越野輪胎陣

A. 佳通輪胎質量好不好越野系列的哪款好

一款輪胎的好壞，其實很難定義，更多還是取決於車主的需求和用車環境。因此，與其說輪胎好不好，倒不如說適不適合。近期，佳通發布了舒適系列F50產品，就很適合大部分車主在各種路況下使用。作為一款針對SUV車型的輪胎，佳通舒適F50主打17~19寸的主流規格，適配車型有領克01、奧迪Q5、本田CRV等中型和緊湊型SUV，基本上囊括了市面上絕大多數SUV車型。

值得一提的是，佳通輪胎質量好不好，得益於AdvanZtech 領悅科技技術平台的支持。在輪胎的結構、花紋以及橡膠材料等各個方面幫助輪胎「柔聲降噪」。在未來，佳通將依據平台打造更多新款產品，更加滿足用戶對輪胎的需求。

B. 三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野小麵包車也不放過

三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野？小麵包車也不放過

三菱汽車在硬派越野領域確實很有影響力，帕傑羅山貓經典車型在越野車迷心目當中地位很高，這款車甚至可以和豐田普拉多平分秋色，曾經在中國市場上的保有量相當高。其實三菱汽車對硬派越野確實有某種情愫，比如近日東京改裝車展已經即將到來，三菱汽車的官方渠道已經發布了即將參展的陣容，這次參展陣容當中竟然沒有出現帕傑羅的身影，不過三菱汽車依然打造了龐大的全新越野「天團」。

問題來了，你最喜歡上面的哪一款三菱越野車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 鄧祿普enasave 輪胎怎麼樣

鄧祿普enasave輪胎還是很不錯的。

ENASAVE EC300+具有優異的低滾阻性能，它採用全新開發的變性高分子材料專配方，屬從分子結構的角度抑制物質間多餘的運動量，大幅減少了胎面部和胎側部的能量損耗，有效降低胎體在運動過程中的發熱量。

具有良好的乘坐舒適度。它採用全新的胎體結構設計，合理優化了非對稱花紋的剛性分布及整體流暢性，提升了駕駛過程中的操控穩定性。胎體採用的高剛性帶束層和真圓形結構設計，實現了輪胎在負重條件下的承載均一性。

