機械皮卡

『壹』 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。

『貳』 機械師影片最後斯坦森開的皮卡 那輛新的 叫什麼名字

是pick-up truck
2003 Chevrolet （雪佛蘭）Avalanche Z71

『叄』 15萬以內哪款皮卡車是機械四驅的

慶齡皮卡 江鈴皮卡 長城 等等

『肆』 皮卡汽油機柴油機怎麼分別

個人認為主要是點燃方式不同，一個壓燃，一個火化塞。
汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區別：
1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
2.汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上。
3.汽油機震動小、轉速高，適用於轎車和輕型車輛，而柴油機功率大，經濟性能好，適用於卡車和大型客車。由於柴油較汽油廉價，而且柴油機動力強勁，目前越來越多的車輛使用柴油機，出現了柴油轎車。
4.由於轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處於停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。

『伍』 皮卡發動機的型號7種叫什麼比如:4ZE1..還有哪幾種

柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油.!

確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機,並且轉速高(一般車最高8000轉)其優點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏~小車燒汽油跑的快..
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機,並且轉速不高(一般最高4500轉)其優點是馬力大!~但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),並且操控起來稍顯笨拙~!震動和聲音比較大!這一點原地怠速時可以體現!~大車燒柴油跑的快!!~
另外柴油車有怠速自行(就是發動車後掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛~~)
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步,換檔的轉速檔就不一樣~!

汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在性能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鍾，啟動容易，噪音低，但輔助電器設備多，維修復雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。

所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。

許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是一個解決之道。

下面是一篇汽車文章;;
柴油車相對於汽油車而言：柴油車更好一點，因為柴油發動機熱效率和經濟性較好，它採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低。隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標准，成為「綠色發動機」，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。 四大選擇理由 :過去一提起柴油車，人們就會和這些詞劃上等號：噪音，油污，黑煙，笨重……這樣的發動機顯然不能與時尚精緻的「駕駛者之車」寶來相配。那麼寶來TDI的心臟到底是什麼樣的呢？我們就拿它與汽油機來比一比：1．動力強勁

可見，柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小，有些性能參數甚至要好於汽油機；如柴油機的低速扭矩比較大，有利於低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車的額定功率是74kw，0－100km/h加速時間為12.1秒，最高時速可達188km/h。無論家用還是商用，這個動力應該足夠了。

2．經濟性好：油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優點。盡管柴油機的初置費用相對較高(寶來TDI比同類1.6升寶來貴1.5萬元)，但其燃油經濟性比汽油機優30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。寶來這款柴油車90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同為手動擋的寶來1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。

另外，由於柴油機沒有點火系統，減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。3．排放低

柴油機的CO2

排放比汽油機低20％，HC和CO排放約是汽油機的10％－17％，只是顆粒和NOX比有後置處理的汽油機差。而現代柴油機通過廢氣再循環和排氣後處理，可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來TDI已經達到了歐洲3號排放標准，其各項環保指標均優於汽油車。

4．雜訊、舒適性表現良好直噴式燃燒室通過電子控制噴油正時和廢氣再循環等手段可大大降低雜訊，乘坐舒適性完全可以和現代汽油機相媲美。

一位開過寶來TDI的一汽技術人員告訴筆者，寶來系列汽油車型的雜訊從小到大依次為1.8T，1.6，1.8。TDI的雜訊情況與1.8相當，怠速時聲音略大，高速時則以輪胎雜訊和風噪為主，發動機的聲音差別不大。

兩道普及關卡

1.油品在談到柴油車存在的問題時，倪教授首先提到油的問題。普遍認為，國內柴油的品質較差，因而也影響到柴油機的性能。影響油品質量的因素有兩個方面，一是煉制後的成品油質量；二是運輸過程中油質的控制。

沒有精煉的柴油中含有很多的硫和顆粒物。顆粒物會堵塞噴嘴，硫成分則會影響排放。使用清潔柴油可以消除這些問題。近年來，歐洲和北美國家都已經採取措施，逐步使用更清潔的柴油。

