日產泰坦皮卡多少錢

A. 日產泰坦關稅多少錢

說到關稅，日本汽車技術領先、故障率低、口碑和品牌價值高，使得日本汽車在世界各地都能暢銷。陸地巡洋艦這樣的耐用到變態的車，也就只有日本造（至於陸巡，途樂是這么把吉普，悍馬，路虎，賓士G乾死的，以至於中東，西藏，非洲，極地，沙漠這些需要長期惡劣的環境使用的車下幾乎由途樂，陸巡，海格拉斯皮卡霸佔，大家自己去網路，其實就是越野車最重要的東西：耐操性起關鍵作用，沒有這個你越野性能再好也是白搭，其實越野性能是越野車中最好做的，日本越野改裝廠可以把你的車幾乎改裝成「坦克」，但可靠性這個是越野車中的難點，在荒無人煙的地區，車子壞了，就是等死的節奏，在戰場車子壞了，就是生命終結的時候，所以你們可以看到中東打仗，ISIS恐怖分子全部用得是豐田的越野，皮卡。）

但日本汽車還不能像本田摩托那樣統治世界，因為在世界各地存在「民族感情」，存在地方保護，存在關稅。這些地區的汽車關稅，也能很好的反映一個地區汽車產業水平。關稅越低，說明本地汽車的競爭力越強。還有人那福特來說話，說福特在歐洲也賣得很好，這是這只其一不知其二，福特1908年就在歐洲建廠了，可以說跟歐洲車廠一起成長起來的，100年的耕耘，這是所以後來的車企無法企及的。

中國進口汽車平均關稅21.5%

歐盟進口汽車關稅10%

美國進口汽車關稅2.5%

日本進口汽車關稅0%

日本進口汽車零關稅：歐洲、美國、韓國生產出的汽車，再多付一些運費就可以到日本市場銷售，無任何關稅。但日本汽車銷量的前20名不會有外國車，因為那些外國車不是日本車的對手。美國進口汽車關稅2.5%：這個關稅只為阻礙日系車在美國的擴張，因為其他地方的汽車相對於底特律的製造工藝還有不足。即便這樣，2008年美國的汽車產業還是垮了。三大汽車倒閉了兩個，另一個也大幅虧損。

於是，美國政府發難豐田，直到三大汽車重新盈利，才還豐田一個清白。整個過程無疑在說，美國汽車已經敗給日系車，現在受美國政府保護。。。。

歐盟進口汽車關稅10%：歐洲汽車看似堅強，其實是發達國家中競爭力最弱的。與日系汽車的品牌少產業基礎雄厚相反，歐盟的汽車產業是品牌多而基礎薄弱（背本趨末，造不計成本的豪車還可以），因此歐盟有發達國家中最高的汽車關稅。甚至在歐盟內部之間，也存在著地方保護，所以德國人大多開大眾、寶馬、賓士，法國人大多開標志、雪鐵龍、雷諾，義大利人大多開菲亞特。

歐盟對日系、美系甚至是韓系，任何一個地方敞開關稅，都會引來不幸的災難。近年來歐盟與韓國的自貿協定生效，歐盟對來自韓國的汽車關稅降低兩個百分點到8%，看似微小的變動，卻使韓國車在歐洲銷量劇增40%，這還是歐盟車市整體下滑的情況下取得的。

歐洲車的品質比起日本來說差太遠，歐洲車的賣點是品牌積淀，賓士100年的品牌積淀，可以讓其揮霍50年了。日本車從誕生開始，雖然品牌積淀不夠，但僅僅用了幾十年就佔領了全世界的市場。

日本車差在不會歐洲車會營銷，會吹（日系7大車廠都有自己的黑科技，技術儲備達到了恐怖的地步，比如寶馬最近吹它的自動駕駛技術，可業內都知道自動駕駛技術儲備最牛的是豐田，可這貨總是要在技術成熟能量產後才拿出來。）就像為什麼勞斯萊斯賣這么貴？因為是身份的象徵，雖然勞斯萊斯是一個英國破產了的沒落戶，但你賓士S級在這個破產貨的面前，自覺低了一等。這就是B格，跟技術，品質無關。日本車當然沒有這種先天的優勢，所以走的是實用路線，什麼能買足客戶的需求，我造什麼，什麼能賺錢我造什麼！（馬自達是個異類，只能說馬自達不死，轉子不死）。

