春天自駕越野

Ⅰ 哪裡有越野自駕游的好地方

內蒙赤峰

Ⅱ 自駕入藏帶些什麼啊

某年春天，一個好友計劃跟老婆自駕車入藏，開一輛小富康，力邀我同行。我頗為心動，但最終被磨房上的諸多驚險故事嚇到打了退堂鼓。幾年後的春天，從拉薩跟兩個驢友找了輛越野車走川藏南線到成都。走通麥天險，耳聽著車輪下碎石滾滾，眼看著咫尺之遙江水滔滔，我一顆心一直懸著，兩個同伴卻在後座睡得正酣。有驚無險地走完這段路，師傅給我說了個故事：某年，也是一個女孩坐副駕，一路沒說話，走完通麥天險，她說，「師傅，能不能找個地方停下，我要換衣服？」嚇到尿褲子了，師傅笑說。
幾條入藏天路，更驚心動魄更浪漫傳奇的故事幾天幾夜也說不完，而路上的那些壯美風光乃至那些天險本身，卻也是永遠無法抵擋的誘惑。但真正決定上路了，我們需要的不是跌宕起伏的段子，不是震撼人心的風光大片，而是一本翔實的、毫無水分的路書。
《西藏自駕游路書》囊括了川藏南線、川藏北線、滇藏線、邦達至拉薩、青藏線、阿里南線、阿里大北線、新藏線等八大自駕線路的沿途行車信息。每條線路皆有概況介紹、路線配圖和里程數據，關鍵位置標明路況，是上坡、下坡、懸崖、涉水、滑坡、搓板路還是急轉彎，並附上多幅實拍小圖，說明哪一段哪一處有手機信號，甚至提醒附近有行人穿越，應鳴笛提醒。路況也許變化很快，但關鍵位置均有衛星定位數據，不怕過時。食宿、修理、加油、派出所、醫院、收費站等資訊自然有，就連移動電信營業廳、廁所、加水點、網吧、乾洗店也一一標出。至於沿途所經的縣市如稻城、德欽、江達等，也附有城區示意圖，相當實用。
以上這一段介紹相當乾巴，或許也有人覺得該書也相當乾巴。然而，自駕入藏，小資情調、冒險情結請都先收起吧，放在車上的書，最要緊的是實用。且看書中這一段對通麥天險的描述：「通麥大橋-排龍鄉14.3公里，沙石路，道路在山腰，沒有任何護欄，沒有加速行走的可能性。但卻能領略到另一種美景，復雜的公路全貌，一線天的風光，雅魯藏布大峽谷的雄偉等等，給緊張的心情一定的調劑。」「無用餐點，也不適宜停留用餐。沒有加油站，沒有住宿。通麥鎮到通麥大橋有手機信號。排龍鄉有一個衛生院。」當你盤算著油箱里的油能走多遠，車上的干糧能撐到什麼時候，到哪能給家裡打個電話報平安，翻翻這本路書，心裡就踏實了。
美中不足的是，書中的路況圖篇幅太小，看著很吃力。而穿插在書中的四篇《西藏駕車旅遊注意事項》，更宜放在全書開篇，作為對駕車者出門前的提醒。

Ⅲ 適合自駕游的越野車，哪款比較好

推薦樓主江淮瑞來鷹，自源駕游一要看空間，二要看油耗，空間太小行李放不下，油耗太高還不如坐火車。瑞鷹在這兩方面做得還不錯，空間大，靈活寬敞，儲物能力好；油耗也不高，百里油耗在六七升，相對於一般的越野車的十升多，算是很省油的了。

Ⅳ 關於越野路線自駕游的叫法！

沒有什麼特別的稱呼，就是戶外自駕或者是休閑自駕之類的喊法

Ⅳ 春天了，想駕駛途達去叢林越野，有什麼需要注意的嗎

叢林穿越可以說是南方越野車車友玩得最多的項目之一，尤其要遵守的一條基本版原則是：「必須了解權前面的路況！」因為叢林越野面對的路況很多，有草叢、灌木叢、樹林、土坡、石堆、泥潭、河流等。有些草叢看上去很平整，但實際上卻有條很深的溝或是沼澤：有的土坡後面可能緊跟著就是一個大坑；而有的看上去並不深的河卻足以沒過整個車頂。所以一定要提前對越野區域進行全面的了解，因為有準備的越野才能玩得更好，而且我相信憑借途達的越野性能，絕對不會讓你失望的。

Ⅵ 推薦個 SUV 適合自駕游的 舒適 越野兼顧的

樓主。要越野，舒適，喜歡自駕游的，最好選擇純越野，如豐田普拉多，蘭德酷陸澤專，跑西藏，偏僻地方都屬沒問題，那些地方主要是油不好加，，，很多地方連九十三號都加不到。以上兩種車對油品質的要求都不高。。都能燒。。吃粗良乾重活。。。

Ⅶ 春節假期想去自駕游要選集舒適與越野於一體的全能硬派SUV

隨著現代社會生活節奏的加快，人們的生活壓力也越來越大，每逢周末或節假日，很多人都渴望遠離繁瑣的日常工作和喧囂的都市，驅車到郊外投進大自然的懷抱，盡情享受大自然的青山綠水。如今春節假將至，相信不少人已經在計劃來一次說走就走的自駕之旅。

優美的戶外景色是令人嚮往的，但想要一次完美的戶外生活，一輛通過性強悍、空間舒適、可靠實用的SUV至關重要。然而，隨著國六排放標準的實施，豐田普拉多等「自駕游利器」不得不退出中國市場，僅有部分經典硬派SUV車型通過技術與排放升級，成功從國五升級到六，江西五十鈴mu-X牧游俠國六版就是這樣的一款車，全系車型達到國六B排放。

在今年12月初，mu-X牧游俠國六版也以18.18—23.58萬元的價格進入市場，下面來看看這款車是否有足夠的實力帶我們去探享泛戶外生活。

自駕出遊，座駕必須要靠譜，能夠帶我們馳騁天地。顯然，國六版mu-X牧游俠正是這樣的一位夥伴。它在傳承國五版本優異基因的基礎上，通過全方位升級，動力性能、舒適性和時尚質感等方面都有很大的提升，可以在漫長的路途中為我們提供最為貼心的幫助，帶著我們不斷前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 有沒有比較適合春天輕越野的地方推薦

春天一般都是賞花了，上個月開著我那台江鈴馭勝S350去了雲南羅平看油菜花，順道去藏區玩了下，我覺得那邊玩輕越野和極限越野都是很不錯的地方。

Ⅸ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。