中國車價降價

⑴ 國內豪華汽車近些年來迅速降價，原因是什麼

簡單的說，其一降價是由於充分競爭導致的，而充分競爭主要是由於這些豪車品牌開始國產化。一汽奧迪於1989年開始投產奧迪100，華晨寶馬於2004年開始投產，北汽賓士於2005年開始投產賓士E。應該說在2010年前基本是三強的競爭，算不上充分。2010年後二線品牌開始快步進入中國，拉開了充分競爭的序幕。凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、陸虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪、謳歌紛紛國產。最早B級車國產的只有賓士C寶馬3和奧迪A4，現在則有凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS進口、捷豹XE、沃爾沃S60、林肯MKZ進口、英菲尼迪Q50、謳歌TLX，並且大部分都有了加長版，迎合中國人的口味。同樣C級車國產的除了賓士E寶馬5和奧迪A6，現在則有凱迪拉克XTS/CT6、雷克薩斯ES/GS進口、捷豹XF、沃爾沃S90、林肯大陸、英菲尼迪Q70。D級車競爭對手不多，同級別的主要是雷克薩斯LS以及捷豹XJ。但即使沒有競爭對手，價格還是會下降，你看十年前的D級車都是八缸甚至十二缸發動機，現在六缸甚至入門款都是四缸2.0的發動機，起價大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，還有凱迪拉克XT5、雷克薩斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃爾沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。

國內豪華車降價趨勢是必然的，但只有迎合中產階層的用車需求，擁抱互聯網和新能源技術，才是豪華車品牌贏得未來的唯一出路。

⑵ 車價降價後還會漲上去嗎汽車的銷售旺季和淡季是幾月

一般情況下會的在這種車銷售旺時就會在漲起來的.至於淡旺季.+
汽車銷售版旺季，一般是國家法定假日權前後一段時間。因為現在購車族80%以上是我們老百姓，在老百姓眼力，買車可是個很麻煩的事情，平時要在車市裡，挑選好自己中意的品牌，之後在這休息的時間內就可以貨比三家，挑選自己覺得價位合適而售服務比較好的經銷尚手中買車。所以汽車銷售旺季的高低排列為。十一國假期間、12月月底、五一期間、一月份、農歷年年前也會有真小規模的購車高峰，如果您是考慮購車，建議您在十一期間和12月份月底購車，這個時候商家都會作些活動，如送油票或者汽車裝飾什麼的。
至於淡季就是其他幾月.

好了，給您作出的這段大白話答付你是否滿意。如果還有其他不清楚的地方，可以在交流探討。

⑶ 七月一日起全國車價是否降價

純屬謠言，不可能的事，本來每個4S店的價格一直都是有一點點的區別。

⑷ 為什麼現在汽車都在降價

其實買車沒必要那麼糾結車價降到最低，只要自己喜歡就好，如果想價錢低一點專無疑是要麼准備換代了進去促銷；要屬么配件國產化後官方降價，這個和進口的配件質量不是差一點的問題，是差很遠；要麼年底4S要沖量完成任務的，所以買車個人意見盡量在旺季的時候買，比如五一、國慶、年底沖量的時候，當然也不排除像前段時間賓士S300大促銷那樣，但那畢竟那是少數。還有像現代第八代索納塔、起亞K5等，由於上市時定位不準確，造成車價過高，銷量上不去後降價，最多時都有3~4萬的優惠。
以上是個人見解，如有不對的地方還請高手指點學習。

