越野秦嶺

❶ 深度駕駛日產途達，越玩越野，拍出大片的感覺來

在做完靜態體驗之後，心裡一直有一種沖動，就像把這台野獸開出去感受一下它的力量，晚上同戰友閑聊，得知他朋友正好在日產市場部工作，於是慫恿戰友將車搞出來試駕，第二天戰友來電話說沒問題，約定好時間直接開往西安南山腳下的河灘試駕，其實本地周邊也有時間場地，只是近幾年城市綠化工程的啟動，已經沒有那種可以供車輛馳騁的野地了。

哥亮相一張。方向盤略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行駛時因為回輪不及時，容易出事故。方向盤握感有點細，如果在加粗一點的話，更有力量感。

通過本次戶外涉水運動，總體感覺駕駛性能不錯，爬山涉水完全沒有壓力，過彎感覺良好，底盤調校的也不錯，油耗在可控范圍之內，出發前加油200元29升，行駛245公里，由於這車為試駕車，天天短途試駕，在開出時，油耗顯示偏高，故回來後使用油耗計算公式來算準確油耗，本次行駛共計245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其餘為越野無路地帶。最後得出平均油耗為12升。作為一輛自重2噸的車來說這油耗已經是很不錯的了，說說缺點吧，360度全景影像屏幕過小，有點雞肋的感覺，各種不習慣，更何況新手。7速AT變速箱中速超車時感覺動力銜接不是很好，有點滯後的趕腳。可能是因為廠家考慮到7速AT變速箱升檔過快，故意做成這樣以便於動力能夠更好的輸出。隔音方面正如韓路老師說的一樣，3000轉以內噪音控制的還可以，上了3000轉以後，發動機的噪音逐步增加，風噪和胎雜訊基本感覺不到，整體加速還是很線性的。另外關於後輪鼓剎問題，前期我和大家一樣，也是各種不解，通過今天的涉水試駕，個人感覺，盤剎固然散熱效果好，但遇到小砂礫會直接侵入盤剎面，時間長了話，會造成剎車盤過早磨損。而鼓剎因為密封好的緣故，所以在砂礫，河道行駛的時候，不回因為加速，脫困使細小砂礫進入剎車鼓內。避免剎車蹄出現早期磨損後帶來的安全隱患，所以廠家才會使用前盤後鼓的設計。感謝圍觀穿越的帖子。

❷ 秦嶺哪個峪景色最好

各峪景區都不錯，看你玩什麼了，閑逛人多去灃峪，峽谷漂流去耿峪（2014年新開的漂流），穿越越野還有更多的峪。
我去的峪不多，感覺風景還真是都不錯。

❸ 從西安到安康走秦嶺老路，路況怎樣

從西安上210國道途徑戶縣、寧陝、到石泉上316國道，過漢陰就到安康了，全程400多公里，路況還可以，316國道車流大，請注意安全！

❹ 西安周邊哪裡值得穿越越野

秦嶺山

❺ 快速反應部隊在山區高原復雜地形條件下，如秦嶺、大巴山和雲貴高原那樣的地形，如何快速投送和行軍作戰

快速反應部隊一般都是全能型的部隊，在高原和山地通常使用空降或武裝越野。

還有，我國版遠程投送能權力不是零，到達附近周邊國家根本不是問題。中國運20在2016年已經服役，運20的最大航程可達7800千米。只是目前尚未能飛到更遠的國家，只能是周邊國家。

❻ 硬撼聯盟秦嶺穿越之行，與新款撼路者領略秦嶺山水

2020款撼路者已經開始預售，作為一名越野愛好者，今天很榮幸受邀參加了4s店舉行的試駕會，今天就代替大家去試試這個大傢伙
來到了秦嶺環山路上，這一個個大傢伙排列起來，這氣勢，你看看像不像一群壯漢[憨笑][憨笑][憨笑]
在這炎熱的夏季，開著車駛過綠油油的秦嶺山，心情瞬間都舒暢了許多，要是有根老冰棍在手裡，那簡直就是絕配了
看多了大眾色的白色撼路者， 看看這紅色撼路者，也有一種眼前一亮的感覺。用咱陝西話來說就是兩個字：忒色。[偷笑][偷笑][偷笑]
沿著灃峪口環山路，一直走到了石峽溝村上，第一眼就注意到了這個獨特建築，完全與周邊不一樣，還挺特別的
沿著這個環形的樓梯，我直沖3樓， 畢竟開了一路的車，確實是想休息休息
原本是想著試駕會就是試駕試駕，沒想到能品茶的同時還有一個泥塑活動，還挺有趣
來看一下，我做的抽象派撼路者，湊合著看看，前臉還是比較像的[奮斗][奮斗][奮斗]
這些受邀的試駕朋友都挺熱情的，你看這熱情高昂的樣子，是真的挺像這撼路者鐵血硬漢的形象。
我們沿著環山路，來到了秦巔上面，你看這撼路者停在秦巔旁邊是不是還挺氣派。
沿著環山路，我們要去進行越野試駕了， 重頭戲要來了
大猛獸已經蓄勢待發，准備下水，走帶你們去看看撼路者在水中兇悍的樣子
這強悍的2.3T發動機，10AT變速箱是真的猛。
這涉水深度， 還確實不是蓋的[強][強][強][強][強]
為了拍下這一瞬間，衣服都濕完了，幸虧在車上備了一聲衣服，不然這回家得感冒
越野場地試駕結束，這愉快的一天就這么結束了，看著這3台硬漢，別抑制自己的情緒了，趕緊開一輛回家
最後讓大家欣賞一下這猛獸靜態下的樣子，這山水相融的景象，看著真是愜意

