兩棲越野車

❶ 沒有最強只有更強，水陸兩棲越野車，除了坦克誰都不服

是的啊，★水陸兩棲車的性能非常棒，能爬坡，能下水。

❷ 63式兩棲戰車的性能如何

第二次世界大戰之後，蘇聯一改戰爭時期的利炮重甲的設計思路，為在東歐應對來自北約威脅，打造了一款輕型水陸坦克，即著名的PT-76兩棲坦克。隨即這款坦克被出口到十餘個國家，中國在50年代中期更是獲得了一大批。

63A式水陸兩棲坦克的綜合作戰性能，達到世界同類武器裝備的最先進水平，由於近四十年來，世界各國研製的水陸兩棲坦克只有蘇聯PT-76，中國63式和63A式，而像是中國05式戰車都是兩棲突擊車和兩棲步戰車，不屬於兩棲坦克。所以，63A式水陸兩棲坦克也是迄今為止戰鬥力最強大的水陸兩棲坦克，沒有之一。

❸ 俄羅斯水陸兩棲越野車多錢能買到

國產的也不差，猛士，勇士，梟龍都有賣的，勇士價格柴油的20多萬，汽油的回19萬多，猛士在越野E族論壇的答跳蚤市場上見有賣的，價格不便宜，好像是50-80多萬吧。你去越野E族論壇的跳蚤市場個人SUV區搜一下：東風猛士高機動性能越野車，的帖子看看吧，梟龍民用超過百萬，猛士40W左右，俄羅斯的國內不好買，你得聯系口岸那邊的，看看有沒有人能搞到，國內直接買時買不到的，比如俄羅斯的combat營長裝甲越野車售價大約是13.8W美元，國內目前還買不到，這種都屬於高防護標准車輛，一般都很難買，不過在要是再俄羅斯，履帶兩棲越野車都能買。

❹ 有海陸兩棲的車嗎

陸兩棲車是在北汽有限 BJ2032S的基礎上研發的新產品，是「十五」發展規劃的重點車型。在車專型結構和外形上進行屬了創新，增加了水上行駛功能，成為了一種既可越野行駛又能渡越江河的新型交通工具。水陸兩用車成為北汽有限公司多年研製開發而成具有自主知識產權的「中國製造」成果之一
這款水陸兩棲專用車，結構簡單，易於駕駛；操作方便，性能良好。具有優越的機動性、適用性和可靠的安全性特點。該車同時具有汽車和船艇的主要屬性，可搭載戰斗班組和輕型武器裝備上陸作戰；執行兩棲作戰中通信、偵察、兵員機動、傷員救護等保障任務；用於改裝江河偵察、架橋作業等專用車輛；用於邊防巡邏、抗洪救災等。是一種既可越野行駛又可渡越江河、機動靈活的多用途現代化交通工具。
目前此車對民間主要是通過訂購的形式生產，而從定車到交車大約需要2-3個月的時間，根據配置不同，價格在20萬元左右。

而目前，美國Rodedawg公司已經把這款車引進到美國民用市場，最低售價不到5萬美元。

❺ watercar水陸兩棲越野車報價

5萬-9萬英鎊
請採納。。。。

❻ 有沒有水路兩棲的經濟型越野車

說到經濟性越野車，我第一想到的就是我的馭勝S350，當時選這車的時版候，也是看中了權經濟性。如果要說這車的水路越野性能，我沒有試過水，我只去過沙漠，還行吧，沒啥毛病。不過據說這車涉水深度有800mm，應該也不會差吧。車這種其實最好還是自己去試試，看參數啥的都不如親身體驗來的更好。

❼ 中國VN3兩棲裝甲車的性能怎麼樣

我國幅員遼闊，周邊局勢復雜，加上日漸完善的公路網，國產輪式裝甲車完全可以成為輕型機械化部隊和快速反應部隊的主要裝備，承擔起維護國家安全和領土完整的重任。

VN3裝甲車採用國產的增壓中冷柴油機，功率達125千瓦。有了強勁的動力，VN3裝甲車的最大速度可達110千米／小時以上。不需任何輔助裝置，最大能爬32°的陡坡，跨越0.7米寬的壕溝，越過0.4米高的垂直牆。

發動機右側布置有排風扇，風扇傳動採用液壓偶合器＋溫控調速軸流風扇，設置高速檔、低速檔、空檔，並設置手動、自動兩種控制方式，可以使發動機在不同環境溫度下均能以很好的工況工作。

發動機左側為空氣濾清器。發動機與離合器、傳動箱、變速器、分動器剛性串聯為一體。不像普通車輛那樣分散布置，而是形成了一個模塊，可以實現整體吊裝。此外，動力艙還採用了自動滅火裝置。

VN3的發動機可在-43℃~-46℃之間的溫度范圍內，正常工作。目前VN3已經經受了寒區與炎熱地帶的考驗，還可在海拔4000米的高度上執行戰斗任務。

VN3底盤的承載能力達1.4噸，其搭載的武器系統是一個由QJG91式14.5毫米機槍、7.62毫米並列機槍和6具76毫米煙幕彈發射器組成的槍塔。簡易火控裝置，具有晝夜間短停對靜止或運動目標射擊功能。在這個重量級的輕型輪式裝甲車上配備這種武器系統，應該說火力已經很強了。此外，該武器系統還可換裝「前衛」－2地空導彈或者「紅箭」－8反坦克導彈。