⑸ 中國汽車什麼時候降價

不同系別汽車有不同的調價規律
每個汽車廠家提出降價，都有其營銷習慣在左右著，同樣起作用的還有汽車企業自身的品牌文化。
所以，想知道你要的車會不會在短期內降價，首先還是要看它是哪個系別的車。
歐系車：一般一年只降一次
如果你看中的車是歐系車，那麼你的運氣不是太妙，因為從多年的市場規律來看，歐系車降價的可能性比較小。
就拿南北大眾(一汽大眾、上海大眾)來說吧。最近這幾年，南北大眾只在每年的三四月份調一次價，而且還都是聯手調價，但每次調價也只調了幾千塊錢而已，價格守得死死的，其他時候，頂多隻是經銷商讓讓小利而已。所以，那些對這樣的車子傾心不已的人，只能咬咬牙大出血一把了。
再看看來自法國的標致車，今年4月份大手筆把東風標致307十幾款車的價格全部降了，但這也是東風標致307自2004年年底以來唯一一次價格調整，而下一次的價格調整還不知道要等多久呢。
美系車：促銷花樣比較多
美系車的代表就是通用汽車。一般通用汽車每年年初的時候都會舉行一個年會，在年會期間，通用廠家都會做一些策略調整，比如說調整價格，或推出減配版新車，或增加車型等。
不過，等不到降價的人也沒關系，因為美系車的經銷商平時促銷的花樣比較多，買車送這個送那個的，還經常在車貸上做文章，其實也挺劃算的。
日系車：新車上市前老車必降價
日系車看起來算是比較平穩一點的車系，因為它的定價基本上都比較合理。能降的也只有在新車上市之前，老款車型會有些動作。而這些動作基本上都保持在每年的5月份和年底。
在5月份調價，是因為新車馬上要上市了；在年底調價，也是因為新車要上市了，不過是新的改款車。而一年中的其他時段，雖然也有新車上市，但都不集中，降價自然也不會集中表現。
韓系車：拼的就是性價比
如果你看中的是韓系車，那麼恭喜你，從你看車到汽車降價，你等待的時間也許不會太久。韓系車長期以來就是以低價和性價比高出名的。從最近這兩年來看，韓系車進行價格調整的幅度都不小，一降就是上萬元，比如賽拉圖降1.4萬元。
所以，如果你看到某款韓系車的競爭對手正在降價，那麼你就耐心等待吧，也許沒過多久，你看中的那款韓系車也要降價了。如果是那樣，要趕緊抓住機會。
自主品牌：跟風降價的比較多
這兩年自主品牌的經濟型車貌似比較喜歡跟風降價，其實這也無可厚非，為了搶奪市場份額嘛。這樣做對自主品牌自身的發展不一定有好處，但對消費者來說就不一樣了，有便宜撿還不行啊。
不過，由於原本的價位就不高，利潤空間也不大，所以自主品牌的經濟型車要降價的話，也不可能有太大的調整，有個幾千塊錢就不錯了，從這幾年的情況來看，都不會超過3000元。像這次的海馬海福星一下子降了1萬多元的情況，還真不多見。
但是也有例外的。奇瑞就是其中之一。
自從2005年奇瑞把旗下全線產品大調整了一回，特別是把QQ的最低價格定到2.98萬元之後，奇瑞好像不怎麼大調價了，要調的話也是一年一次，但范圍都不大。
指點2：這些時候車價必降買車前想仔細
每個不同系別的車子，除了有自身的降價規律外，還有一個統一的市場規律。這個市場規律就是：新車上市前和傳統淡季，必定會有車子在進行大幅降價。
傳統淡季，價格多是大幅調整
在傳統的旺季，如「五一」、「十一」和春節前，集中買車的人多，所以車子降價可能性比較小。而那些傳統的淡季則是降價的主力時期。比如三四月份、七八月份等。
還有一點要提醒的是，廠家在為一款新車定價的時候，都有一個時間范圍參考，或者是3個月，或者是6個月。如果在這個預計期內，銷量沒有達到原計劃指標，那麼，廠家就會考慮實行降價；反之，如果在這個時期內的銷量超過計劃指標，車子也許就不會那麼快降價了。說白了，車子什麼時候降價，還是要根據市場情況來定。
出新車時，老車一般會降價
最近這幾年新車型越來越多，而一般在一個品牌的新車上市前，當它的新車和舊車價位重合或者相近時，為了不自相殘殺，舊車一定會降價，把價位空間讓出來給新車。舊車大概會在新車出來之前3個月開始做降價活動。另外，快要退市的車子也會大幅降價。

⑹ 中國汽車價格會下降嗎什麼時候降

中國自主品牌嗎？降是一定會降的。比如今年的款。過個1-2年就會有大幅度降價或者活動回，1W-2W都是正答常。當然比較火的系列就不好說了。比如哈佛的H6。奔騰的X80。迄今都沒有大幅度的降價。如果想買自主品牌，建議先觀望，別急著下手，等到5.6月份活動會比較多。希望能幫到您。

⑺ 為什麼現在的汽車普遍都在降價

首先呢，這可能和汽車市場進口車有關，因為現在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的沖擊而導致的。

我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養車難。就是因為我們這個車的後期保養很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的沖擊。

⑻ 為什麼所有的汽車現在都在降價呀

首先呢，這可能和汽車市場進口車有關，因為現在的人越來越多，大家消費水平有所提高了，可能選擇車型上就會選擇較好的一些車，而且現在汽車市場上的車型越來越多，之前呢，我們就只有那幾款車型，所以呢，現在中國市場的車型越來越多，所以它們降價是因為一些國外進口車的沖擊而導致的。

我相信大家都聽過這樣一句話吧，就是買車容易養車難。就是因為我們這個車的後期保養很費錢，其實買一輛車根本用不了多少錢。所以呢，我們大家可能在選擇購買上就會猶豫許多。有的呢，可能就會選擇進行購買一些其他的新能源汽車，所以呢，這也對我們汽車市場是一個很大的沖擊。

⑼ 現在中國降價最多的車是那款車

最貴的豪車降價最多了，幾十萬的降