筆者隨後從一汽特約維修站了解到，寶來TDI針對中國柴油品質較低的問題，特意對發動機進行了改進，在德國大眾TDI發動機兩個柴油濾清器的基礎上加裝了一個濾清器，從而最大限度地保護了噴油泵。

目前國內油品運輸存在很大問題，但隨著柴油機的普及，柴油車市場的壯大，油品質量問題一定會引起足夠的重視，從而不斷得到改善。

2.維修保養

定期的保養維護是降低費用和減少排放的一個簡單而有效的辦法，如果汽車得不到很好的保養維護，其排放性能將會逐漸下降。對於現代柴油機，如果要使它保持較好的排放性能，應當對發動機進行定期保養維護，但遺憾的是，許多中國的用戶往往對此並沒有足夠的重視。

噴油嘴必須保持清潔，同時要進行定期校準，確保精確的噴油量。灰塵和顆粒物也會堵塞供油系統，如果噴油嘴出現堵塞，將會導致不完全燃燒，從而出現黑煙。

前途無量

目前，柴油轎車在歐洲市場的佔有率已達到40%，而德國可達到50%。預計到2006年，全歐洲每銷售的兩輛轎車中就會有一輛柴油車。歐洲知名的品牌，如賓士、寶馬都有自己的柴油轎車，而且產量逐年增加。

當談到中國柴油轎車的前景時，倪計民教授充滿信心。他說，現在柴油機的應用領域越來越廣，汽油機只剩下轎車一塊陣地，而且這塊陣地也逐步被柴油車占據。可以大膽預想，在未來的汽車世界，柴油車一統天下也不無可能。

關於柴油車和汽油車優劣對比的討論已經由來已久。看罷超級女聲的PK賽後，鍾愛SUV的筆者也為柴油和汽油兩大SUV車型歸納出如下四個最具代表性的關鍵詞，並邀請包括SUV車主、行業專家及汽車高級工程師等在內的5位大眾評委為每場主題PK投票。

PK關鍵詞一：燃油經濟性 投票結果：5對0 柴油車勝

本次PK是5位評委最為一致的一場。燃油的經濟性能是柴油車最大優勢，這一點在對比計算同類排量汽、柴油SUV的用車成本時得以明顯體現。

評委聲音（高先生 座駕：特拉卡2.9CRDI）：

為了測試柴油特拉卡2.9CRDI的真實油耗，我選擇了太原——大同的路段進行磨合期的試駕。在85km的等速狀態下，行駛路程約1415km，耗油共約105升，合百公里油耗約為7.42升。第二日將車速設為120km／小時，自動巡航。跑到第一個油格時為330km，跑完一箱油里程錶為2799km，日總里程754km，合計油耗為10.04升。

這樣的油耗對於2.9排量的SUV，我個人是非常滿意的。在3.0左右的汽油SUV，百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油經濟性上，柴油車技術降低了車的使用成本，為我省了一大筆費用。

PK關鍵詞二：綠色環保 投票結果：3比2 柴油車勝

在環保性的討論中，評委有3票投給了柴油車，有2票投給汽油。較之以往大家一提到柴油車就聯想到「墨斗魚」的情況，可見隨著對柴油發動機技術了解的深入，越來越多的消費者對高品質柴油車的環保性有了一個客觀認識。其實正是由於柴油車的綠色環保性，油耗低、排放量小的柴油車在歐洲已經非常普及了。

評委聲音（華泰現代高級工程師）：

同汽油車相比，在排量相同的情況下，柴油車可節省20%-30%的燃料，二氧化碳的排放也低20%。以北京為例，如果其運營著的6萬多輛計程車全部更換為滿足歐Ш標準的柴油計程車，那北京每年將可減少油耗1.13億升，每個司機可節省運營燃油費用5600元，減排二氧化碳34萬多噸。不說別的，對國家，對城市或是對個人，這都應該是一個驚人的數字。

