濟寧皮卡貨箱

⑴ 今天在路上看到一輛皮卡，它的貨箱有2.2米長，請問一下誰知道是哪個牌子，要多少錢

那個是江嶺皮卡有2米2貨箱的。

⑵ 現在市場上的皮卡車有哪幾款後貨箱是平的

江淮皮卡，帥鈴T6和帥鈴T8,只有貨箱是平的，其他的和正常的皮卡無異。目前市場上最好的平板貨箱之一。

⑶ 皮卡的貨箱有沒有比較能裝的

很多車型的皮卡尾箱設計的還挺寬敞的，後面空間大，裝東西還不怎麼受限制，之前在路邊看到一輛域虎3，後備箱裝的東西估計一般的麵包車都裝不下吧，很能裝。

⑷ 七座suv 皮卡貨箱，有哪些廠生產

西藏有很多廠都生產一番話的生產線都有很多

⑸ 有哪些皮卡的貨箱比較能裝

鄭州日產銳琪有2米多貨箱的！
還有江鈴騏鈴單排，
長安神奇皮卡

⑹ 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的

有。來

2019年4月上海車展上，長城汽車向公自眾展示了長城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型，主打封閉式貨箱和續航里程。

商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝，並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里，並實現2小時高速充電。還有越野皮卡，還搭載了全地形越野輪胎，十分帥氣，標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。

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配置方面，長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置，ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上，以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。

⑺ 皮卡車長貨箱好還是標準的好

然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。

汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。

汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。

世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。

⑻ 想買一張皮卡車，貨箱大點的啦東西厲害點的.10到15萬左右的！

你這皮卡車都論張買了？
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國內品牌：
長城汽車-風駿5 中興汽車-威虎TUV 福迪汽車-雄師回F22 福田汽車-拓陸者答
江鈴汽車-域虎、騏鈴T7 金杯汽車-大力神K5

進口品牌：
江西五十鈴-瑞邁 東風日產-銳騏皮卡
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以上滿足條件為：成熟車企、外觀設計符合美觀學、維修保養方便
15萬內、軸距長、貨箱大、動力足、4輪驅動