越野車小馬

A. 為什麼SUV的長尺寸，比轎車還短呢那裡面的空間能保證嗎不是比轎車的空間要小馬

SUV種類很多復，現在市面上制最常見的車型是小型和緊湊型，所以如果用小型SUV比緊湊型轎車甚至以上級別，自然空間要小了。其實同級別的車型比較，SUV通常比轎車空間大很多。當然SUV最大的優勢還在於越野性能。

B. 【車主點評:開著我心愛的小馬駒越野能力強】

#選車理由 在選車的過程當中看的種類確實是比較多的，我是想換車，之前開的是轎車，開的時間久了，想換換，朋友有開這個車的，之前開過朋友的兩驅的，決定還可以，去店裡試駕過四驅的，感覺很不錯就買了。
#最滿意 對於日產奇駿的這款車我最滿意的他的地方是它的外觀，外觀上確實非常的帥氣，設計和做工都非常好，所以非常的養眼，也非常的實用。第二個就是它在空間上整體的表現非常好，日常的使用也是非常充足的。
#最不滿意 也沒有什麼最不滿意的地方，不過確實是有一些對於這個日常使用的上有一些不太好的地方，首先是這個內飾上的異味問題確實是讓我覺得非常不滿意的，而且它整體的設計感覺也是比較一般的。而且隔音效果也比較一般。
#空間 空間很不錯，這個價位的車大部分都沒有奇駿空間大，坐後排腿部空間比較大，頭部空間就更不用說了。
#外觀 說實話，外觀的設計就是非常簡單和上檔次的一種設計風格，從做工來看也是非常好的。
#內飾 內飾我覺得還可以吧，基本上手能摸到的地方都是軟包，喜歡奇駿的中控屏，我一直不喜歡太大的中控屏，奇駿的還可以，關鍵是導航很好用，在線導航，不用用手機導航了，很方便。
#動力 剛提完車帶家人出去玩了一趟，自駕遊了一圈，期間實際體驗了一把奇駿的四驅，真不錯，路況比較差的地方一點不用擔心，輕輕鬆鬆過去，一點問題沒有。
#操控 還可以吧，我對操控這一塊一般沒有太大要求，開著舒服就行，這個車子從操控上來說還是比較容易上手的，所以操控上也是迄今為止覺得沒有發生過什麼不合手的問題的。
#舒適性 前排還可以，但是後排的椅背稍微會有點太直，長時間做的話會有些累，坐的地方還挺好的，比較軟，但也不是塌陷的那種軟，挺好的。
#油耗 對油耗真的很滿意，出去玩了一圈，回來也開千八公里了油耗還是在9個油以內，比我原來車還要底。

C. 我要買大眾越野車多少錢一輛

你好，看什麼配置吧，配置不同價格也不一樣啊！你可以上小馬購車查一下價格專。我之前買車也是在那裡查的屬，那裡買車還挺便宜，分享到朋友圈讓好友幫忙砍價還能再便宜一兩千，服務態度也好。你去去看看你想要什麼款再比一下價吧。

D. 賓士G級為什麼比JEEP牧馬人貴那麼多

賓士G級和JEEP牧馬人根本就不是一個級別的車，兩者的理念也不同，牧馬人純粹是為越野而生，賓士G級是更大更全，在追求越野的極限下同時兼顧豪華舒適性。

兩者的區別如下:

1. 發動機排量不同 賓士G500 5.5升V8發動機，更大的還有AMG6.0 V12雙渦輪的。牧馬人最大3.8，還是老款的，現在的都是3.6升V6，發動機缸數和排量都不相同。

