滾刀鋒越野

⑴ 吉姆尼沙漠性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。版
低四檔扭矩合理權，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。
但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。
再就是油箱小，不帶油桶心裡總不踏實，帶油桶現在加散油比較困難。

⑵ 拉雅養車這贊助的是什麼賽車

拉雅養車贊助的這款車型叫農夫車（Utility Terrain Vehicle）簡稱UTV，中文翻譯是實用型全地形車，多見版於權沙灘越野，山區載貨，農場作業等。在國外，大多農場主都是選用UTV作為生產，交通工具車，所以才得名農夫車。

全地形車主要分為ATV、UTV、Buggy，絕地求生里的就是Buggy（巴吉賽車）。UTV是ATV的升級版，擁有更加實用的設計、防護措施，和更廣闊的發揮空間。這也是為什麼拉雅養車參與的COC（中國汽車場地越野錦標賽）會有UTV組別的賽事。

⑶ 再次出發渾善達克探路，開著我的BJ 212出去遊玩

第一天從多倫出發穿越牧民道去多倫湖，最終失敗，穿越了90公里，因為隊友起得太晚，穿越了三分之二，如果繼續穿越就得趕夜路，他們又會喊餓。。。第二天從多倫縣回北京，沿著回京方向穿越55公里。出多倫縣城區下道，經過風機檢修路，穿越林場，河灘，最終完美成功。兩天的活動都是探路性質，這個區域我去過幾次，所以對於環境比較了解，提前用衛星地圖做好標記點，並且參考一部分前人走過的GPS軌跡，重新設計路線，盡可能少走鋪裝路，體驗越野駕駛的樂趣。車型是我一輛19款的212，1.5T。隊友一輛坦途皮卡，5.7L，另外一輛途昂放鴿子了。212純素車狀態，無鎖，大坡和陡坎為了安全我掛低四2擋爬的。有個破比較長，但不太陡，高四1擋，維持20以上也無壓力，但如果停車起步，還是低四2更容易（這里說的坡是脫離有形路面的坡，沙丘，草地，河岸等，土路爬模兩區夠用）

出林場一會就上道了，兩天的形成完美收官。

⑷ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些來方面還是很給力的，比如短自軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

⑸ 深度解析BJ40與坦克300，誰才是真正的專業越野玩家

長城旗下高端品牌—WEY在近幾年可謂是一直有著不錯的知名度，且它旗下的首款硬派越野車—坦克300更是備受關注，該車未上市前已充分"造勢"。12月17日坦克300官宣上市，售價區間17.58-21.38萬。從車型定價來看，毫無疑問坦克300同價核心競爭對手極少，細數之下僅有北京越野BJ40能與之匹敵，有意思的是，在17日當天，BJ40推出了刀鋒雙雄版，原廠自帶三把鎖+防滾架，從硬體設備上甚至比坦克300還強。那同樣是硬派越野車，坦克300和BJ40兩者之間究竟誰更強，誰才是真正的專業越野玩家呢？

（北京BJ40）

通過以上幾個方面的對比來看，坦克300雖然是市場中比較年輕的選手，實力確實比較強。不過，北京BJ40畢竟資歷較老，並且該車的確在選擇豐富性方面佔有比較明顯的優勢，所以短時間內坦克300要想直接與BJ40叫板似乎還欠缺火候。從專業的角度出發，坦克300還是更適合城市用戶，BJ40才適合那些真正的越野玩家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 沙漠越野和公路越野有什麼不同

個人覺得公路越野主要還是玩的加速度吧，狂飆的感覺，沙漠越野相對來說對車的動力是否強勁要求更高，時不時還有陷車的危險，我第一次開著江鈴馭勝去沙漠越野的時候就遇到了這個情況，不過陷的不深，油門一踩勁兒一上來就脫困了。

