二手汽車價格評估

❶ 二手車的價值是怎樣評估的

二手車評估是指從事二手車技術狀況鑒定和價值評估的人員給二手回汽車做評價來判斷這個答車再次出售的價格。這個評估分一般按照汽車的購買年限、汽車行駛路程、汽車外觀、內部裝飾、主要部件來做評估。

二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。

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讓汽車保持高的保值率

1、日常定期保養

在二手車市場的消費者，最注重的就是汽車的質量和車況了。因此，作為我們的車主來說，通過定期的保養可以極大的延長汽車的使用壽命。

尤其是汽車發動機和變速箱這些方面是不可忽視的。只有汽車保持一個良好的狀態，在二手車市場中，才會受到消費者的青睞。

2、不要進行改裝

改裝車在二手車市場中的折價率是非常高的，而且還存在很多的安全隱患，改裝嚴重的車型可能連年檢也過不了。這是非常危險的一件事情。而作為在二手車市場中的消費者，就想買到一台質量好的汽車。大多數人會很忌諱改裝車的。

❷ 二手車價錢如何評估

在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對於市場內需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優勢，要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然後才能給出一個合理的二手車評估價格。

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，尤其是對於一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。

要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。

以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。

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1、二手車不同於新車，購買後很多零件需要更換，維修的次數也相對增多，所以配件的供應情況和價格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購買後需要對一些易磨損部件進行更換，更換過程中有一筆不小的費用支出，在評估車輛時這些費用也要考慮進去。

2、評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。

❸ 二手車價格如何評估

評估二手車，需要掌握車輛的以下信息，缺一不可：
車子的品牌，型號，顏色，排量，配置（一般車子會有高中低配之分），購買時間（最好精確到月），行駛里程數，是否過戶過（幾手車），保養情況，事故情況。

分別來說說各種因素對殘值率的影響：

品牌，車型對二手車價格影響最大，品牌的話一般來說，從高到低排序是：合資品牌，合資自主品牌，自主品牌，進口品牌。大眾、別克、現代、兩田等大品牌的保值率在市場上是有保障的，而江淮、比亞迪、奇瑞等等自主品牌，保值率較低。

車型對二手車價格的影響來源於保有量和市場口碑。一般來說，保有量越大的車越保值。像老捷達，伊蘭特這樣的車是相當保值的。相反，剛剛上市的新車需要經過市場的考驗，保值率一般，但隨著市場佔有率、保有量和口碑的上升，保值率會慢慢提升。

顏色方面，和車型匹配：一般帶有商務氣息的車子，以黑色銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這樣的車子保值率就會比罕見顏色的車高。橙色、黃色、綠色、淺藍色等等個性色的保值率會較低，但也有反例，像愛唯歐，飛度，MG3這類外觀時尚的個性小車，多彩的顏色對保值率的影響相應較小。

配置方面，一款車不同的配置價格差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。有些車友賣車時會說，我有天窗，有真皮，有導航，有這有那，但這些配置並不能給你的車增加多少價值。也許買的時候多花了不少錢，但賣車時，相當不劃算。所以說購買新車時，考慮殘值率也請盡量考慮中低配車型。

購買時間和行駛里程數也是相當重要的因素，根據使用年限和里程數，折扣會逐漸下降，如果這兩項之一，有一項明顯超高，那麼要按照高的一項來評估。比如兩年6萬公里，算較為正常，兩年10萬公里，價格會明顯低於前者。

再說說過戶，過戶意味著駕駛者的變更，不同的駕駛者有不同的駕駛習慣，頻繁更換駕駛者的車輛（尤其是手動檔），對比同一位駕駛者駕駛的車輛，殘值率會較低。車輛過戶次數越多，殘值率越低。評估時購車人需要詳細掌握車輛過戶情況。

事故分為大小事故，小的事故如一般的剮蹭，小的追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響，買主一般也能理解。但如果有大事故，比如車輛浸水，換過發動機、變速箱等核心部件，在車主不隱瞞的情況下，對車輛殘值率影響是相當大的，需要具體結合事故情況來看。

