層半客車價格

⑴ 賓士豪華大巴要多少錢啊

78座「賓士敞篷車」亮相新國展(圖) http://www.sina.com.cn 2008年11月12日 11:26 新浪汽車 2008年11月12日—11月15日，第二屆中國國際汽車零部件博覽會在北京國際展覽中心(新館)舉行。本次博覽會上，全球的整車企業和零部件企業使出渾身解數，力爭在博覽會上博得頭籌。與零部件企業展示的各種先進技術相比，整車企業展示的「78座賓士敞篷車」，猶如UFO的豪華大巴，方型的微型車，6.9米長的國產加長「林肯」更加吸引觀眾的眼球。安凱客車採用EVO-BUS客車技術的「78座賓士敞篷車」「78座賓士敞篷車」驚艷全場在本次博覽會上最受關注的車輛莫過於被稱為「78座賓士敞篷車」的安凱牌大巴了。正如上圖所示，此款車型最特別之處在於其是一款豪華大巴，但頂部卻跟敞篷轎車一樣是敞篷的，據有現代感的外形配上敞篷，吸引了大多數人的眼球。暢想在風光秀麗、氣候宜人的環境中乘坐此車，敞篷車開闊的視野是件令人身心愉悅的事情。據安凱客車在現場的工作人員介紹，這款車是旅遊觀光車，有上下兩層，最大乘員數為77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式兩種。目前這種車型已經被一家英國巴士公司采購20台，主要用於該公司在阿聯酋迪拜經營的城市旅遊觀光業務。由於安凱客車採用的是德國賓士旗下EVO-BUS的客車技術，所以此車又被稱為「78座賓士敞篷車」。中國排放標准最高的大巴亮相在安凱的展台上，記者還見到一款造型流暢的大巴。據了解，這款車是中國製造排放標准最高的客車，動力總成採用康明斯發動機，達到歐V排放標准；目前該車已經通過美國DOT安全認證和EPA環保認證，很快就將批量出口美國。同時安凱獨有的發動機降噪措施，使該車車外雜訊控制在80分貝以下；整車車身採用全承載車身結構，安全性能得到最大保障；獨有的流線型結構，使風阻系數降至客車極限0.45，達到小轎車的風阻系數水平。「層半」大巴暗藏玄機 記者在安凱客車的展台上還見到近年來新興的一種客車——層半客車。從上圖就能看出，層半客車與單層客車的區別：比單層客車高200-300mm，最重要的層半客車的前風擋玻璃分為兩部分，從外觀看好像在第一層上面還有半層一樣，所以又被稱為「層半」客車。這是由於層半客車採用了駕駛室下沉技術，同時增加乘客區域的地板高度和整車高度，所以前風擋玻璃採用這種布局方式。這種結構上的改動還帶來其他一系列好處，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更加開闊；同時由於改變了座椅布置形式，在相同長度的情況下，KZ-1能夠多布置一排座椅。而且KZ-1不僅僅外觀獨特，其所用的技術也非常先進，據介紹，KZ-1車身結構採用全承載專利技術，匹配賓士發動機、賓士變速箱、賓士離合器和凱斯鮑爾前後橋，這種配置在同檔次客車中可謂是奢華。

⑵ 在一層半客車上怎麼叫司機

自己大聲叫一下如果太吵聽不見 可以讓別人傳一下話 人不多也可以自己下去說的呢

⑶ 宇通zk6126hqa9一層半客車性能怎樣

宇通zk6126hqa9一層半客車車子的使用性能是很好的呀！ 希望我的回答對你有所幫助

⑷ 宇通客車55座一層半圖片

我是宇通經銷商，這個主要還是看配置的，價格可以從85萬--130萬都能配。

⑸ 一層半客車

一層半在車身高度上介於單層和雙層客車之間，一般雙層客車車身高度為4.2米。一版層半高度一般不權足4米。
「一層半豪華旅遊客車」分上中下三層。上層是觀光乘坐區，中層部分設計成會議、商務茶座室；下層中部設有衛生間，後部是行李儲存間，前部和後部各設一樓梯，以便人員上下。車內還裝備了多種現代電子信息裝備，特殊製作的高音質音響系統、dvd視聽系統、電動液晶翻轉電視系統、多方位可記錄全車監視系統、gps全球定位系統等。

⑹ 宇通十一米一層半客車的簡介

11米一層半新車ZK6118HQY8是宇通客車針對中長途客運市場推出的一款高端車型，具備回「大容量、高性價比、安全性答高、更舒適」的綜合優勢：與傳統11米產品相比，座位數更多、與12米產品相比，這款車型仍具有售價低、油耗低、座位數多的特點。
ZK6118HQY8新車的座位數為53+1+1，相比傳統11.3米車型，多6個座位；相比12米車型多4個座位數，最大座位數可實現55+1+1，行李艙最大容積可達10.86立方米，可為運營方帶來不錯的收益回報。
中長途客運中，運營安全的重要性日益凸顯。ZK6118HQY8通過主被動安全技術、車身結構安全化、外觀及設計安全化、座椅防護安全性等技術，整車安全性得到全方位的保障。用戶還可選裝宇通自主研發的AEBS緊急制動系統：在緊急情況下自動識別，提示駕駛員剎車或者轉向，可使追尾概率降低80%以上，大大降低了運營事故帶來的風險。

⑺ 層半客車的隱憂

層半客車也存隱來憂
滿足客運企業需求，源又鮮有人對層半客車的安全加以指責，層半客車的未來看似非常美好。但是層半客車也並非十全十美，其利用超大底艙從事貨運至今仍然受到一些法規的限制，只是因為市場監管並不嚴格，才使得小件快運得以快速發展，大行其道。一位杭州的朋友就告訴記者，現在客運公司的小件快運服務很好，父母從老家快遞來的茶葉只一天工夫就到了杭州，而且只要你願意多花10~20元，客運公司還可以將茶葉送貨上門。這樣的服務，簡直比快遞公司和郵政還便捷。也正是這種便捷和對於快遞公司和郵政業務的沖擊，讓小件快運隨時面臨著被嚴格管理的風險。根據《中華人民共和國道路運輸條例》，公路客運企業只有客運資質，而小件快運屬於非旅客托運的貨物，隨時有可能面臨「擅自從事道路運輸經營的處罰。在《郵政法》中，對於小件快運的界定也沒有明確說法，在一定程度上還屬於非法產物。

⑻ 宇通zk6126hqa9一層半客車頂級配置多少錢

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