比如要操控，性能，你可以選斯巴魯STI，日產GTR，370Z，本田S2000,Type-RNSX,雷克薩斯LFA，豐田Supra，86,，三菱EVO，馬自達rx7,3MPS,MX5,豪華運動阿庫拉，英菲尼迪等。家庭用車可以選擇卡羅拉，飛度，軒逸，凱美瑞，天籟，雅閣，漢蘭達，奇駿等。越野你可以選霸道，陸巡，途樂，超級維特拉，吉姆尼。把需求嚴格劃分，並把每種需求推到極致，並做到最優，這就是日本車。看到有些人說什麼日本車操控不行，底盤不行我就笑了，拿買菜車比歐洲這些需求劃分不清的車，奧迪的操控四驅來比比謳歌的SH-AWD試試？來比比斯巴魯的全時四驅試試？

其實說了這么多，為什麼日系這么強大?。日本機床超精密加工，高新材料技術，鋼鐵技術，冶煉技術，新型陶瓷，精細化工，稀土冶金（日系混動技術領先世界的關鍵，知道為什麼中國限制稀土，只有日本受影響嗎？只有日本才懂得稀土怎麼用，對歐洲老來說，稀土就是土！稀土是混動汽車上馬達不可缺少的原材料，更是製造眾多高科技產品的重要元素。）。世界頂尖中的頂尖，這個是汽車製造業的基礎。這才是日本車真正強大的最大秘密。。。隨便舉幾個公司大家可以去查查：東麗（全球碳纖維領域霸主），新日鐵（全球鋼鐵行業霸主，中國鋼鐵行業之母），松浦機械（超高精度發動機加工），馬扎克（美國波音，NASA供應商，英國邁凱輪的唯一cnc供應商），三菱化學，住友化學，旭化成，JFE，信越化學，三井化學，三菱麗陽，旭硝子，帝人樹脂，NHK。等等幾十家企業都是全世界材料，化工領域的頂尖企業。更別說數量世界第一的日本的中小企業，日本很多隻有10多個人的小作坊生產的產品。精度，科技世界唯一，那才是日本企業的特色和根基。汽車的差距其實就是工業的差距！

B. 寮國有賣日產泰坦柴油版皮卡嗎

那裡有買啊。

C. 日產又一款實力皮卡車，戰鬥力不輸福特猛禽，配V8引擎+差速鎖！

導語：日產又一款實力皮卡車，戰鬥力不輸福特猛禽，配V8引擎+差速鎖！
皮卡車在國內相對來說是比較小眾的，更多的人喜歡去購買家用轎車或者SUV，但其實皮卡車身上有自己的特徵，擁有著自己的風采。有一些實力強悍的皮卡車，不僅僅是能用來拉貨，也能當作多功能用途，說到皮拉車很多人第一時間會想到福特猛禽，但今天重要要說的是一個新款皮拉車，來自日產的泰坦，從名字中我們就可以看得出來是特別的霸氣。
日產泰坦的外觀也是非常的有戰鬥力，正如它的名字一樣，就像是一個霸氣的戰士一樣，前格柵採用了大嘴式的造型，中網內部是加入了一個非常厚的鍍鉻件去進行裝飾，用粗獷的呈現方式讓自己變得更具運動感。
在前格柵的兩側是配了LED光源的大燈組，在視覺上看是非常豐富的。而且這一次的側面其實也是非常的有力量感的，它配備的非常兇悍的多幅式輪轂，同時整個底盤也是做得比較的高，頂部的話是一個經典的皮卡車的式樣。
日產泰坦其實並不是僅僅只有外觀霸氣，他的實力也是非常的強勁，搭配了5.6升的v8引擎，在動力表現上面確實是超能力的，400PS的最大馬力以及9AT的波箱組合。同樣也是讓這款日產泰坦如入無人之境，他擁有著出色的通過性，在越野能力上面是根本就不需要去進行擔心的。跟同級別的皮拉車對比，在動力環節上確實是相當出色。
做一款實力皮卡車，在內飾上面其實它並不是特別的有科技感，這一次更加註重的是機械化的呈現，所以我們可以看到車內的設計還是比較簡約的，但是在線條以及用料的搭配上卻做了比較的粗礦。但是這一次的日產泰坦其實對於安全方面非常的注重，它標配了8個安全氣囊配備的新聞監測系統，支持倒車輔助以及自動制動。
說到皮卡車，人們第一時間想到的可能是在國際上賣的突出的福特猛禽，又或者是國內的長城炮，他們都是非常經典的皮卡車型，在實力上面也是比較的強大。而這一次日產泰坦可以說是，比這兩款車型做得更加的豐富，並且在價格上面也是比較實在，預計在30萬起步，它配備了實力的v8引擎，在越野性能上面非常突出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 這款車不到40萬售價，卻搭載V8引擎，你或許連名字都不知道

