大巴撞拖掛車

① 大掛車撞了一個鐵路班車造成2人死亡，保險公司把錢賠償給了單位，那死者家屬還有保險賠償嗎

大掛車撞了一個鐵路班車造成2人死亡，保險公司把錢賠償給了單位，那死者家屬的是由你們單位出的

② 山西一客車與大貨車相撞，導致2死25傷，怎麼回事啊

事故正在調查中，貨車司機和客車的一名乘客當場死亡，目前交警大隊現場已經處理完畢，等通報檢查結果出來。

③ 為什麼大客車總撞半掛車

是你關注點的問題，其次應該都剎不住車。

④ 小客車撞兩貨車事故原因是什麼

8月6日報道，記者6日從交管部門獲悉，8月6日凌晨3時40分許，在朝陽區廣渠快速路出京方向小郊亭橋上，趙某某(男，24歲，北京市人)駕駛一輛小型客車由西向東行駛時，與兩輛同方向行駛的重型貨車相撞，此事故造成小型客車駕駛人趙某某當場死亡，三車損壞。目前，此事故正在進一步調查處理中。

一位目擊者拍下的視頻顯示，事發現場可以看到很多車輛殘片，殘片分布的距離「約長200米」，目擊者稱，曾看到一名死者正被蓋上白布。

成南高速一夜3起追尾車禍致3人死亡6人受傷

8月3日23時至8月4日凌晨3時許,成南高速路大英至隆盛路段連續發生多起追尾事故,造成3人死亡6人受傷。據悉,這三起車禍均由前方路段發生事故後,致該路段形成擁堵引起。目前,這6名受傷者已被送醫治療,事故原因正在調查中。

8月3日23時14分,一輛川A籍中型貨車追尾一輛重慶牌照的半掛車,後方事故車輛的車頭左側駕駛室完全凹陷變形,牢牢掛在前往事故車輛尾部,後方車輛駕駛員被困駕駛室內,且已失去意識。

3日23時35分,大英縣文體路消防中隊消防官兵到達現場,立即實施救援。首先,高速交警和消防官兵指揮前方事故車輛挪動,待兩車完全分離後,消防對後方事故車輛駕駛室進行破拆,現場醫護人員做好搶救准備。據半掛車駕駛員孫某介紹,事發時前方大約150米處發生事故,導致事發路段堵車。當時他便將車停穩後,也打開了應急燈,沒想到後方車輛隨即撞上他的車。

大約15分鍾後,被困駕駛員被救出,經醫護人員現場診斷,確認該駕駛員因傷勢過重已死亡,此外現場無其他人員受傷。

事故二:同路段貨車再追尾致一人死亡

8月4日凌晨1時許,當救援消防官兵趕回營地後,距第一次事故地約1.5公里處再次發生兩貨車追尾事故,致一人被困。當時,追尾車輛死死掛在前方事故車輛的尾部,且後方事故車輛的車頭已完全被擠壓成塊狀,而車頭已脫離車架。當救援人員將前車挪開後,經醫護人員檢查,確定被困者已死亡,車內無其他人員受傷。

消防官兵認為,若要將死者遺體取出,須用大型吊車對已脫離車架汽車進行起吊固定,再由消防官兵切割破拆後車的駕駛艙。然而,就在消防官兵開展營救時,距該事故點不遠處再次發生了第三起汽車追尾事故,在此起事故中有兩人被困,且多名人員受傷。因此,消防官兵立即趕往下一事故地救援,現場就由高速交警調派吊車進行救援。

事故三:一家四口駕車被追尾致一人死亡

4日凌晨2時02分,第三起車禍是多車連撞事故,其中一川R籍掛車追尾一川A籍白色轎車,前車隨即撞上最前面一渝G籍中型貨車,造成川R籍掛車內有兩人受傷被困。事發後,經現場群眾自發救援,被困人員被救出後送附近醫院搶救,但白色轎車內尚有一人被困,且當時也已沒有了意識。消防破拆掉該車副駕駛艙,成功救出了被困者,經醫生檢查確定該男子已死亡。