D. 汽車輪胎軟胎和硬胎有什麼區別，各有什麼好處

輪胎的軟硬來，說的是輪胎的胎面橡膠源的軟硬。當然，專業上來講，專業的軟胎，指的是熱熔胎，和半熱熔胎。基本都是賽道上專用的比賽輪胎。一般家用車不會用到。

而在一般家用車領域，往往就是把胎面比較軟的輪胎叫做軟胎，把那些胎面橡膠比較硬朗的輪胎叫硬胎。

軟胎靜音，舒適，抓地好，但是強度較低，不耐磨，還怕刮傷擦傷。反過來，硬度高的輪胎，很耐磨，又皮實，不容易被刮傷，比較結實耐用。但是噪音大，震動大，舒適性差。

因此我們選擇輪胎，也只能按照自己的需求去選，魚和熊掌不可兼得。

E. 輪胎品牌

輪胎品牌大全：來

1. 米其林/法國 、自MECHELIN

2. 固特異/美國 、GOODYEAR

3. 普利司通/日本、BRIDGESTONE

4. 大陸/德國 continental

5. 倍耐力/義大利 、PIRELLI

6. 住友橡膠/日本 、SUMITOMO

7. 橫濱橡膠/日本 、YOKOHAMA

8. 韓泰輪胎/韓國 、HANKOOK

9. 庫珀輪胎橡膠/美國 COOPER

10. 山東玲瓏橡膠/中國 LINGLONG

11. 杭州中策橡膠/中國 WESTLAKE

12. 山東成山/中國 Chengshan

13. 青島雙星輪胎/中國 Double Star

14. 貴州輪胎/中國

15. 華南輪胎橡膠/中國

16. 廣州珠江橡膠/中國

17. 北京首創輪胎/中國 BCT

18. 青島黃海橡膠/中國

19. 錦湖/韓國 KUMHO

20. 東洋輪胎橡膠/日本 TOYO

21. 正新橡膠工業/中國台灣 Maxxis

22. 佳通輪胎/新加坡 GITI

23. 三角集團/中國 Triangle

24. 鄧祿普 DUNLOP

25. 諾基亞輪胎/芬蘭 Nokian

26. 上海回力輪胎橡膠/中國 Warriorshoes

27. 山東中策輪胎/中國

28. 雙錢輪胎/中國 Double coin

F. 怎樣做到越野亦優雅

特別想超越平凡的生活，所以，我想擁有一輛越野車……有人說過：開越野車的女人，就像某種叢林動物，恣意曠野是其血液中的因子，與生俱來，所以她們熱愛征服，只有遭遇強悍對手才會覺得快樂。
所以她們鍾愛越野車，一樣地自由不羈，一樣地強悍放肆，彷彿一個實力相當的情人，帶來風馳電掣的激情。
長期以來，越野車都是男人的「專利」。隨著具有越野性能的多功能車出現，時尚女人也向它們張開了懷抱。
現階段雖然仍以男性買主占據多數，但女性消費者的購買趨勢也日漸顯現出來。在美國，SUV的產量占年汽車銷售產量的25％之強，其中女性購買SUV要佔到65％。
近年來，國內購買SUV的女性也不斷增加。
女性有一種冒險的精神，想通過駕駛SUV表現出來，喜歡旅遊和休閑的她們甚至買的第一輛車就是吉普。
現在越來越多的越野車愛好者喜歡結伴出行，到山野郊外去體驗越野駕駛的樂趣，那麼應該有什麼特別注意的地方？以下是一些資深越野愛好者們的經驗總結。
1．做好出發前的准備工作包括車輛狀況檢查，特別是要確保備胎狀態良好，而輪胎最好也是附著力較大的越野型輪胎。
隨車工具要帶好，在整個車隊中，起碼要有一條長度超過10米長以上的可以承受5噸拉力的牽引繩，還應該有一個以上的絞盤。
2．盡量收集目的地的資料包括地圖和向導聯系方式，特別是對當地天氣狀況要事先了解，比如氣溫、雨水情況。如遇到下雨情況則應取消在山溝小溪邊的越野活動，避免山裡因雨水而導致落石甚至山洪、山體滑坡等災難性地質災害的發生，確保安全。
3．干糧、食水和一些急救葯品也要准備好最好隨行人員中能有一名醫務人員，畢竟越野活動中有可能會遇到意外事故。至於時間預算宜松不宜緊，很多情況事先未必能預見到。
去陌生或較大難度地區從事越野活動，盡可能避免單車前往。
最理想的是3—5台車組成越野小車隊，隊中應有一名以上越野經驗較豐富、駕駛技術較熟練的老手壓陣為好。每台車應有一名以上的副司機，避免疲勞駕駛。
4．每台車最好都有車台可能的話還配備一台以上的手台(手持無線對講機)，沒有電台的車輛則應該安排在車隊中間，最好其前、後車都有電台。
5．車隊進行越野行駛時，要適當控制車距車距不可太近，以免影響觀察路面情況，一般起碼保留3個車位以上的距離，也不要太遠，和前、後車最好都能保持在目視范圍內，以免發生走錯路和掉隊的情況。所有車輛應該保持行車次序，不可自行超車。
6．在山路行駛時，應盡可能選擇靠山體一側的路線山路靠河流、懸崖一側的路面經常會有坍塌的情況發生，頭車必須控制好行車速度，遇到復雜危險路段要事先通報後續車隊，提醒大家注意。
7．在野外駕駛，要注意環境保護。
車上應自備好垃圾袋，而在野外休息和露營時，除了要注意避免對環境造成破壞之外，還特別要注意用火安全，特別是秋、冬季節，天氣乾燥，更是一點也不能疏忽，按規定不能使用明火的地方就一定不要使用明火，也不能隨便丟棄煙頭。
越野駕駛本身蘊藏著許多樂趣，而親近大自然能讓人的身心受益良多，只要大家做好准備工作，小心細致，就一定能安全快樂地享受這一切。

G. 為什麼大多數越野車都要選用全時四驅

嗯，故事是從國產普拉多開始的。除了拋棄了2.7升的四缸機之外，在改款的同時國產普拉多做出了一個看上去有點讓人難以理解的舉動：四驅系統保留了低速分動箱，但卻放棄了全時四驅功能。一石激起千層浪，在國內越野壇子裡面眾說紛紜。

也許你會問了，對於分時四驅的車輛，一直接通四驅不就完了嗎？不建議這樣做主要是因為相當一部分採用分時四驅設計的硬派越野車，在通過分動箱接通四驅的時候往往相當於掛上了中央差速鎖。如果在附著力良好的路面條件下接通四驅，對於車輛轉彎會產生不利影響，轉彎速度過快或者角度過大不僅容易損傷驅動系統，還很可能造成翻車等極端情況。

綜合來看，全時四驅系統最大的優勢在於可以不管是附著力良好的鋪裝路面還是附著力較差的沙石或冰雪路面，始終能夠實現四輪驅動的同時，還保留了車輛轉向和高速行駛的能力。而在越野路況下，一套中央差速器機械式鎖止機構就能讓全時四驅系統擁有和分時四驅系統不相上下的脫困能力，因此在很長一段時間里成為了高級越野車生產商競相研發的重要技術，像帕傑羅、蘭德酷路澤、普拉多、途樂、賓士G等車型都擁有類似的技術。