途昂四驅越野

『壹』 途昂x是全時四驅還是適時四驅

途昂以前很多地方說它那套四驅系統是全時四驅，但其實那是一種誤導，倒不是說是欺詐內，原容廠出廠時候上海大眾自己從來沒說過是全時四驅，途昂那套四驅的確很多時候是四驅但是後輪上分配的動力幾乎是可以忽略不計，需要抓地力的時候才會分配驅動力，本質上其實就是適時四驅，畢竟價格放在那裡，30萬左右弄了一台和q7差不多大的車，這些高科技的東西就不能要求的太多，要知道全時四驅起碼是50萬往上走的車才能有的配置，況且它本身定位就是一台城市suv兼具一定的越野性能，並不是純粹的硬派越野，一般的司機基本開個幾年都感受不出來適時四驅和全時的差別在哪裡

『貳』 途昂四驅的多少錢

上汽大眾途昂四驅車型售價如下

2017款 380TSI 四驅舒適版32.89萬(廠商指導價專)

2017款屬 380TSI 四驅豪華版36.89萬(廠商指導價)

2017款 380TSI 四驅旗艦版42.89萬(廠商指導價)

2017款 530 V6 四驅豪華版43.89萬(廠商指導價)

2017款 530 V6 四驅旗艦版48.89萬(廠商指導價)

2017款 530 V6 四驅至尊旗艦版51.89萬(廠商指導價)

『叄』 大眾途昂四驅豪華版2.0T高功率夠用嗎爬陡坡怎麼樣舒適感如何，噪音大不大

高功版動力很足。但此車只是公路車，不是越野車，在路面特別平整時，降噪和舒適均好；走爛路時，懸掛顯低檔次，噪音增大，也不舒適。由於加價較多，建議暫不選此車。

『肆』 途昂四驅怎麼開啟

途昂本身定位就不是硬派的SUV，動力上1.4T也只是剛好夠用，配前驅就完全夠了，沒必要配四驅。途昂更適合當成城市的家用轎車開，而不是當成硬派SUV，四驅也不是全時四驅，是適時四驅，其實就是個假四驅系統。
這個四驅只有在前輪打滑的情況下才會帶動後輪，平時正常行駛都是兩驅，或者說平時我們正常在市區走，能激活四驅的機會很少，除非暴雨天前輪打滑。

『伍』 我買的19款大眾途昂本來是全時四驅現在為什麼查都是適時四驅 而且在汽車軟體上面查也改成了適時四驅

去汽車之家論壇看看這個問題！反正又不能越野，家用SUV買四驅實在是毫無意義！

『陸』 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。

『柒』 大眾途昂2.0T四驅和撼路者四驅，哪個更值得入手

家用多，選途昂，老在野外跑，選撼路者！途昂是城市SUV，橫置發動機內，適時四驅，容撼路者非承載式發動機，縱置發動機！算了，跟你扯這么多，沒意義，專業的知識你理解不了，從你問的這個問題來看，你是個小白，選途昂就對了！

『捌』 途昂380四驅可以去西藏嗎，需要注意什麼事項

首先呢，關於車輛價格問題，還是建議題主到目標4S店詢價，否則基本上不會得到最終成交價的，就連電話也夠嗆問的到。其次是否值得購買，也是個見仁見智的問題，任何車型都有其優點和不足，存在即合理，消費者要做的就是根據自己的實際需求去最匹配，能夠最大限度滿足需求的車就值得購買，這個問題沒有標准答案。

當然是可以的。現在去西藏並不一定對車子有太高的要求，畢竟路面已經好走了很多。當然，取決於你走哪一條路。像是最近幾年，桑塔納以及夏利等車子也很多都去過。

途昂四驅車型自然是沒問題的，不過出行之前一定確保油箱充足，而且輪胎比較適合越野，不能是磨平很多的那種。出行還要檢查機油以及玻璃水等，而且建議最好找個夥伴，一個車子如果拋錨的話，找人還是比較麻煩的。

『玖』 途昂380四驅可以去西藏嗎，有什麼注意事項

途昂380四驅可以去西藏嗎？有什麼注意事項呢？我們一起來看看途昂是否可以去西藏？

首先，西藏屬於高原地區，有的時候會出現空氣稀薄的現象，而且西藏的道路都是比較復雜的，上陡坡、坑坑窪窪路段以及下陡坡路段，最著名的莫過於318線。所以，我個人認為要去西藏，汽車一定要得能夠較好的應對各種挑戰的路段，那麼，途昂380四驅版有沒有可以去的條件呢？

『拾』 v6途昂跟老奇俊越野哪個更強

豐田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野車，有真正的全地形四驅系統
而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野車完全兩碼事
如果有越野路況需要，途昂多少馬力，底盤和四驅也不合格
而且這款車的底盤調校，濾震性，抗側傾，一團糟，優勢僅僅是便宜
與其相似尺寸的大型SUV，都要近百萬