美國大型皮卡

❶ 想要一款豪華美式大皮卡 那麼福特新款F-150你絕對不能錯過

[汽車之家?新車官圖]??6月26日，福特新款F-150官圖正式發布。新車外觀造型進行了一定的調整，同時其內飾配置及動力得到了更好的優化升級。動力方面，新車提供燃油和插混等多種動力系統。

動力方面，新車首次搭載PowerBoost混合動力系統，該系統由一台3.5升V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機與一台電動機組成，該電動機集成到了變速箱當中。其中發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為672牛·米。除此之外，新款F-150依然提供多種純燃油機供消費者選擇。傳動方面，與這套動力系統匹配的是10速手自一體變速箱。（文/汽車之家李子巍）

❷ 美系皮卡三大特點,高,大,強,指的什麼

日系車的首個特點是燃油經濟性好。這源自日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。其技術代表是豐田的VVT、本田的VTEC這樣的氣門控制技術，同樣也有小型渦輪增壓技術等。而且日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多是改進自然吸氣發動機。 日系車還有一個特點就是精緻性。現在可能很難感受出來日系車比歐系車精緻了，因為畢竟全球同質化很嚴重，在用料和裝配工藝上並沒有什麼區別。所以現在所說的精緻性，更應該說是「人性化」。比如日系車的車內空間感，往往是車的軸距並不佔優勢，但是車內空間卻更大更舒適。再比如中控按鈕雖然是塑料，但是其阻尼感異常出色。美系車，真正的美系車其實更多是大皮卡或者大SUV，排量往往4.0以上，機械機構簡單耐用，車內內飾幾乎全是塑料，利用沖洗打掃。其實美國人很講究實用性，簡單直接就很好，所以為什麼日系車能夠在美國市場站穩，也是有其原因的。不過現在美系車的技術含量太低，在進軍全球市場的過程中很難和日系車、歐系車競爭，所以幾乎很難見到純真的美系車了。

❸ 暴漲！2019美國皮卡市場銷量曝光，皮卡繼續領跑

隨著12月銷量的最終統計結果出爐，2019年美國汽車總銷量定格在1710萬輛，同比下跌1.6%。在美國車市整體下行的狀態下，皮卡市場仍然是美國汽車市場的一枝獨秀，今年美國皮卡市場總銷量達3,113,943輛，同比增長5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡銷量達2,476,369，同比增長2.3%。

對於中型皮卡市場來說，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角鬥士的回歸，已經證明現如今的中型皮卡的歡迎程度逐漸高漲，同時，經典車型仍然是美國消費者心中抹不去的那一顆硃砂痣。豐田塔科馬的中型王者地位仍未受到挑戰，但隨著中型皮卡的競爭加劇，有可能逐漸削弱其領先優勢。不得不說，傲立雞群的本田Ridgline的確在美國獲得一眾喜歡承載式車身、橫置發動機皮卡的擁躉，2019年暴增8.96%，但是隨著特斯拉Cybertruck的到來，本田Ridgeline最獨特、最反皮卡的個性地位將會被取代。

2020年，將會是美國皮卡市場的大年，電動皮卡將大舉進攻，傳統燃油皮卡又將迎來多個品牌的更新，2020年將會是「一絕死戰」的一年，也將會是未知和挑戰的一年，也將會是電動化和傳統燃油車徹底決裂的一年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

皮卡在美國暢銷的最主要原因就是它的實用性真的是太高了，幾乎萬能的存在，而且又有美國人狂野風在裡面。

如果你是一個普通的上班族，每天開著一輛皮卡上班，空間很大，視野很廣，動力還很強，中間的杯架可以裝三大杯可樂，那得多舒服啊。同樣的價格，你可以買一輛凱美瑞或者像這樣的皮卡。你選擇哪一個？捫心自問，內心深處，你更渴望哪一個？在這實用性與霸氣外觀的優勢下有誰能不心動呢。