保養方面，全程在4S保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。

綜合以上因素，結合買賣雙方的意願，就能得出一個較為合理的二手車評估價格。

❹ 二手車怎麼評估價格啊

要使買賣雙方對二手車的評估價格基本滿意，就要有一個可以遵循的依據，令人信服的評估標准。
二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售價格。
一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由於使用、技術保養的不同，成色不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標准一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。
將新車使用10年報廢視為100分，提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期，表現為兩頭小、中間大、分三段，3年—4年—3年來折舊。折舊率分別為11%-10%-9%。三年每一年折11%總折33%，四年每年折10%，總折40%，後三年每一年折9%，總折27%。33%+40%+27%=100%；10年將浮動的85%百分之百折完，然後加殘值，構成了折舊值，計算為：評估價=市場現行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×（分階段折舊率）]+評估值。
100%
15%殘值 85%為折舊
為固定值 可變值
1-3年 4-7年 8-10年
折舊為11% 折舊為10% 折舊為9%
評估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0
評估值一—同一年份同一車型的車由於車主的使用技術，保養維護造成差別。有的跑幾十萬公里還是好車，有的跑十幾萬公里就稀里花拉，評估就是針對因使用不同造成差異，分（1）、（2）、（3）類車。修復這些差別粗略估計為原車價的5%成3%或無需修理。應以制定的《交易車輛評定類別等級技術標准》為依據，對車進行現場評估，評出類別，合成價值，成為「評估值」，構成此公式的組成因素之一。
在實際工作中只要掌握兩個數據：（1）當地市場新車售價；（2）使用年限，如1997年上戶車到2001年已使用四年還剩六年。在公式中43%為前三年折舊33%，加中一年折舊10%即是43%。另加上現場評估出類別如（1）類車，需加新車價的5%（等於0.56萬元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46萬元。
由於我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢年限改變分段折舊率，可適用其他車型。

❺ 二手車如何評估價格

二手車價格/車折舊：

維修快7年了，中低車輛最多，平時任務非常之多，總結了車折舊規律：只舉例捷達，麵包：

一：前提1：沒有修過車，就是基本保養。且平均每月不超250公里。不含過戶。

1、捷達如果原價8.9萬，

開1年，二手摺舊為89000*0.9=80100元。基本在這價上下之間。

開3年：89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

開5年，89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

2、麵包車同理：原價3.8萬，

開1年，二手價格:38000*0.9=34200元。

開3年，38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

開5年：38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

二、前提2：大修過發動機，如換凸輪軸、氣門、活塞環、活塞、皮帶等。基礎上乘以50%，大修改地盤如:鈑金過梁、懸架乘以50%，換過輪胎乘以70%。換過保險杠、散熱器、壓縮機、發電機、水泵乘以80%，換過增壓系統乘以70%。換過轉向部件乘以70%。每月平均行駛350-600公里乘以65%，每月平均行駛在600及以上乘以50%。不含過戶。

1、捷達開3年，大修過發動機，換過四輪胎。二手價格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

2、捷達開3年，大修過發動機，大修過地盤，換過四輪胎。二手價格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

4、麵包車開3年，換過四個輪胎：二手價在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

5、麵包車開3年，大修過發動機，平均每月行駛736公里：二手價在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

三、賣車的人一般不說修過車就說平時只保養，購車一般叫個熟悉車的人去看看，

主要看:

1、車地盤各個角落看是否焊接過噴漆過，是否更換過部件。

2、看發動機周圍更換過哪些部件，

3、看發動機號、識別碼、名牌信息、購置稅、購車發票、交強險、商業險信息是否一致。

4、觀察里程、排煙筒積灰。

5、各個玻璃號碼信息。

6、儀表盤周圍磨損程度。

7、各個輪胎編號、磨損程度。

等等

以上只是經驗總結，僅供參考。價格一般靈活協商。跳動在：1-2千（k）左右。 各大二手平台價格偏高,中間掙7-15k左右,甚至更高。

當前時間：2020年5月，此參考適用今後2-3年。

❻ 二手汽車價格評估原則

沒有太准確的市場價格，因為這個行業比較特殊也不怎麼規范，以網站內上的評估師來說他們只能算容是看個皮毛，而真正意義上看的好的屬車販子，但他們看車況有很大一部分都有賺取回扣，二手市場一般看車況的價格在一千左右，今天以實際情況來定。

❼ 二手車價值怎麼評估

二手車評估師報考條件
中級報考條件：年齡：18周歲以上; 學歷：高中以上學歷; 駕駛證：C1以上駕駛證;
高級報考條件：年齡：24周歲以上; 學歷：中專以上學歷; 駕駛證：C1以上駕駛證;
提示：
目前只有中級(四級)和高級(三級)的證書。 技師(二級)和高級技師(一級)的證書目前還不能考取!! 報考中級高級硬性要求是年齡!!
二手車評估師怎麼考
確定報考條件：
上面的條件只是基本的。 年齡為硬性要求， 現在考試還是沒那麼嚴格， 所以學歷和駕駛證都還是可以放寬!
尋找報名機構：
從2008年開始，二手車評估師證書就取消了全國證的頒發，只授權了少部分身份可以考取。 其中有：湖南、湖北和北京。 而且都是不接受個人報名的， 需要在指定的培訓機構報名。
提交報名資料：
報名資料包括：身份證、學歷復印件、駕駛證復印件、個人一寸彩照等等。 照片可以用手機拍攝。 因為只是提交報名資料給勞動廳審核!!
考前准備：
考試之前需要學習一些二手車評估技巧， 一般都會有理論和實踐操作課程學習。 這些都可能是會是考試時候出現的題目， 所以考前學習是非常重要的!!