❼ 秦嶺國際超級越野跑最快多長時間

不太清楚了。我們只回答汽車維修方面的問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 冬至已過,秦嶺深處,寒意襲人。什麼意思

當時鍾撥向二十一世紀的第三個十年，第一批「90後」們，也悄然走進人生的30歲。這些新時代的同行者們，常被貼上「垮掉一代」的負面標簽，質疑曾像潮水般涌來，他們卻用自己的方式在激流中勇進。

在最艱苦的地方，在脫貧攻堅一線，是千千萬萬個他們，以瑩瑩之光照亮山河，讓貧困之苦不再延續。

近日，記者和幾位剛剛邁入而立之年的扶貧幹部一起，走進他們的「理想三旬」。

百煉成鋼的「博士書記」

一個東部省份的博士畢業生，遠赴西北偏遠山村扶貧，會面臨怎樣的考驗？

從西安驅車200多公里，翻過盤山公路。沿途的景色搖搖晃晃，把記者引到秦嶺腹地一個不起眼的小山村。

梅灣村，位於陝西省太白縣。這個人口不足一千的村莊氣候宜人，常年無夏，占盡秦嶺的風光。然而，恰恰因為地處秦嶺深處，貧困彷彿一座愚公也無可奈何的大山，世世代代壓得村民喘不過氣。

「累了吧，路不好走。」梅灣村第一書記陸星笑著攥住了記者的手。如果不是話語間夾雜的山東口音，這個「外來後生」更像是個地道的關中娃。

2018年底，陸星從山東大學材料科學與工程學院博士畢業，通過定向選調生考試，來到梅灣村擔任第一書記。

畢業前，陸星也曾有相對安逸的選擇：繼續深造、去大城市謀得一份體面的工作……幾經考慮，他跟隨本心，決心到陝西去「學點東西」。

然而，「學點東西」並不容易。

「村情、項目、黨建……每一處都是發展中急需解決的問題。」他清楚地記得，剛來梅灣村時，村子的產業基礎薄弱，各項扶貧項目都處於萌芽階段。還沒來得及適應環境的他，要應付這么多陌生、復雜的難題，的確有些力不從心。

「當時就想，先從最基礎的工作干起，總能有所收獲。」陸星用一個月的時間走訪全村94戶建檔立卡貧困戶，「我的三本工作日誌里，寫滿了大夥想過好日子的願望

❾ 如何看待女子失聯4天在樹杈上被發現這件事呢

女子失聯4天，結果在樹杈上被發現，這也是一件非常驚險的事情。

事情發生於九月二十日的上午，當時32歲的陝西省蒲城女子常某來西安秦嶺翠華山參加越野訓練賽，然而，當時間來到下午4時，常某卻突然失聯，手機也打不通，後來手機還提示關機。據事後常某的丈夫表示：「我發現妻子失聯後，訓練賽組織方西安自由空氣體育文化傳媒有限公司趕緊查看了打卡記錄，1號點CP打卡正常，2號點沒有打卡。分析應該是在1號和2號打卡點之間失聯的。」

幸運的是，常某自己一個人堅持了幾天幾夜，終於等來了救援人員。常某能夠獲救，這與她的野外生存經驗和堅強的求生意志密不可分。

❿ 陝西女子參加越野賽在秦嶺失聯，為何4天後出現在樹杈上

陝西女子常州在秦嶺翠華山失聯牽動了很多人的心，尤其是參加搜救的人員更是付出了大量的努力，在失聯4天後終於被找到了，但讓人想不到的是她居然是在樹杈上。其實，她是在跌落峽谷後，為了自我保護爬山樹杈的，害怕野獸出沒傷害她，但幸虧搜救及時，不然能撐多久都是一個未知數。

野外活動出事的情況並不少見，作為愛好無可厚非，但一定要做好充分的准備工作，如果簡單行事，一旦遇到意外是很容易出大問題的，不僅僅是自己面臨危險，也給公共資源造成浪費。

尤其是越野之類的活動，對於路況，天氣，山地情形都要提前掌握，還有必須要帶夠裝備和干糧，最好是結伴而行。

大家對於這類越野活動怎麼看？歡迎留言討論！