奇俊越野

① 同樣是SUV，奇駿和途達越野的差別在哪

途達與奇駿，兩台車都是日產的作品，都是搭載QR25DE自然進氣發動機，差別在於途達是以非承載底盤結構打造並搭配分時四驅系統，奇駿是標准承載式底盤車身＋適時四驅系統。

面對一般中低強度的越野環境時，並不能明顯感覺出是否非承載式車身會有多明顯差異，只覺得途達的離地間隙確實比奇駿高些，行走一些較深的車轍時底盤更少「貼地」。

途達的縱置式發動機相比奇駿的橫置式結構，在野外需要緊急維修時確實更方便一點，並且途達的底盤部件排布也順著大梁延伸更一板一眼，易於查找問題。對於傳統越野玩家說的非承載底盤才適合越野，我們覺得應該說這種底盤在離地高度、易於野外臨時檢修方面確實有優勢，但如果說結構強度或越野性能不好，那在如今這個時代可是完全不足採信了。

② 奇駿的越野性能如何

樓主，對於上述幾款車型越野性對比，這幾款車型均是城市SUV，相對不是專業的越野車專型，而從越野能力上依據屬驅動系統技術分析，途觀的優勢更大一些，如採用先進的4MOTlON智能全時四驅，其搭載Haldex最新一代電液耦合器，響應迅速，可以及時分析發動機轉速、發動機扭矩輸出、油門踏板深度、制動狀態以及四個車輪轉速等多種信號，綜合判斷車輛的行駛狀態，根據需要自動靈活地分配前後橋扭矩，從而更充分地利用各個車輪的抓地力，提高公路行駛的操控性和惡劣路況的通過性。

③ 新奇駿2.0能越野嗎

新奇駿2.0隻是承載底盤的城市型SUV車型，車子正常城市代步使用還可以，指望這個車越野的話個人認為有些勉為其難。

④ v6途昂跟老奇俊越野哪個更強

豐田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野車，有真正的全地形四驅系統
而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野車完全兩碼事
如果有越野路況需要，途昂多少馬力，底盤和四驅也不合格
而且這款車的底盤調校，濾震性，抗側傾，一團糟，優勢僅僅是便宜
與其相似尺寸的大型SUV，都要近百萬

⑤ 奇駿 越野排在幾位

奇駿越野的排在第九位。

⑥ 奇駿和途達的越野性能相差不大吧

定位不一樣，奇駿屬於城市SUV車型，越野性能非常一般，途達定位於硬派越野車，越野性能要比奇駿出色但跟豐田普拉多這些主流SUV還是差一些。途達跟納瓦拉是一個普通研發生產，越野性能要比奇駿稍好。

⑦ 奇駿越野性能怎麼樣

奇駿在設計的時候就很注重越野性能了，採用的直列4缸的2.5L QR25DE發動機。該發動機動力表現回算得上很稱職了，最答大功率135KW，最大扭矩227NM，一般的路況野外路況對奇駿來說不在話下，肯定可以輕松應付的，而且座椅也很人性化，長途跋涉都不會感覺到累，樓主如果想賣奇駿，不妨看看東風日產汽車金融5050免息貸款，首付50%，一年後再付剩餘50%，期間0月供0利率，不用麻煩的流程和手續費，能給樓主減輕不少壓力哦，祝樓主早日開上奇駿。

⑧ 東風日產奇駿越野車怎樣

蘿卜報告有一期專門拿2015款奇駿2.5四驅去老掌溝，可以去參考一下越野功能，可以說城市SUV里很強了！

⑨ 奇駿越野性能強表現在哪

首先奇駿底盤高，最小離地間隙213mm。其次奇駿的四驅系統有鎖止功能，前後輪的動力能夠50：50分配，還有電子限滑功能，脫困能力在城市SUV里邊數一數二。

⑩ 2017上牌的東風日產奇俊,2.0越野車行駛六萬公里,無任何事故,現在值多少錢

根據提供的車輛信息，市場綜合車價在14. 8萬元左右