2. 整車重量差距也不小，差不多450Kg左右。4個多200斤的胖子啊，不是開玩笑的。兩者的地盤高度是有些不一樣，但是差距不大，都超過了200mm。(11款牧馬人Sahara兩門款離地間隙達到了259mm，但是已經停產，後來的都在220mm左右)但是分不同版本，賓士的軸距比牧馬人2門板的長了400mm左右，但是牧馬人4門版的又比賓士的軸距長了97mm。這就導致了通過性的不一致，軸距短了，2門版的牧馬人通過能力會更強一些。但同樣是4門版，賓士更好些。

3. 離去角接近角2者幾乎一致，以G500為例，它相較於2012款牧馬人，G500接近角35，離去角28。2012款牧馬人接近角36，接近角27。

4. 四驅系統不同，賓士為全時四驅，牧馬人為分時四驅。賓士的更強大先進。當然這個影響不大。

5. 涉水深度，牧馬人要更強，賓士的大概500mm左右，牧馬人大概700mm左右。

6. 車的內飾和科技含量，兩者就不用比了，賓士完勝。牧馬人是從實用出發，它的內部是可以水洗的，而且地板上還有放水閥可以用來放掉車內的水。賓士不能用水洗。

兩者相同之處

兩者都是整體橋前後懸掛，都是非承載式車體結構，都是前中後三把機械鎖，牧馬人只有羅賓漢是，撒哈拉前後鎖是電子模擬的，跟純機械的比起來還是可靠性不足。

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賓士G級

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

吉普牧馬人Jeep&reg最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。

E. 真正的越野車…！問：小馬快跑888

撇棄一切電子控制，拒絕舒適，單純人與機械結合，征服無邊曠野！

F. 大福特越野車多少錢

你好，不是很清來楚自具體你要的配置和排量的要求，不過建議如果你最近想要入手車子的話，最好還是在自己手機裡面下載一款看車的app，那就可以隨時關注車型的最新信息，我自己在用一款叫小馬購車的app，好處是還可以獲取城市裡面的最低報價是多少，對購車買到比較優惠的價格還是有保障的。

G. 一個馬的標志是什麼車

一個馬的標志是福抄特野馬車襲。

福特野馬標志（MUSTANG）採用了一匹正在賓士的野馬，表示該車的速度極快。Mustang是美國加利福尼亞州和墨西哥出產的一種名貴的野馬，以它作為車標，象徵著青春洋溢、無拘無束的神韻。

福特野馬是由福特在1964年推出的肌肉跑車，外形朴實無華，但從骨子裡散發著一種野性，毫不矯揉造作的朴實外形，一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。

(7)越野車小馬擴展閱讀：

福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。福特汽車公司的創立於20世紀初，憑借創始人亨利·福特的「製造人人都買得起的汽車」的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，終於成為世界四大汽車集團公司之一。

截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸（Ford Financial）。2008年經濟危機時，福特是唯一一家沒有經過國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團。

H. 福特小型越野車Bronco震撼登場

官網上也公布了該車最低售價為29995美元。

雖然相比Jeep牧馬人26995美元的價格沒有太大優勢，但更強具科技感的內飾和車機操作應該能加分不少。

作為一款停產多年後重啟的回歸之作，福特是絕對重視的。

畢竟就在小型越野車市場上，福特幾乎沒有覆蓋。而Bronco的回歸，絕對是填補空白的大好機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 如何在國內買本田CROSSROAD小越野車 多少錢

強烈抵制日貨 學學人家韓國人

J. 汽車標志有個馬的是什麼車

1、法拉利

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

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法拉利歷史與發展：

1947年，當第一台法拉利從位於馬拉內羅具有歷史意義的工廠入口駛出時，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。

1931年8月9日，恩佐·法拉利駕駛一台阿爾法·羅密歐賽車在三省環道賽（Circuito delle Tre Province）賽道上獲得亞軍。在兒子阿爾弗雷多（Alfredo）出生後，恩佐決定放棄賽車，自此終止了賽車手的生涯， 主攻車隊管理。

1937年，恩佐製造了著名的阿爾法·羅密歐158「Alfetta」賽車，繼續稱霸國際賽場。