隨著國內環保政策的日漸嚴苛，越來越多的大排量車型即將成為歷史。大排量車型主要集中在性能車以及越野車之中，今天我們要介紹的這款車目前僅能夠通過平行進口渠道進行銷售，我們從相關網站查詢到日產泰坦這款車最低售價已經不到40萬。號稱最便宜的V8車型，它就是日產的皮卡——泰坦（Titan）。

如果你喜歡皮卡，喜歡大排量V8發動機帶給你不一般的駕駛感受，預算有限的話，日產泰坦或許是不錯的選擇。畢竟它的尺寸、動力、實用性與豐田坦途相差無幾，拖拽力以及承重性也並非消費者們非常看重的點，所以如果你想來一台全尺寸的皮卡進行長途公路穿越的話，日產Titan是比豐田坦途更有性價比的選擇。

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E. 豐田泰坦皮卡停產了嗎

應該是「日產·泰坦（Titan）」吧？豐田旗下皮卡是：海拉克斯、塔庫瑪、坦途。

都沒有停產版，只是權因為車源都是平行進口，無法滿足申報國6標准，即將在今年底停止進口（21年1月起全國執行國6，現有平行進口只能滿足國5不能上牌，只能停止進口銷售）。

F. 新一代皮卡如何選擇看看2020款日產泰坦，就有答案了

今天來分析一下日產兩大巨頭之間的差距。對於許多全尺寸的皮卡，半噸級的版本和重型版本之間有著比較清楚的劃分。比如說福特F-150和福特F-250和F-350超級皮卡，都是隸屬在F系列下面，但是它們具有不同的樣式，不同的發動機，甚至內飾也略有不同。新的2020款日產Titan和TitanXD之間幾乎沒有區別。Titan和TitanXD都採用了相同的通用鈑金，相同的內飾，甚至相同的發動機和變速箱。那麼對於這兩輛皮卡該如何更好的選擇呢？
到底哪裡是相同的？
據小編看來，這兩個Titan還有更多的共同點。2020款Titan和TitanXD的引擎蓋下面同樣是日產的5.6升V8 Enrance發動機，這台發動機能產生400馬力和560N·m的扭矩，比2019年的車型增加了10馬力。而且他們還共享著標準的9速自動變速箱。TitanXD之前是一個5.0升的V8渦輪增壓柴油發動機，但是在2020年的模型上被放棄使用了。TitanXD的內部空間和Titan的一樣大，有相同的5人座位配設，和相同的頭部、膝蓋、腿部和肩部空間尺寸。
這兩款皮卡還都共用升級版的9英寸Apple CarPlay娛樂系統和日產的Safety Shield 360駕駛員輔助套件，該套件具有前方碰撞警告、前後自動緊急制動、行人檢測、盲點監控、後方交通警報、自動遠光燈和車道偏離警告。
那區別又在哪裡呢？
區別並不是很多，但又有很多，聽著有點矛盾，但您還得往後看。首先是尺寸問題，TitanXD這是一輛重型皮卡，它的軸距和長度都比Titan長，懸架比Titan高。1.7米的Titan雙排座駕駛室，3.5米的軸距和5.8米的長度,2米的寬度,和約2米的高。TitanXD有一個3.8米的軸距，長6.1米，寬2米，高2米。
傳動方面，這兩個Titan之間還是有區別的。在他們的傳動系統中，Titan是後輪驅動的配置。而TitanXD只有四輪驅動，四輪驅動的Titan是要增加2萬多人民幣的選擇。當然兩輛車也有著不同的傳動比。
Titan爆發力怎麼樣？
Titan最大有效載荷為763KG，牽引力為4180KG。TitanXD最大有效載荷能力為1111KG，牽引能力為4935KG，鵝頸式牽引拖拽能力為4990KG。這些數據對於他們各自對應的量級中成績只能說是一般。同樣量級的選手福特F-150的成績是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效載荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛蘭Silverado1500也都接近TitanXD的有效載荷能力分別是1043KG和1034KG，並又以5270KG和5533KG的重量的牽引力擊敗了Titan兄弟。