⑺ 盤點：大虎悠帶你領略中國最險沙漠

在大城市工作生活的人除了用「活著不容易」五字來形容我實在想不到有什麼更貼切的話語了。拖家帶口上有老下有小的人士定能深刻體會大虎悠的此番肺腑之言。
孩子還小需要父母在一旁陪伴；可作為社會人的一員你卻處處脫不開身。有時候你想「算了，何必這么拼」，但轉念一想孩子以後的教育經費在哪裡？優質學區房在哪裡？一連串的問號逼著你不得不打開已經合上的電腦……
城市大逃亡：
這一季帶你去沙漠！
於是乎，生活就在一種「詭異而缺乏必要邏輯」的怪圈裡不停重播。因此，逃離！成了每個人的「潛意識」。或許就如多年前大虎悠的班主任所言：每一個成年人的內心深處都是孤獨的。
夏至，夏季的第一個節氣，預告著盛夏正式開始！受夠了都市的繁雜與喧囂，忍夠了緣自領導的壓力和不滿，何不來一場說走就走的「大逃亡」？避開熱鬧的知名打卡地，避開「五一長假黃金周，名勝古跡看人頭」的尷尬。這一季，大虎悠帶你去開車！盡情的開車！想怎麼開就怎麼開！
要說一望無際，放眼望不到邊兒，還能在裡面放肆的駕駛車輛四處亂竄，我們第一個想到的也許是位於遙遠美國的大鹽湖。但我們畢竟身在中國，所以打住！這一季，大虎悠帶你領略祖國的壯麗風景畫，領略大自然的鬼斧神工！它就是沙漠！
大漠孤煙直，長河落日圓
——烏蘭布和
大漠孤煙直，長河落日圓。唐朝王維奉命赴西河慰問將士，在赴西河途中創作出一首無言詩傳承至今。而這兩句正是千古傳唱的絕句。描繪了邊陲大漠中壯闊雄奇的景象，境界闊大，氣象雄渾，黃沙莽莽，無邊無際。畫面顯得雄奇瑰麗。它就是烏蘭布和。
烏蘭布和是蒙古語，紅色公牛之意。地處內蒙古阿拉善盟和巴彥淖爾盟境內。北至狼山，東近黃河，南至賀蘭山麓，西至吉蘭泰鹽池，總面積約1萬平方公里。日照充足，湖池廣布，位於內蒙古烏海地區的烏蘭布和沙漠部分與黃河漠水相連，每當夕陽西下，麟波閃閃，"長河落日"、"大漠孤煙"，構成一幅瑰麗多姿的塞上風景畫……
進的去出不來
——塔克拉瑪干
知道「進的去出不來」用新疆維吾爾語怎麼念么？我來告訴你，是「?????????? ???????」，中文讀音為「塔克拉瑪干」。塔克拉瑪干沙漠又稱「死亡之海」，關於塔克拉瑪干沙漠的名字由來有著一段浪漫而美麗的神話傳說，它是守護之神女兒化身而成。
塔克拉瑪干是中國最大的沙漠，在這里，晝夜溫差之大令人匪夷所思：「白天不止60度，晚上不知有沒有6度」算是家常便飯。在這里，動物會「夏眠」。在這里，一分鍾前可以風平浪靜，一分鍾後狂風大作，甚至能將整座沙丘吹起！漫天風沙逐漸構成沙牆，沙牆高度可達1公里，什麼叫遮雲蔽日？我就讓你解釋什麼叫遮雲蔽日？
藍藍天空，綠綠草原
——天堂騰格里
藍藍的天空，清清的湖水，綠綠的草原，這是我的家……那一誒……騰格爾老師以獨特、飽滿、滄桑的煙嗓唱出那一曲膾炙人口的大漠絕唱《天堂》。而天堂在蒙語里念做「騰格里」。騰格里沙漠是中國四大沙漠之一，南越長城，東抵賀蘭山，西至雅布賴山。東邊大部分版圖歸屬於阿拉善左旗。茫茫流沙如渺無邊際的天空，因此得名。
湛藍天空下，漫漫大漠浩瀚、蒼涼、雄渾，起伏連綿的沙丘如凝固的波浪一般高低錯落，柔美的線條顯現出它的非凡韻致。雖然名為沙漠卻不單單只有沙漠。在騰格里深處有無數湖泊和草原。湖面泛銀光，遠處有綠州。平坦如坻的草原上，牛羊成群，駱駝游盪。當然也離不開充滿神話色彩的月亮湖。
百里無人、千里黃沙
——巴丹吉林
視線依然停留在內蒙古：作為中國佔地面積第三大的省區，內蒙古自治區有著最狹長的區劃，東西直線距離長達2400多公里，而內蒙古的另一片沙漠巴丹吉林沙漠，就位於這片狹長區域的最西端。不同於以往腦海中內蒙古碧草茵茵、牛羊結群的景象，巴丹吉林卻是百里無人、千里黃沙的茫茫大漠。而它歸屬於阿拉善右旗。
巴丹吉林沙漠有五絕：奇峰、沙鳴、湖群、神泉、古廟。還有被譽為「中國的玫瑰湖」之稱的巴丹吉林「紅海子」。這片沙漠降水量只有80毫米，蒸發量卻有3000多毫米，然而在這里卻均勻地分布著113個海子，無論冬夏水位恆定。自古沙漠因缺水而成，沙漠被譽為生命的禁區，但在極度乾旱的巴丹吉林沙漠卻有著沙山和湖泊共存的奇觀，這讓全世界的人都為之贊嘆。
生命與死亡，現代與原始
——古爾班通古特
生命與死亡競爭，綠浪與黃沙交織，現代與原始並存，它就是新疆古爾班通古特沙漠——中國第二大沙漠。這里有寸草不生、一望無際的沙海黃浪，也有梭梭成林、紅柳盛開的綠島風光；時而出現千變萬化的海市蜃樓，時而又變幻出千奇百怪的風蝕地貌……
有風和日麗、黃羊漫遊、蒼鷹低旋的靜謐畫面，有狂風大作、飛沙走石、昏天黑地的驚險場景。而今後在這片沙漠里將會有條高速公路一貫而過，那就是S21高速。經漫長過的論證、勘察、設計、招標，終於進入施工建設階段了。今後「中國最美沙漠公路」也許非他莫屬。
在生與死的邊緣瘋狂試探
……夢回大唐，自由無價！
中國的沙地很多，有毛烏素沙漠沙地、沙坡頭、敦煌鳴沙山……但這些沙地無論從面積上還是從規模上來說，和真正的大沙漠還是有明顯距離的。更多的沙地則更像是名勝古跡，遊客如梭。因此並不適合我們放開手腳縱情馳騁。
中國是世界上沙漠面積最大、分布最廣、沙漠化危害最嚴重的國家之一。提起沙漠，首先想到的蒼涼和荒蕪。孤獨與絕望，讓人產生畏懼。「人一生一定要去一次沙漠」，七尺男兒立身於沙漠，蒼茫天地之間，你只是一粒塵埃。
准備好硬派越野車，跟著大虎悠出發吧！帶上一大堆專業裝備，剩下的事情就交給我！來到沙漠里，從最基礎的沙漠平穩駕駛開始入手學習，再到刺激的沖坡，完成翻越沙丘的一氣呵成的操作，之後學騎刀鋒，練就一身精確操作的本事，甚至形成「肌肉記憶」，最後挑戰最艱難的滾刀鋒，在生與死的邊緣瘋狂試探……
沙漠是老天爺遺忘的角落，卻也是是男人的勇者天地！當你厭倦了都市的西裝革履，當你煩躁了城市裡的水泥森林，不如就在當下跟著大虎悠來一場說走就走的旅行！如果你熱愛生活，如果你渴望自由，那還等什麼？！逃離魔都，逃離首都，逃離一切條條框框，去真正的完成一次只屬於我們男人的自由宣言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 底盤帶大梁，標配三把鎖，BJ40刀鋒英雄版能大賣嗎