駕駛和副駕駛用於觀察的兩個寬敞的觀察窗，玻璃防彈能力與車體水平相當。抗彈性能方面，目前各國輪式裝甲車採用鋼裝甲焊接結構，一般要求車體正面能防護12.7毫米槍彈，其它部分能防護7.62毫米槍彈和炮彈破片。該觀察窗還具有自動除霜功能，極大地方便了該車在寒區的使用，這是一般的輪式裝甲車不具備的功能。

動力艙內從前到後依次布置了發動機、變速箱、分動箱以及通過分動箱分到前橋和後橋的傳動軸。設計人員將消音器等內置於動力艙中，動力艙艙體內壁採用絕熱纖維材料進行隔熱處理，防止動力艙內部強熱源對車體加熱影響，減少車輛紅外特徵。將發動機排氣與散熱風扇的排氣混合，這樣既有助於減少熱特徵，又有助於減少雜訊。根據雷達隱身技術的要求，VN3還使用了紅外隱身塗料，實現外形隱身。

總體而言，VN3具有與國外先進輪式裝甲車輛同等的裝甲防護能力和一定防地雷和炮彈破片的能力。

國外同類型的輪式裝甲車輛一般只具有涉水性能，具有浮渡能力的僅有法國的VBL、義大利的6616輪式裝甲偵察車等少數幾種，而且只是利用輪胎轉動推進車輛在水上行駛，沒有在車輛上安裝專門的水上推進和傳動裝置。國內在研的輕型4×4輪式裝甲車或越野車基本也都不具有水上性能。

VN3裝甲車在車尾的中央下部安裝了一個用於水上浮渡的小型推進器，它採用螺旋槳推進器。該車具有較好的水上靜穩性和水上動力性能，浮渡速度在6千米／小時以上，水陸兩棲特色使該車在眾多輕型輪式裝甲車中尤顯突出。

與國外同類輪式裝甲車相比，我國現有的輪式裝甲車的信息化水平差距較大，而VN3裝甲車則裝備了先進的車輛綜合電子信息系統。

指控通信系統是以副駕駛任務終端為中心，利用數傳電台、定位定向裝置建立車際信息系統，自動實現多層次信息交換，具備戰場信息管理功能，提高戰場指揮控制和作戰能力；車內信息系統是以主要分系統和部件的數字化為基礎，利用匯流排建立車內信息系統，通過整車平台電子系統的一體化設計，實現結構、信息和功能的綜合。

VN3隻是一款基型通用底盤，為滿足眾多任務需求，VN3可以通過選裝不同的裝備或變型執行不同任務，滿足軍、警、民多方面的需要。通過空投適應性改進，VN3可實現空投、機降，進行大批量裝備的快速部署和轉場，具有良好的戰術機動性。

當然，採用動力前置的VN3還可以發展為6×6、8×8車型，形成車族化，可以根據不同的作戰對象和使用要求，選擇不同的車載設備和武器，形成輕型輪式裝甲車輛多兵種、多用途、多方案的武器族，滿足突擊、反裝甲、打擊武裝直升機、火力支援的需要。

在基型車上加裝偵察設備可變型為偵察車，擴大乘員艙可變型為輸送車，加裝天線等信設備可變型為指揮通訊車，加裝救護設備可變型為救護車等多種不同功能的車輛。

在體現「輕、快、靈」特點的同時，實現多種用途，擔負多種戰術任務。我們有理由相信，在不久的將來，VN3輪式裝甲車除以其輕靈的姿態馳騁在遼闊的神州大地上之外，這位輪式裝甲車的新兵將以良好的性價比吸引國外用戶的眼光。

❽ 我軍有款水陸兩棲吉普車,是什麼樣的

為滿足特殊用途以及軍事需要，水陸兩用車（中國）工作室，設計生產了兩棲越野車，填補了空白。

「鴨嘴獸」水陸兩用吉普車

江鈴JMC水陸兩用匹卡：

外形尺寸（長 x 寬 x 高 ） 5740x1960x2100 (mm）
整備質量 2320 kg
最高車速
- 陸上 110(km/h)
- 水中 >11(km/h)
裝載質量 350kg + 5人

江鈴JMC水陸兩用吉普

外形尺寸 (長x 寬 x 高) 4.830x1.900x2.150(m) (包括操作把手) 或 4.830x1.900x1.950(m)(不包括操作把手)
整備質量 2000 kg
最大時速 (km/h) - 陸上 110 - 水上 10.5
最大載重量 - 陸上 425kg (或 5 人)
- 水上 800kg (或 15 人)

白雲水陸兩用吉普

整車整備質量 1820 (kg)
整車外形尺寸（長*寬*高） 4820x1890x1948（mm）
座位數 5（座）
軸距 2300 (mm)
最高車速 105(km/h)
最大航速 12 (km/h)

❾ 獵豹水陸兩棲越野車報價表

本人覺得你直接弄批水陸兩棲戰車 多叉叉

❿ 最強越野車，水陸兩棲，除了坦克誰都不服

但凡兩棲的車，水和陸哪一邊都不是很強，只是互相遷就而已。