買一輛需要多少錢？
2020年款Titan後驅King Cab S車型起價27萬人民幣，而配備crewCab Titan Pro4X起價是42萬人民幣。2020款日產Titan XD S起價33萬人民幣，而我們的TitanXD SL測試台起價44萬起。當然目前所有車型都還沒在國內發售。
總結
雖從整體上來看如果硬是讓做出選擇的話，那如果是小編的話或許會選擇Titan，因為它更便宜一些，還有它的有效載荷和牽引拖拽力度上，其實這個數據在某種程度上比XD是更有競爭力的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 日系最霸氣皮卡，從來不是豐田紅杉，國外售價30萬的巨無霸

日系最霸氣皮卡，從來不是豐田紅杉，國外售價30萬的巨無霸

皮卡車如今在國內慢慢流行起來，很多人都想要擁有一台屬於自己的強大皮卡，而且硬朗霸氣的皮卡，如今也被更多人關注。硬派越野皮卡車型有著SUV級別的通過性，並且還有極為強悍的越野性能，在拉貨方面也是非常厲害。因此這種多功能用途的車型在很多國家都是受歡迎的，而今天我們要說的這款車型，擁有強悍無比的外觀，並且動力表現強悍，配備5.6LV8引擎，它的名字就是日產泰坦，被譽為來自日本的「猛禽」，也被稱為最霸氣的日系皮卡，氣場碾壓豐田紅杉不是一丁點。

來自日本的「猛禽」，霸氣值碾壓豐田紅杉，日產泰坦了解一下

動力方面，這款日產泰坦配備5.6LV8引擎，最大馬力能夠達到400匹，可以達到560牛米，整個的動力絕對是毋庸置疑的出色，這款車不管是外形內飾還是動力表現都算上是頂尖。

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H. 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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I. 33.46萬元的2020款日產泰坦PRO-4X皮卡全球首試

作者：SeanP.Holman

編譯：穆偉

編譯者語：作者SeanP.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告，並撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的，與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變，值得一看。下面就是作者原文直接編譯，其中所有觀點代表作者SeanP.Holman本人。

總體而言，無論是公路行駛還是越野體驗，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉，PRO-4X的起售價為47,590美元（約合人民幣33.46萬元），完全可以對得起這款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡，而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震，可以說是最大賣點，也是全新泰坦最暢銷的版本。（圖/TRUCKREVIEWS）

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J. 日產泰坦戰士皮卡多錢

不知道你說的是不是 豐田泰坦（Tundra）
這車不是中規車，我就知道天津港保稅區有。不過你既然是在廣州，也是沿海。你們那裡有沒有保稅區之類的？有保稅區的地方就有這個車賣。價格和豐田紅杉的價格差不多，都是110萬左右。
追問：
好像是他、但是後面那裡沒有封住的。請問有他的相關鏈接嗎？我看過紅杉、沒有他那麼酷。