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Ⅰ 齒輪油的粘度是怎樣的

齒輪油按100℃運動粘度和表觀粘度為150000mPa.s時最高使用溫度規定，分為75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級(牌號)。

齒輪油的分類我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯標准分類的。普通齒輪油按100度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運動粘度分為18號、22號、26號、28號4個牌號。

我國按質量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負荷車輛齒輪油(CLD)、重負荷車輛齒輪油(CLE)。

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齒輪油應用：

普通車輛齒輪油。適用於中等負荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅動橋。按粘度不同分為80W/90，85W/90，90三個規格。長江以南地區90號規格的油可全年使用。

中負荷車輛齒輪油。適用於低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的准雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五個規格，其中90號規格油在長江以南地區可全年使用。

重負荷車輛齒輪油。適用於高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的准雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五個規格。

參考資料來源：網路-齒輪油

參考資料來源：網路-粘度

Ⅱ 第一次世界大戰中國傷亡多少人

100年多前，1914年8月，第一次世界大戰全面爆發，歷時四年，波及30多個國家。
當時，中國雖然宣布參加了第一次世界大戰，但並沒有真正派出軍隊參戰。
真正捲入戰爭的中國人，是以14萬北方農民為主組成的中國勞工，協約國把這支勞工部隊命名為CLC

一戰之初，當時的北洋政府對於參戰選擇保持中立：一是戰爭與中國沒有直接關系。無論德奧（奧匈帝國）還是英法，都無所謂人道、公理，他們都是侵略中國的強盜，中國沒有必要為列強效力。二是中國當時剛剛推翻封建帝制，滿目瘡痍，無力加入任何一方作戰。
然而，日本巴不得戰火早日燒到亞洲，趁機擴大對中國的侵略。一戰爆發後，日本趁火打劫，以對德國宣戰的名義侵入山東，實現其擴張野心。
為此，當時的中國政府試圖參戰，計劃圍攻膠州灣的德軍來阻礙日軍對山東的控制，但日本在國際社會極力阻撓，中國尋求參戰未果。

1917年，當美國向德國宣戰後，當時的北洋政府預感到同盟國必敗，繼續保持中立並不明智。為了解決山東問題，中國必須有機會參與戰後的和會，才有發言權與日本爭奪在山東的主權。
1917年9月14日，北洋政府宣布願意派兵到法國參戰，提出中國可以在6周內向法國派遣2萬至3萬士兵。但是，由於日本沒有為協約國向歐洲戰場派去一兵一卒，因此日本也不想看到中國派兵。在日本極力阻撓下，中國還是沒能派兵參戰。
最終，中國「以工代兵」，派出大量勞工到歐洲戰場，間接參戰。其實，1916年5月開始，英法就開始招募中國勞工前往歐洲，1917年中國宣布參戰後，開始轉由中國政府勞工部組織勞工輸出。
正是憑借「以工代兵」策略，中國成為一戰的特殊參戰國和戰勝國，但在戰後巴黎和會上未能受到平等待遇，也未能實現預定目標，是一個屈辱的參戰國，更是一個屈辱的戰勝國。

1916年至1918年間，先後有14萬華工抵達歐洲，遠遠多於任何一個國家的勞工團。其中9.6萬人服務英軍，3.7萬人由法國支配。協約國同意僱用這些招募人員5年，同意他們與前線保持距離，只給一點點報酬。
據資料記載，英法兩國對華工的選拔非常嚴格，凡患有眼病、肺結核及牙病者均被拒絕。招募的華工以「個子高」的山東人為主。應募成功後，他們被集中在華工營進行一定的培訓，之後就踏上去歐洲的旅程。

1917年2月17日，德國擊沉法國「阿索斯」號，造成543名華工遇難。事實上，整個一戰期間，數十隻運送華工的船隻受到德國潛艇的攻擊，超過700名華工喪生。
德國魚雷襲擊事件之後，法國船隻的路線同英國船隻一樣，由威海或青島出發，橫跨太平洋抵達加拿大溫哥華，再從陸地橫穿加拿大，穿越大西洋後抵達歐洲。選擇這條路線可以以避免德國潛艇的襲擊，但整個旅程要歷時3-4個月。

華工到歐洲後，除少數到中東、北非和巴爾干半島外，大多被送往戰況最為緊急的法國、比利時前線，交由英法軍隊支配。
他們都被分配到直接與軍事相關的鐵路、公路、船塢、兵工廠、軍火庫、草料廠等部門工作，有些華工則直接參與軍需物資的裝卸運輸，更有一些華工被安置在戰爭前線從事挖戰壕、修築工事、野戰救護、戰地通信、掘埋屍體、裝卸給養……

據記載，華工中的技術工人還曾參與過坦克的設計。當時一些華工在兵工廠工作，他們利用中國造船的技術，在坦克中開了眼洞以觀察敵人。

按照合同規定：中國勞工每天需要工作10個小時，一周工作7天。他們每年只有3天的假期，分別是中國的農歷新年、端午節和中秋節。
法招華工多被安排到軍工企業，由法國軍事當局負責。因此，從布雷斯特到馬賽，從里昂到敦刻爾克，不管是在國有兵工廠中還是在冶金、化工、建築行業的私營企業中，都有華工的身影。

