日本老皮卡車

1. 不聊美國 看看汽車強國日本的皮卡市場啥情況

說到皮卡文化，大家首先想到的是美國皮卡市場。美國市場常年銷量前三甲車型都是皮卡，這就足以說明美國人對於皮卡的熱愛。泰國、澳大利亞緊隨其後，皮卡在這兩個國家銷量佔比也不低。

因為日本皮卡沒有強制報廢的制度，所以年限對於二手車的影響並不大，日本二手車影響最大的是真實的車況，如果你的車養護的十分好，里程和年限並不是價格最重要的因素。像圖上這樣准新的豐田海拉克斯，最終價格都在350萬日元水平，摺合人民幣22萬元左右，一點也不便宜，這個價格你能在日本買一台2.4L排量豐田埃爾法二手准新車，所以皮卡在日本也算是有錢人的玩具。

最後：其實每個國家有自己獨有的特色，皮卡這種與眾不同的車型到每個國家都需要適合當地的實際情況，才能有其真正的市場。顯然，我們眼中的皮卡並不適合日本這個國家，雖然日本人造的皮卡遠銷全球獲得了超凡的口碑，但自己國內買皮卡的人卻非常的少，真正有拉貨需求的人都選擇了排量連1L都不到的微型小卡，說白了還是因為這種車經濟實惠。如果我們想從這種K-car車型身上向日本人學習，可能適用的場景也只有物流方面了，比如解決快遞最後幾公里用三輪電動車配送問題。從安全、效率、城市容貌等等問題出發，三輪電動車早晚會被取代，而取代以後應該是什麼配送車？國內如果創造出迷你電動小卡是不是能夠解決這個問題？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2005年進口尼桑皮卡2.7排量

日本車的質量我覺得不怎麼好啊,都經不起撞擊的.我朋友買江西五十鈴D-MAX的,質量還是比較可靠的,上次碰到追尾也沒怎麼壞.

3. 純日本五十玲皮卡柴油二手車多少錢

計算來評估方法：
1、現在市值價=當時自新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。
2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。
3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。
4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。
5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。
6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。

4. 15年前日本的車型

也就是92年那會來了。印象里自夏利肯定要算了，還有本田思域，皇冠，斯巴魯的車那時在香港比較多，在大陸也有，不過比較少。別的不知道了，當時太小，很多車還不認識。對了，還有大發當時也比較牛，是除了夏利外的其他車型，有點像現在的皮卡的那些車，後面有個斗的。

現在應該都在報廢車間了，如果還有的話有個1-2萬就能搞定，不過還會有人開嘛。。。。。。。

5. 江鈐寶典皮卡是日本車嗎

我喜歡你的頭像~！0.0

6. 鄭州日產皮卡車是日本車嗎

鄭州日產皮卡是中日合資的車。

鄭州日產汽車有限公司是經國家批准，由中日雙方合資組建的整車製造企業，成立於1993年。其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產自動車株式會社擁有股份20.349%。

企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。即專業致力於東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展，同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。

(6)日本老皮卡車擴展閱讀：

2009年11月2日、11月12日，東風品牌帥客城市多功能商用車、NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達相繼上市，鄭州日產的產品線進一步拓寬。

2009年末鄭州日產提出了10.20計劃，准備在2010年銷量達到10萬，在2012年銷量突破20萬的計劃。

2010年9月，鄭州日產鄭州經濟開發區第二工廠正式落成，日產總裁戈登參加落成儀式。2010年鄭州日產汽車有限公司年銷量突破10萬台，創造了不可思議的奇跡。並且鄭州日產將在2012年達到年銷量20萬台。真正實現10.20的夢想。

7. 日本，國產，美版皮卡那個好

皮卡當然是豐田的海拉克斯。豐田的坦途美國的福特。

8. 日本的vigo皮卡車質量怎麼樣

比國產車好

9. 中式，日式，美式皮卡車有什麼區別

就皮來卡來說，一般比較受追捧的是自ford的皮卡猛禽，全系共7個級別，分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最暢銷的自然是入門級別的F150。主要用於中西部農場地區，馬力大，油耗高，一般後驅，動力強勁能適應各種路況，載貨和載人都很好，傳統農場用的一般內飾不是很豪華，愛車族的一般都很奢侈。同時道奇也有皮卡。日本皮卡主要代表是日產、五十鈴、toyota，比較經典的是toyota，但是日產在中國比較常見因為比較低端適合國情，動力總成、內飾一般，但是toyota的幾款很高端，典型代表是toyota坦途TRD Pro 14。

10. 緬甸進口日本豐田二手皮卡車4x4在圖片

剛從緬甸回來，那邊才十二萬，中國只有坦途＂