越野還得酷路澤

㈠ 大眾途銳與豐田蘭德酷路澤誰的越野性能最好

根本不用看排量。最頂配的途銳越野性能也不及最低配的陸地巡洋艦。

結論：陸地巡洋艦越野性能比途銳厲害。

陸地巡洋艦都是 V8 4.7 途銳一般見的都是V6的，偶爾能見一個V8就很牛逼了。
W12車型基本上屬於概念車，幾乎沒人買的起。

就拿W12的途銳和陸巡 4.7比，越野性也不行。途銳是跑高速公路的能手，可以說，兼具越野性與公路性能。（像Q7這種長得像越野車的，只有公路性能而沒有越野性能，都是非承載車身）好歹途銳還算一個擁有承載式車身的suv。

而陸地巡洋艦是純為越野而生，途銳能到的地方它肯定也能到。途銳生存不了的西藏，它也能生存。可靠性十分強，唯一能喝89號汽油的汽車。能適應任何嚴酷的環境。

實際口碑：我一朋友跑遠門，借了一輛途銳 V6 。 當天就想試試性能，在公路上實驗一下飆車的感覺。超車還挺爽。幾腳大油大剎車後，范毛病了。儀表盤XX指示燈狂閃，老老實實送回去了。沒用。（可靠性不佳）

偶然機會和一個司機聊天，他們公司有輛霸道 2.7 有輛途銳 V6。說起性能。
司機說，途銳上高速跑的很快，穩定性不錯。要是上山的話，還真不如2.7的霸道。這霸道雖然動力小些，但是一般的山都能上去。有一次帶老人上山去上墳。
老人腿腳不好。開著霸道，一路無畏，直接開到山頂。（那路都是農民走出來的窄路）（越野性不算佳）

途銳W12版除了高級音響，頂級發動機的豪華裝備之外，對其越野能力的提升沒有任何幫助。途銳是要求豪華，但不要求越野的人買著開的。豪華性比巡洋艦強。

呵呵，一樓竟然說同樣的途銳比陸巡牛。要是說公路性能途銳比陸巡牛，咱沒話可說。要是說越野性能途銳比陸巡牛。我要嘲笑他。

㈡ 越野能力超過蘭德酷路澤的有哪些

你好。還有幾款，。牧馬人，尼桑途樂。猛禽，道奇，希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 越野蘭德酷路澤好還是霸道好謝謝

酷路澤。酷路澤的定位是高於霸道的

㈣ 為什麼川藏越野族都選蘭德酷路澤

18款豐田酷路澤4000傳承經典，延續品質，盡顯英雄本色。綜合感應防抱死制動系統的採用使酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發揮出色制動性能。酷路澤4000提升了車輛的耐久性、可靠性和越野性能，實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。

蘭德酷路澤4000在車內空間方面也非常優勢，有五座和七座版本，五座版後備箱空間無疑更加寬暢，雖然還沒有達到能打滾的程度，但也是不遠了。絕對能夠滿足帶著一大堆行李，（133）來一次說走就走的長途越野遊。（1205）而七座版本在空間利用上更加靈活，（8928）不用第三排時可以放下變成五座，當要全家出遊的時候，它的七座也可以滿足你帶上一家老小的使用，絕對是居家越野旅遊的一大利器。

㈤ 為什麼說蘭德酷路澤4.0更適合越野

LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的： LX570有液壓升降底盤系統，而捨去了該項功能。 LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。 當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。 液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高後底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。 其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）並沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以後越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而並非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對於LC200一樣能做到。 總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一台以舒適為主的越野車。分享

㈥ 蘭德酷路澤和普拉多一起越野撒歡，誰性價比更好

就四驅性能而言，普拉多要弱於蘭德酷路澤，陸巡的技術要比普拉多高一個檔次，內就動容力而言陸巡是8缸，普拉多是6缸，動力也不在一個層次，極限情況下，普拉多能過的地方，陸巡一定過，反之，陸巡能過的地方，普拉多不見得能過，如果陸巡都吃力了，那普拉多絕對沒戲，當然就兩個車價位而言陸巡的價格也要高出普拉多一大截，兩個車不在一個層次上，如果就亂性價比的話，排除極限性能，個人建議普拉多3500（國產），或者進口的是普拉多4000，到手改一下，性能也能提升不少，一般的路況都還ok，如果非要極限越野，那就不用考慮了，肯定得是陸巡這種車了，即使是木馬人玩兒極限，到手至少也得20W改裝的錢，才能出去玩兒，所以你普拉多升級的費用其實就是陸巡的班底，何不直接來原裝到位的，再這基礎上再升級能讓性能再上一個檔次，性價比就普拉多3500（進口4000）最好.

㈦ 汽車 豐田的有個比蘭德酷路澤還大的那個越野車叫什麼

豐田的紅杉sequoia

2002年，豐田向北美推出了其全尺寸的 suv---紅杉。 紅杉設計是來源於曾在印度豐田汽車製造公司獲獎的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當。搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。紅杉身上最大的亮點就是，它是一款大到「可怕」的家庭用車。標準的 3排座椅能乘坐8個人，還能在後面拖曳一隻小船。另外，紅杉無論內部空間還是外部尺寸都要大於豐田蘭德酷路澤。

㈧ 猛禽和蘭德酷路澤哪個越野性能更好

現在來的2017版的兩款車相比的話 應該源是猛禽更好一些 一個是皮卡，一個是SUV 皮卡本身越野效果就很好的
以前猛禽還有6.2L的大排量，如果你買之前的老款是非常有動力的，看起來猛禽塊頭更大，更加的兇猛！
酷路澤相跟猛禽比起來的話就顯得小了好多，單獨看酷路澤或者跟普通的車比較，酷路澤是很給力的。不過有一點可以說明下 酷路澤的涉水效果蠻好的，。如果要說越野性能，還是途樂專業的

㈨ 豐田霸道普拉多和蘭德酷路澤什麼區別啊

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。

區別在於:
1、霸道比陸巡小點；

2、霸道全是v6發動機，陸巡有v6，也有v8發動機；

3、價格差得很多，霸道52萬到69萬不等(單指提車價格)，而陸地巡洋艦價格在74萬到112萬之間。

(9)越野還得酷路澤擴展閱讀

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車（Off Road Vehicle）；

它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。

蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性；

可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。

㈩ 全新蘭德酷路澤曝光，硬漢變身精緻猛男，沒了V8還是越野神器嗎

一代經典蘭德酷路澤，自2007年上市至今還從未換代，或許越是經典的車也不容易換代吧。而隨著國內外排放法規越來越嚴苛，豐田的中大型SUV相繼停產，消費者現在的盼頭全在全新蘭德酷路澤上，目前雖然已經接近量產，但沒有大排量V8的越野神器還叫越野神器嗎？你對全新蘭德酷路澤的期望有多高呢？

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