1. 福田時代馭菱小貨車柴油版13年3月提的新車.裸車27000，辦好手續33000，因事急於出售，市場價多少錢
不知道你是哪裡的朋友，就福田時代馭菱車而言，肯定要比大多數的小貨車內更保值，二手車肯定能容比其他牌子賣錢多。具體價格沒見實物不好說，可以多到幾個二手市場評測一下，另外也可以去看看二手車市場看看跟你車況差不多的賣多少錢
2. 小貨車新車價格在三萬以下的有哪些
貨車首選江淮，品質好。還有什麼時代輕卡啊，帶集裝廂的，2噸以下的，價格都不高，告訴你的是，上牌號時上非營業的，2噸以下是藍牌號，買保險省錢哦
3. 誰能告訴我時代奴菱380柴油小貨車價格謝謝。
車輛價格全國都是不一樣的，你去當地的汽車城看看。質量的話，時代馭菱的還是不錯的，路上跑的很多，
4. 福田時代奴菱Q1雙排2500新車價格質量怎麼樣，2011年的二手車7萬公里，1萬4千元貴不。謝謝。
時代馭菱 首先當然要檢查發動機，漏機油嚴不嚴重，輕微的就忽視 你可以試一下車。操作性能怎麼樣 大概也就這價格吧最多再低個1000左右
5. 馭菱雙排小貨車,買了兩年一萬公里值多少錢
馭菱雙排小貨車,買了兩年一萬公里，車況可以，手續齊全的話，大體能夠指同款類似型號，新車包牌的價格基礎上打個7到7.5折左右的價錢
6. 新車五菱箱式貨車的價格
五菱小貨車有幾種排量。不同的排量有不同的車型。當然價格也會不一內樣。 首先，是0.97排量，圓容形車頭的五菱單排小貨車價格是27000元。貨廂長2170mm 貨廂寬1330mm。 1.05排量，五菱之光車頭的單排小貨車價格是31500元。貨廂長2500mm 貨廂寬1430mm。 1.206排量（五菱榮光發動機，五菱車里最大排量）。子彈形車頭的單排小貨車價格是33500元。貨廂長2470mm 貨廂寬1490mm。
7. 五菱小貨車新車價格是多少 另外有沒有什麼費用 有費用那一年要多少錢費用
3.8萬 3000元 一年 夠了
8. 馭菱單排柴油小貨車怎麼樣報價多少
使用柴油燃料，萊動3L16CR(380)發動機，貨箱尺寸2495*1410*320，價格兩萬四左右吧，在同類型車中馭菱是最好回的了。
9. 小貨車新車價格
一般來說，復根據交強制險條例規定，營業貨車是指：用於貨物運輸或租賃，並以直接或間接方式收取運費或租金的貨車(包括客貨兩用車)。貨車是指載貨機動車、廂式貨車、自卸車、電瓶運輸車、裝有起重機械但以載重為主的起重運輸車。以上規定應該包括，有時營運有時自用的情況。也就是說只要存在營運的情況，該車輛就應該算是營業貨車。交強險規定投保人有如實告知的義務，如果投保人沒有如實告知，保險公司有權要求重新核定保費。
廂式貨車：如果行駛證上使用性質為營運或者貨運，都視為營運車輛。核定載質量：2噸(不含)以下，1850元(標費)；2至5噸(不含)：3070(標費)。
5至10噸(不含)：3450元(標費)；10噸及以上：4480元(標費)；根據上年度是否有交通事故，上下浮動30%。
按貨車使用性質：分營運或者非營運，兩者價錢不同。10噸以上營運貨車交強險保費是4480塊；10噸以上非營運貨車強險保費是2220塊。
10. 馭菱v5雙排柴油485車廂3米新小貨車報價
MPV，商用車
多功能車「多功能車」
「多功能車」的MPV簡史