#2020新車盤點#早前，嫦娥五號帶著我國歷史上第一捧月球土壤降落到內蒙古四子王旗。在這順便祝賀我國成為第三個擁有月球土壤的國家。雖然是順利降落，但定位只有到了大概的范圍，北京越野旗下的BJ40系列主動請纓，展開「搜救」任務，擔起了嫦娥5號月球采樣返回任務工程保障用車的角色。這12台搜救車除了目前在售車型之外，還首發亮相了兩款行車——BJ40刀鋒英雄版。

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⑼ 入手北京40沒多久，平時和朋友自駕去玩玩，下個月准備去庫布齊，沙漠越野光紙上談兵了，還沒有實戰經驗

說起庫布齊，是大家都知道的豁車好地方，自從2007年越野e族的英雄會在夜鳴沙那裡舉辦，庫回布齊沙漠就成了答越野人的天堂，每年都有無數英雄好漢來這兒玩。沙漠越野，除了車要過硬，還得看玩車的技術。
進入沙漠的第一項准備自然是：下車，擰氣門，放氣！放氣的主要目的就是加大輪胎和路面的接觸面積，在松軟的沙子上，越大的接觸面積就越能減少陷車的可能。必不可少的第二項，就是四驅，盡管有越野高手兩驅照樣可以大漠里暢行無阻，但前提是對路線有極其精準的判斷，對各種沙漠地貌都有豐富的經驗，咱們這種普通選手還是果斷四驅走起吧，順便說一句，北京40的分時四驅還是相當可靠的，在低速四驅模式下，發動機的動力會放大2.5倍，車輛扭矩會達到542N•m。所以掛上4L，4000轉怒吼，走沙場不成問題。除了這些，在沙漠里沖沙梁，涮雞窩，滾刀鋒更是挑戰車手技術的部分，這就需要實戰自己去體會了，建議你多和越野圈裡的人一起出去玩玩，多交朋友還能練車技，玩起來吧兄弟！

⑽ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四版檔扭矩合理，結合權車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。