據悉,該輛白色轎車內當時坐了一家四口人,車由父親駕駛,兒子坐在副駕駛位置。事故發生後,其餘家人均受傷被送醫,只有兒子受傷較重當場死亡。據民警介紹,其餘兩輛車上的人員均有不同程度受傷,但屬皮外傷,並無大礙。處理完該起事故後,消防官兵立即返回第二起車禍事故現場,協助大型吊車司機救援,破拆掉變形車輛駕駛室,成功從變形車中取出死者的遺體,由當地殯儀館車輛接走。

據民警介紹,這三起車輛追尾事故均由前方路段發生事故,致使該路段擁堵引起的。而在這三起車禍事故中,共有3人死亡,2人輕傷,4人受皮外傷,共造成7輛車受損,其中有3輛車報廢。在這三起車禍中有6輛車均為跑長途的貨車。目前,事故原因正進一步調查中。

⑤ 轎車拖掛車有什麼規定

《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：

1. 載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;

2. 小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;

3. 載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

4. 大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

牽引故障機動車應當遵守下列規定：

1. 被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車。

2. 被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度。

3. 使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米。

4. 牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。

5. 汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

6. 轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。

(5)大巴撞拖掛車擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。

本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。

第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。

第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。

縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。

第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。

縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。

第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。

機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。

新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。

第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。

⑥ 了解各種的汽車的回答、大巴車為什麼封閉半掛車

科威爾KW9000重型卡車，大巴車車橋，車輪定位系統 8X4,8X2,4X2的各種重型卡車，半掛車，普通貨車，和大巴車獨立懸架，非獨立懸架，相關懸架底盤的車橋，車輪

⑦ 「4死2傷」麵包車參加婚禮追尾半掛車釀悲劇，怎麼回事

隨著我國經濟水平的不斷發展，人們的生活水平也越來越高，隨之而來的是人們的生活質量也開始相應的提升，與以往相比，人們已經不單單的是僅僅集中於衣食住行這方面的基本問題，有時候在這些基本的生活保障上面，還會進一步的根據自己的收入來進行相應的拓寬，以提高自己的生活品質。比如在以往人們出行基本只能騎自行車或者是乘坐公共交通工具，很少有考慮為自己出行方面而買輛汽車的，因為汽車不僅僅是個代步工具，其一方面也是個消耗品，日常保養和加油等都要各種開銷，因此在之前還是沒有多少家庭單純的為了出行方便來買輛汽車供自己家庭使用，一般有這個需求的都是收收入比較高，以及對生活品質有所追求的家庭所進行的一項行為。

此場交通事故帶來的危害性實在太大，4死2傷的結果讓人非常痛心，原本開開心心去參加婚禮，在一場車禍中釀成如此慘重的後果。在駕駛車輛過程中，一定要有足夠的安全意識，時刻遵守交通規則，切勿做出影響或者有害交通安全的不當駕駛行為，時時刻刻從安全的角度出發，避免超速、疲勞駕駛等行為。另外，在開車過程中，千萬不要跟車太近，如果前車突然剎車的話，後方車輛將很難及時剎住車，就會很容易造成追尾事故。

⑧ 大型拖掛汽車與摩托車發生交通事故，責任怎麼劃分 無證駕駛的摩托車駕駛人與乘坐人被拖掛車撞了，導致

摩托車違章的話責任是在摩托車身上，但是本著照顧弱者的理念，拖掛車也要承擔一部分責任

⑨ 半掛車撞別人的車自己的牽引車頭撞壞了保險公司怎麼理賠

出險報復案後雙方相互賠制償、超出交強險部分按公安交通部門認定的事故責任分擔：由車損險投保的公司理賠；流程如下：
出險之後撥打投保保險公司報案電話、根據提示依次說明情況並按要求操作；
(1)提供保險單號；
(2)提供報案人姓名、與被保險人關系、報案人聯系地址、電話、其他聯系方式，如果是業務人員報案，還應提供業務員號；
(3)提供出險人姓名、身份證號碼(或其它身份證明名稱及號碼)、聯系地址、電話、其他再聯系方式；
(4)說明出險情況(包括出險時間、出險地點、事故原因、出險經過、出險結果等項目。
（5）投保公司受理後專人勘察核實，符合規定的按照程序辦理理賠。