1. 感覺皮卡發動機動靜都太大了，那車適合家用嗎
傳統的皮卡發動機噪音是很大，開著有點鬧心，但新出的長城炮乘用皮卡就倍兒安靜，整車怠速時雜訊僅38.5分貝，還沒人說話聲兒大呢，加上能和高端SUV媲美的內飾，家用當然沒問題。
2. 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因
柴油機噪音來源於氣缸,油泵,噴油嘴,齒輪等,當當當的聲音是氣缸壓縮點火發出來的爆缸聲,聲音專大說明點火屬時間早,車比較有勁.反之側車沒勁.油泵的聲音就小多了,一般都聽不到,油嘴的聲音能聽到,但是肯定不是你所說的噪音!
解答完畢!
3. 皮卡車噪音太大了怎麼辦
汽車隔音的好處：全車隔音至少能減少汽車百分之三十到五十的噪音.此外，由於降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板後可以在車體內部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對車體本身的鋼板強度也有增加，一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。
四門隔音減震
車門做雙層隔音為標准做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。
由於德系車大多數都是採用一體式玻璃升降設備，所以這也給我們拆下車門帶來了些難度，師傅們憑借著多年的改裝經驗無損的拆下了玻璃升降總成，車門隔音內層隔音是必須要做的部位，我們會把車門內部多年來的污漬徹底的清洗干凈後然後貼上減震材料。
車門內層隔音：首先是在最裡面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。最裡面那層隔音是非常關鍵的，全部貼好隔音材料的車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。
四門內層隔音做完畢後，還需要對其進行壓縮工序，由於減震材料是豎著貼的，如果不壓實久而久之會出現脫落的現象。
車門外層隔音：也許您就說了，外層隔音不是一大塊減震材料貼到車門板上的嗎？當然不一定所以的車型都是，前面也說過了由於大眾寶來內部結構不同，外層玻璃總成厚實，所以我們只要在車門的鋼板上貼上一層檢查材料就以及足夠了。
車門內層隔音前與隔音後相比，不僅在外觀上有很大的區別，而且做完隔音後，車門變得非常重實。
在車門內部貼上止震板後可以有效的降低尾門內部的異響，利用原廠的裝飾復原，一切都是那麼難以想像是經過隔音處理的車子。
提高了車廂的安靜系數，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車音樂效果改善明顯。彷彿有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。
4. 中心皮卡車為什麼發動機聲音那麼大
相比奧迪可能聲音是大了點，要是和挖掘機比起來呢？如果聲音比挖掘機的還大那就說明有問題了，應該好好檢查
5. 皮卡車聲音大
1、檢查機油是否干凈，機油泵工作是否良好。2、檢查是否是離合器發響。3、檢查皮帶和空調、發電機等是否水平。4、氣門間隙大或曲軸瓦松曠。
6. 朋友的皮卡噪音太大了，有沒有噪音小點的拉貨皮卡
騏鈴新T5
騏鈴新T5售價區間6.38-9.68萬元，是江鈴集團輕汽旗下經濟型皮卡。一直以來，回它以省油耐用的特性答成為用戶拉貨的好幫手。新T5較老款車型有了大幅提升，外觀顏值、內飾配置更是在其上市期間俘獲了一大批用戶。
盡管騏鈴新T5是在國內市場上還是一位「年輕小伙」，不過企業借鑒很多優秀的經驗，認真造車，T5在多方面遠遠超越了我國很多成熟皮卡企業的產品。新T5在動力上搭載的是性能穩定、動力出色的發動機，其優秀的動力表現一直是騏鈴皮卡立足市場的根本。
柴油車發動機源自日本五十鈴公司的4JB1成熟技術，具有動力強勁、油耗低、噪音小，燃油效率高的特點，尤其能在重載、高速、爬坡及低速段加速等狀態下表現出極強的穩定性。汽油版騏鈴新T5車型搭載沈陽新光排量為2.2L的4G22B發動機，技術成熟穩定，市場口碑好。整車經過江鈴專業工程師的技術調校，匹配性高，性能穩定。
7. 皮卡車聲音大怎麼改裝
woc皮卡車
8. 有的皮卡車聲音很大 有的卻和轎車一樣幾乎沒什麼聲音 為什麼呢
聲音大的 噠噠噠的聲音是柴油機，汽油機的皮卡是皮卡中垃圾，沒勁 還不值錢，當然尼桑的皮卡柴油機聲音也不大的
9. 皮卡車噪音大,能做隔音處理嗎
可以做做隔音處理。
改裝方法簡單包括以下幾點：
在車廂內加裝制震消音專墊及防潮音毯，緩解屬底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;
在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。
在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。