獲獎皮卡車型

⑴ 皮卡車市年度車型評選來了，我們為什麼討厭「假客觀」

2019年，是中國皮卡行業的變革年，皮卡行業從2.0多用途商用化時代逐步進入3.0多用途乘用化時代。各大主流皮卡企業紛紛推出全新產品，滿足高端化、智能化、全球化、乘用化等特徵。2020年伊始，皮卡車市推出「BESTPICKUPTRUCKS0F2019——皮卡車市年度車型評選」，對2019年出現的、有一定市場表現的皮卡產品進行專業評選。

因此，我們根據三類不同用戶的定位和需求，進行全方位的講解，評出獎項的同時，也給廣大的消費者提供最有價值的選車參考信息，讓他們的錢花對地方。

皮卡車市是業內唯一對皮卡消費者進行專業人群畫像的平台，也是目前皮卡行業中傳播能力最強，影響力最大的媒體。皮卡車市擁有微博戰略合作、網新社1000+分發資源、雙重自媒體矩陣等特色傳播資源，傳播方向非常寬廣，傳播力度可下沉到三四線城市及城鎮用戶群體中，用實力詮釋「精、准、狠」！

「BESTPICKUPTRUCKS0F2019—皮卡車市年度車型評選」獎項將花落誰家？敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 皮卡是什麼車型

皮卡歸屬於輕型普通貨車，

按照國家對汽車的分級規定，皮卡算客貨兩用汽車。皮卡是轎車和貨車的雜交品種，也是貨車的一種。

其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。而且目前很多品牌的皮卡車裝備不次於轎車，皮革坐椅、頂級音響應有盡有。

皮卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。 是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價。而美國皮卡，裝備豪華，價格高於轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發動機配合自動變速器。

⑶ 一周新聞回顧：2020中國皮卡年度車型公布 開年第一波福利來了

2020年的第二周已經結束啦，距離過年又近了一周！不久之前，長城汽車和江西五十鈴公布了產銷快報，一些皮卡車企也放出了開年第一波優惠政策，「首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典」和一年一度的「中國汽車三四級市場盛會」都已順利舉辦，在2020中國皮卡年度車型評選中脫穎而出的車型有哪些？具體如何請看下文。

總結：

「首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典」已經圓滿結束，在2019年整體車市下滑的狀態下，一些車企仍交出了比較滿意的成績單，國內皮卡市場未來可期！

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⑷ 媒體評選2020十大皮卡車型，第一名展演翻車，三款國內有售

第一果然是給到了特斯拉皮卡Cybertruck，這是去年最熱議的車型了。除了續航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超過6噸等亮點，更大的亮點是其車體抗擊能力，能達到防彈級別，盡管在展演的時候翻車就是了。

看了這十大皮卡，都是別人家的，漫哥坐等國內皮卡有生之年能上榜。

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⑸ 終極大獎花落誰家2020中國皮卡年度車型揭曉

至此，為期數月的「2020中國皮卡年度車型評選」正式落幕，獲獎的8款年度皮卡不僅代表著2019年國產皮卡的高水準，也推動著中國皮卡市場不斷發展壯大。為了給外界及廣大車友呈現最真實的車輛評測信息，接下來，中國皮卡網將陸續公布一些皮卡車主極為關注的數據，敬請期待！

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⑹ 皮卡車型有哪些

悍馬...五十嶺...沃爾沃...長城.....福田...

⑺ 評選年度十大皮卡車型，看看哪個更強大

這要看你的用途是來什麼，要什麼樣源的價格，高端的咱就不說了，那款都不錯。底端主要小鎮鄉村/拉貨進工地的，可以看看江鈴寶典/福田薩普/廣汽吉奧/獵豹汽車之類的，價格實惠維修保養便宜。中端主要是家用，個體戶，拉貨進城區的可以看看江鈴域虎/中...