尼桑途樂皮卡

⑴ 尼桑途樂越野車原介8O多萬,現在60多萬,導航是什麼樣的

八十多萬的是5.6V8；六十多萬就成了4.0V6。至於導航，國行版的和平行進口版的不一樣，種類繁雜。

⑵ 尼桑有個兩門皮卡 車名叫什麼

尼桑途樂Y61皮卡 手動擋/短款兩門現車。日產尼桑途樂皮卡是一款將霸氣和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨特魅力。

⑶ 途樂y61皮卡與y61短軸哪個好

。。。黨企小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三版菱和仿製的，其它權品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

⑷ 途樂皮卡提速怎樣

途樂皮卡提速很不錯，提速快，動力足。

⑸ 途樂y61越野車和皮卡車的區別

能否進城的區別。

⑹ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

⑺ 豐田76和尼桑y61皮卡哪個好

途樂和lc76.我更喜歡途樂.不過國內玩途樂的不多.如果方面的話去進口車

⑻ 途樂皮卡中4.8排量算不算是一款高性能的車

尼桑柴油版皮卡來沒有10萬以內的。鄭州源日產是一家以做皮卡和SUV為主的汽車生產企業，其生產的車型如下： NISSAN帕拉丁（SUV） 奧丁OTING（SUV） 御軒YUMSUN（MPV） NISSAND22（皮卡） NISSANZN6494（多功能車） 銳騏系列柴油皮卡 銳騏系列多功能車...