PK關鍵詞三：噪音 投票結果：1比4 汽油車勝

噪音問題一直是柴油車的一個「硬傷」，本輪投票除了自己一直使用柴油車的特拉卡車主高先生外，其他四位評委一致將票投給了汽油車。

評委聲音（對於這一輪的PK，特拉卡2.9CRDI的車主高先生為大家對柴油車的看法表示出憤憤不平）：

其實隨著柴油發動機的發展，今天我們已經擁有了和世界最先進柴油發動機水平接軌的產品。以特拉卡2.9CRDI為例，共軌式噴油系統將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。共軌技術的運用避免了柴油發動機在噪音上的缺陷，起到了很好的減振降噪效果。駕駛過程中，不管是發動機的噪音還是震動水平，都和汽油車幾乎無異。

PK關鍵詞四：公眾口碑 投票結果：0比5 汽油車勝

在全球柴油車推廣呼聲日益高漲之時，國家相關部門也在積極倡導為柴油車在國內的發展全面「松綁」，但記者走訪發現，不僅是廣大公眾，就是很多政府機關的決策者、負責人也對柴油車沒有一個正確、客觀的認識。

觀念一直是束縛柴油車發展的最大限制。長期以來，伴隨柴油車出現在人們腦海里的，都是上世紀70年代冒著滾滾黑煙、噪音震天的「黑大粗」形象。也正是因為人們的「歧視」和政策上的限制讓柴油車淪為汽車產業發展中的弱勢群體。雖然目前國家相關部門也在積極倡導為柴油車發展「松綁」，但從根本上來說，觀念的徹底轉變依舊是「任重而道遠」。

評委聲音（清華大學汽車系教授、發動機專家劉崢）

目前我國原油的純進口量為每年8000多萬噸，汽車保有量為2800萬輛。按照目前的統計數字，我國能源供給的相當大的一部分依賴進口。所以發展柴油轎車，普及柴油車應是一個國策問題。我國柴油車發展是必然的趨勢，這是規律所在，是不可避免的...

『陸』 皇室戰爭中機械皮卡

有小皮卡和皮卡超人，就是大皮卡，沒聽說過機械皮卡，是你記錯名字還是記錯游戲了

『柒』 皮卡車機械傳動和電傳動哪個效率高

要說效率當然是機械傳動了，齒輪的傳動效率都95%以上
電傳雖然效率低但因為其性能優良，所以目前很多工程機械都開始使用電傳了

『捌』 機械師中斯坦森開的皮卡是什麼車啊

你想買啊？
我倒是覺得那個雪弗蘭的不錯 是不是科魯茲啊？

『玖』 柴油皮卡和汽油皮卡有什麼區別

汽油車優點
1、聲音小
現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。
2、功率大
汽油車缺點
1、油耗高
通常，一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。
2、扭矩小
汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。

柴油車優點
1、壽命長經濟耐用
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。
2、低速大
扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。

3、安全性高
與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4、更環保
柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標准。
柴油機缺點

1、噪音大
振動大影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。
2、製造成本高
柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。

3、啟動困難
由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
柴油車和汽油車的區別
一些年輕朋友，覺得柴油車動力強、油耗低，居家、越野都能照顧周全，既節約錢，又有個性。這些優點著實非常吸引人。但又有人糾結於噪音大、加油難、加速慢等問題，遲遲不敢下手。下麵皮卡中國的小編將從五個方面談談柴油車和汽油車的區別。
1、油耗：柴油車★★★ 汽油車：★★
俗話說買車容易，養車難，油價一直是車主的心中刺。說到油耗就要先了解一下柴油發動機和汽油發動機的工作原理。普通汽油發動機是在進氣時吸入油氣混合物，這些油氣混合氣體經過壓縮，通過火花塞點燃，從而產生爆力。而柴油發動機則截然不同，柴油機利用高壓噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經過壓縮，達到爆燃點後自己發生燃燒，它不需要火花塞點火。
與汽油相比，柴油功率大、著火點較高、不易揮發，因為這些特性，柴油發動機比汽油發動機的燃油經濟性要高出30%。也就是說同樣的車型，在同樣的行駛條件下，假設汽油車的油耗是10L，那麼柴油車的油耗則是7L左右。
2、加速度：柴油車：★★ 汽油車★★★★