❺ 堪稱全能的美系皮卡，這三款進口大身板，氣場比豪華車強多了

隨著國內皮卡政策的開放，這種曾經作為商業用途的車型，逐漸走進了大眾的視野。而對於高端皮卡車型，國內確實擁有不少愛好者，很多人購買這類車型都是不管不顧的，就是為了自己喜歡。不過相對於國外來說，國內這類車型的市場需求仍然非常小。

而關於皮卡，相信很多人對於早期的美系皮卡都印象深刻。車身普遍偏大，也非常有氣場，不過內飾的做工用料方面會差一些。但是現在可今非昔比，不僅擁有美系豪華車的內飾，各方面也非常出色，堪稱全能選手。今天咱們詳細介紹下三款代表性車型，不知道你會喜歡哪款車？

福特F-150猛禽

動力方面，其中的獵鷹版以上車型都搭載了6.2LV8自吸發動機，最大功率達到了426匹馬力。出色的動力表現，讓其擁有4128公斤的拖載能力。這款車的底盤非常有厚重感，在常規道路上行駛還是比較舒適的，而到了一些越野路段，能感受到車輛明顯的晃動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 美國銷量前三的車為什麼都是皮卡

因為美國的皮卡不是農用車輛，享受和小型轎車一樣的通行、收費待遇，進城？曼哈頓都能進。

而且美國你買了車就能開，哪怕是50年以前的車，再破只要能動，你也能上路。國內？國2國3限行、強制報廢了解一下？
又能拉人又能拉貨，裝得多又皮實好用。對於社區性的美國居住聚集區，每周跑一趟大超市進行大宗物資采購再正常不過了，吃的、喝的、用的……偶爾還要買各種工具類的大件，甚至都能自己運一套傢具回家組裝（反正車停自家車庫，直接進家，搬起來也不是特別費勁）。
中國銷量最高的車是啥？五菱宏光這樣的麵包車。為啥？因為國內對皮卡的認定是貨車，很多城區限制貨車的行駛范圍、時間，甚至乾脆一些街區就不讓進，上高速的通行費也不一樣，更別說高速限速要按照貨車來算。而且作為貨車還有15年強制報廢的大限（雖然現在國內看到15年以上的私家車也是很少見）。
中國那些小門小戶的，在農村想搞點小買賣起步的，因為皮卡的種種限制，買了皮卡也不好用，只能在市場上找那些能拉東西，又足夠便宜的車當貨車來用。
中國的麵包車，或者說像五菱宏光這樣的微面是怎麼出來的？那是90年代引進天津的k-car，大發。一直作為計程車來用，很快大家就發現這東西好用，便宜，好修，性能好，裝人多，裝東西也多。但因為安全性各方面的問題，到99年，一紙禁令，天津大發不能再作為出粗車來用了，這車也停產了。
但其他的品牌在這里看到了商機，包括哈飛在內的一些廠商看到了這個夾縫中的機會，引進+開發生產了更多的微面，面向的對象則從計程車變成了手工業和小個體戶…

❼ 美國大城市市中心 限行皮卡么比如LA或紐約

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美國人以開皮卡為榮.....不讓他們開會死的

❽ 美國皮卡可以隨意進城嗎

皮卡車在美國不受其實，可以進入城市，但是貨斗必須有蓋子，美國法律規定的，只要小噸位的封閉貨車可以進入城市自由通行

❾ 全美最暢銷的皮卡也走豪華路線，在美國比7系貴，國內僅賣57萬元

雖然目前我國已經超越美國成為全球第一大汽車市場，但擁有百年汽車歷史的美國市場還是有它獨特的汽車文化。說到美國汽車文化始終離不開的一個詞就是皮卡。而福特F-150又絕對是代表車型。

總之，如果以後國內皮卡沒有了那麼多限制，你會喜歡上這個大傢伙嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 美國有哪些皮卡車

chevrolet: silverado, avalanche
ford: F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650, F-750
dodge: ram 1500, ram 2500, ram 3500
gmc: sierra 1500, 2500