華工但凡戰爭所需，幾乎無處不往、無所不為。在做過基礎工人工作後，這些簽約只是勞動的華工在戰爭最慘烈的時候被推上了前線，做挖戰壕、掩埋屍體等這些不屬於他們的工作。

1917年8月中國向德國宣戰以後，法方監管下的中國勞工開始在前線挖掘屍體以便於日後把他們埋入軍人公墓。許多華工在掘埋屍體或者抬運傷兵的時候，精神遭受刺激，被關進了瘋人院。
1917年法國皮卡第的一場戰斗中，英軍士兵全部負傷，修繕戰壕的華工們就拿著手中的工具沖入陣地與德軍搏鬥，當援軍趕到時，大部分華工已經戰死。戰爭結束後，華工被留下清理戰場，很多華工倖免於戰爭，卻死於德軍埋下的地雷。

據不完全統計，一戰死在歐洲的華工約有上萬人。

Ⅲ 貨車用什麼型號齒輪油

1.齒輪油
國家車輛齒輪油質量分類標准GB7631．7～95參照API的質量等級分類分為內CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當於容APl分類中的GL～5級。一般貨車驅動橋用齒輪油建議採用CLE級型號齒輪油。
2.驅動橋剎車油
貨車驅動橋剎車油（非全液壓制動）一般採用GB12981 91中規定的HZY3合成制動液，相當於API中規定的SAEl703C油。
選擇齒輪油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇齒輪油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區，盡量選擇油品粘度稍高一點的齒輪油。在寒冷的季節，可使用較稀的齒輪油。但現在高質量的齒輪油可以同時用於多種氣候條件下。

Ⅳ 汽車的齒輪油需要多長時間換一次

一般來講，每6萬公里應該更換一次齒輪油，這樣也可以有效提高齒輪傳遞發動機回功率的效率。答

換油時粘度的選擇粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗。

如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。

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另外，不同型號的雙曲線齒輪油因其添加劑不同而不能混用，混合後會產生化學反應而失效。另外，雙曲線齒輪油中不可進水。

如果油水混合，油料里的添加劑會水解為鹽酸，引起機件銹蝕，失去潤滑作用，這一點在使用和保管中應引起高度重視。加有添加劑的雙曲線齒輪油應用適當時，對加強油膜強度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。

合理使用齒輪油，齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的黏度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。

Ⅳ 梅賽德斯-賓士的車系參數

級別 車體結構 價格區間（人民幣） 該級別競爭對手 圖片F梅賽德斯-賓士 概念車 A 5門5座兩廂車 23.8~35.8萬 寶馬1系、奧迪A3 B 5門5座旅行車 27.8~35.8萬 寶馬2系Active Tourer GLA 5門5座SUV 26.98~39.8萬 寶馬X1、奧迪Q3 CLA4門5座轎跑28.6~37.8萬寶馬2系 C 4門5座三廂車 31.48~48.9萬/36.8~41.9萬 寶馬3系 、奧迪A4 CL4門4座轎跑停產寶馬8系 CLC4門5座轎跑停產 CLK 2門4座跑車 停產 CLS 4門4座轎跑 71.8~98.8萬 奧迪A7、保時捷Panamera、寶馬6系 E 4門5座三廂車 39.8~79.8萬/52.8~84.8萬 凱迪拉克XTS、寶馬5系、奧迪A6、豐田皇冠 G 5門5座越野車 169.8萬 路虎攬勝 G63 AMG
6X6 5門5座越野皮卡 GLS
(原GL) 5門7座SUV 103.8~159.8萬 雷克薩斯LX570、林肯領航員 GLC
（原GLK） 5門5座SUV 37.8~55.8萬 奧迪Q5、凱迪拉克SRX、寶馬X3 GLE
(原ML) 5門5座SUV 80.8~99.8萬 寶馬X5、奧迪Q7、JEEP大切諾基 V 5門7座MPV MLC
(GLE coupe) 5門5座SUV寶馬X6 R 5門6座MPV 69.8~124.8萬 S 4門5座三廂車 93.8~269.8萬 寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰 SLA2門2座概念跑車SL 2門2座跑車 119.8~256.8萬 SLK
(SLC) 2門2座跑車 60.8~129.9萬 奧迪TT、保時捷Boxster SLR McLaren 2門2座跑車 停產 SLS AMG 2門2座跑車 停產 保時捷911 Turbo S 、奧迪R8 AMG GT2門2座跑車168.8萬保時捷911、捷豹F-TypeAMG / 99.8~378萬 寶馬M系、奧迪RS 獨立車型 Viano 5門7座MPV 41.9~67.9萬/86.8萬 Vito 4門9座MPV 33.9萬/33~38萬 豐田Previa Sprinter 5門9座MPV 31.8~45.8萬/125萬

Ⅵ 汽車齒輪油多少公里更換

先前的汽車齒輪油一般在四萬公里開始更換一次。如今由於技術的發版展和汽車零配件生產規格提高權，所以使得對各類油品的要求也提高。

舉個簡單的例子在豪華汽車加入價格一般的齒輪油，那麼對於汽車的內部的齒輪肯定不好。至於什麼時候更換汽車齒輪油，這個需要車主根據具體的情況，進行綜合多角度的綜合考慮，從而提高更換的周期；先前的汽車齒輪油一般在四萬公里開始更換一次。如今由於技術的發展和汽車零配件生產規格提高，所以使得對各類油品的要求也提高。

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齒輪油主要作用是提高齒輪傳動之間的潤滑性，能夠防止齒面的出現磨損，同時還能夠延長齒面的使用周期。齒輪油按照不同的標准可以分為不同的種類，粘度分為如下兩個類型：

第一種：按100攝氏度運動粘度和表觀黏度為150000mPa.s的時候，那麼它的最高使用常標為：85W/140、80W/90、75W、75W /90、85W/90、90、和140七個粘度等級。

第二種：一般來說，國內的齒輪油按質量可以分為三類：重負荷車輛齒輪油CLE、中等負荷車輛齒輪油 CLD、普通車輛齒輪油CLC。