開過柴油車的朋友一定知道，起步瞬間的感覺很棒，感覺很有力。但在路上想超車，卻總感覺一腳油踩下去，轉速並沒有很快提升起來，感覺是慢慢悠悠地「悠」起來的。為什麼會有這種感覺呢？這也和柴油機的特性有關系。
柴油機的工作原理，並非點燃，而是通過壓縮可燃混合氣體，當其達到燃點時讓其自燃。那麼這個過程就比汽油機的點燃要來得慢，將能量轉化為速度的時候，也就相應比汽油機更慢。所以，同等情況下，柴油車的加速度是沒法和汽油車相比的。
3、噪音：柴油車★★★ 汽油車★★

由於汽油機和柴油機的機械工作原理不同，柴油車的壓燃式點火方式使得柴油車要壓燃到一定的程度才能發出動力，所以其爆發聲音會比較大。在實際行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音比汽油車更大。

但隨著當前技術的演變，許多柴油車通過改善噴油方式等，有效地抑制了柴油車的噪音問題。另外有網友表示，開柴油車在高速公路上行駛，達到一定速度以後，柴油機和汽油機的噪音對比並不明顯，更多的噪音會來自於胎噪。
4、加油容易程度：柴油車：★★ 汽油車★★★

近兩年，南方多省遭遇「柴油荒」， 逾2000家民營加油站因缺油而停業。甚至很多地方出現加油站外大貨車排長龍等油，儼然一副柴油「一滴難求」的景象。許多想要購買柴油車的朋友紛紛因此打消念頭，轉陣汽油車行列。
5、動力：柴油車：★★★★ 汽油車★★

動力方面，由於柴油著火點高、功率大等特性，低速扭矩柴油機的動力往往比汽油機的動力更為強勁。這也是為什麼大貨車、推土機等大型機械，雖然加速很慢，但力氣很大。在這一點上，是汽油機無法比擬的。動力體現在柴油車上的優勢在於，當車子在郊區、山地等需要越野的地方，柴油車顯得更如魚得水。而同等情況下的汽油車則有些力不從心。
無論是購買柴油車還是汽油車，以下這幾點要素，車主們都必須注意。
1、油價上漲
問題在過去的7-8年間，油價的平均漲幅是每年11%左右。根據這個預測，在未來的5年內，油價也應該是平均漲幅11%-15%吧。

2、購買費用
柴油車的購買費用，要平均貴1.5萬左右。那麼這個車價在購置的時候，一次性的購置稅，以及每年的保險費用，要貴一些。這個費用5年下來，累計要貴2500元吧。平均一年要貴500元。
3、性價比
不少文章在在分析柴油和汽油車子的性價比的時候，總是說柴油車子要貴1.5萬左右，要什麼時候才能收回這1.5萬的成本。小編認為這種觀點並不正確，因為，你多花1.5萬購買的柴油車，那怕只用一年，然後你賣掉，在二手車市場上，其價值也比同級別的汽油車要值錢啊。能夠收回的殘值，柴油車一定是要高於汽油車的。所以，這個購車最初的錢沒有白花。

4、維護費用問題
在5年10萬公里的標准使用情況下，柴油車和汽油車的維護成本（就是換機油、換濾芯等普通維護的費用）基本是一致的。有人說，柴油更貴，有人說柴油便宜。這個不好說，反正算來算去，5年下來，總共維護成本最多相差2000元。平均每年400元。
總結：柴油車好還是汽油車好，這個問題並沒有唯一的答案。買柴油車，省錢是一定的，但它帶來的噪音、啟動、加油等方面的問題也是不可避免的。這兩款車其中的利弊，只有車主們自己去衡量了。皮卡中國小編提醒車主朋友，如果你購買的是柴油車，那麼一定要特別注意柴油的品質。

『拾』 機械部落：全地形硬派皮卡！福特猛禽F150 平行進口 實拍解析

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。