❶ 越野車的四驅原理是什麼
當某一個驅動車輪失去與地面的附著力而打滑時,其它車輪仍然具有驅動力從而能夠繼續驅動汽車前進。
如果是兩輪驅動的汽車,當一個驅動輪失去附著力時,由於差速器的扭矩等量分配原理,另一側的驅動輪也會失去驅動力,這樣就不能驅動汽車。
由於具有這樣的特性,所以四輪驅動的汽車特別適合在冰雪路面、泥濘路面、崎嶇不平的路面上行駛。
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越野車不同情況四驅的應用:
1、在鋪裝路面使用兩驅模式
所謂鋪裝路面是指平坦的道路,如公路,這樣的路面應當使用兩驅模式駕駛。因為四驅模式下,車輪前後軸是剛性連接,前後車輪轉速一致,而當車輛轉彎時。
前後車輪需要不同速度,這樣就會發生轉向制動現象,從而對分動箱、差速器、傳動抽等造成損害。路虎除外,全系都是全時四驅,只選擇行駛模式就可以。
2、在濕滑路面直線加速時,採用高速四驅模式
濕滑路面行駛車輪容易打滑,使用低速四驅模式會將動力均勻分配到每個車輪,使車輪附著力大幅提高。不過這只限於在濕滑路面直線加速時使用,需要過彎時必須切換成兩驅。
3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驅模式
當通過一些較為復雜的路面,如冰雪、泥沙、碎石等路面,需要提升車輛的附著力,這時應切換到高速四驅模式,使前後車軸剛性連接,車輛通過性及穩定性好。因為這些路面不存在車輛扭力不足的情況,所以沒必要用低速四驅。
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此前,只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式,進而在全車上裝備中央差動同步器、ABS、SRS氣囊等配置。現在的發動機是採用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1KD-FTV(2000年採用,初期型是1KZ-TE柴油機渦輪增壓器)的三種。既有了洗練的轎車感覺,同時作為陸地巡洋艦系列的成員,又加入了許多越野方面的設計,作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。
❺ 一場對城市獵人的「生物課」 解密北京BJ40的越野硬裝備
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