是rVan縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司已經在模型中的一個進行了改進，這樣的模式，引進折疊的第二排和第三排座椅的概念，所以從那時起MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle，強調多功能性，是一輛車，旅行車和商務車。 20世紀70年代，當福特Sperlich是一個年輕的工程師，構思上的MPV開始萌芽在他心中。在大型廂式旅行車市場上世紀70年代末，克萊斯勒已經取得了顯著的成功，道奇公羊模型可以描述為呼風喚雨的美國市場。但是，限制大小型貨車的銷售，進一步提高兩個因素：首先，盡管這種模式一直非常注重舒適性，但感覺是類似於駕駛一輛卡車;第二，它們的尺寸過大，造成普通美國家庭的車庫無法容納。因此，內部克萊斯勒公司提出了這個問題：「為什麼不縮小尺寸道奇公羊模型，使之更緊湊，同時保持實用性和足夠的內部空間，它可以適應車庫的體積。？」
1977 Sperlich與他的想法對MPV來到克萊斯勒，是經營秘密的境況不佳的克萊斯勒公司推出了「T-115工程」，開始了麵包車的發展。
雖然囊中羞澀，但克萊斯勒還是把自己的計劃堅持了下來。技術上，減小尺寸並不難，但如果你想擁有的舒適性和駕駛體驗的汽車樣車的程度，採用轎車底盤成了必然。但是內部空間，以及如何保證呢？克萊斯勒創造性的使用了「前進駕駛艙」的設計方法。他會縮短發動機罩，並增加擋風玻璃的傾角，從而使四個角輪更靠近車體。這樣的設計可以使汽車很長一段時間的同一發揮到極致的內部空間（後來演變出這個設計是被稱為「子彈頭」的MPV車型的人）。
經過五年的發展，克萊斯勒的重要努力結出碩果。 1983年11月2日，在一個小麵包車在溫莎，安大略省，加拿大裝配廠誕生。該車型上市初期被命名為普利茅斯菲爾普斯大篷車（普利茅斯航海）和道的Cicala灣（道奇Caravan），這個系列的車型也被命名MPV-「微型載客車」（小麵包車）。
當時，通用和福特都沒有對小麵包車的市場持樂觀態度，但他們驚訝的是，克萊斯勒推出了該車深受市場好評，當它達到21萬銷量，遠遠超過155000的利潤平衡點。大篷車火爆，雖然克萊斯勒並沒有扭轉了下滑，但他和他的後續機型，或為後來克萊斯勒的復甦起到不小的作用。 1987年，意MPV的歐洲詮釋，MPV，他們解釋為「多功能車」（SUV）。
「多功能車」的MPV概況 - MPV是指多用途汽車（多用途汽車），從源頭上講，MPV正逐漸從旅行車發展而來的，它集旅行車大方的乘客空間，舒適性，功能性和廂式車於1，一般為單箱體結構，即多用途車。通俗地說，即可以採取7-8的小客車。從嚴格意義上說，MPV是家庭用戶的主力車型，從這些轉換成商務車，客車，為客戶群體不能算作一個真正的MPV。比汽車的同一相對較大排量MPV的空間，還有點的大小，但不像轎車那麼細。
十幾年前，當中國剛叫雪佛蘭Lumina的，豐田大霸王前幾年的「子彈頭」;現在的上海通用別克GL8，金杯格雷斯，上海大眾途安，廣奧德賽，起亞嘉華，海南馬自達普利馬，東南菱紳，江淮瑞風，東風雪鐵龍畢加索，豐田汽車研發MPV的車，所以認為。事實上，它應該被視為單個麵包車畢加索車，MPV，而不是一般意義上，這是因為畢加索空間比較小，只需要5人。一般來說船員應該MPV 7-8人。風越刮越烈MPV，越來越多的公司希望包括在MPV陣營的產品，因此，已經越來越模糊的概念MPV覆蓋率逐步擴大。這主要表現在輕型客車，轎車和MPV單廂的定義;如果7，金杯，東南得利卡等客車，幸福使者麗華，長安之星微型客車的9樣無論是所謂的MPV更是值得商榷的。
MPV與麵包車明顯的區別。廂式貨車是單一結構，即乘客空間和發動機一起在後側發動機下面的幀結構被安置在駕駛員座椅。用這種結構，所述本體結構是簡單的，但在車輛的高度的相對增加，同時降低了內部空間，發動機雜訊