高端皮卡對比

❶ 比較一下幾種皮卡哪個好看經濟實用

車型名稱 新柴神賽鈴 3.2 豪華型(小雙排)
銷售狀態 在銷
車型廂式 一廂車
發動機 CA4D32渦輪增壓柴油發動機
變速箱 5速手動變速器
廠商指導價(萬元) 6.68
車身外觀
長/寬/高(mm) 51335/1690/1720
軸距(mm) 3025
前輪距(mm) 1405
後輪距(mm) 1420
整備質量(kg) 1520
車門數(個) 5
車位數(個) 5
玻璃類型 隔熱玻璃
天線 內置天線
輪胎規格 215/75 R15
輪輞規格 鋁合金輪轂
其他配置 07款中網、黑色門把手、發動機裝飾罩、噴塗貨箱寶
動力性能
發動機型式 CA4D32渦輪增壓柴油發動機
排氣量(L) 3.2
排放 歐II
燃油類型 柴油
燃油標號(#) 0號
驅動方式 後驅
變速器形式 5速手動變速器
最高車速(km/h) 130
轉向系統 助力轉向系統
安全操控
安全控制系統 SABS
中控鎖 遙控中控鎖
前照燈 07款前組合燈
尾燈 新款後組合燈
霧燈 07款保險杠帶霧燈
剎車燈 高位剎車燈
外後視鏡 電動外後視鏡
車窗 電動門窗
內飾配置
內飾風格 07款新內飾、07款新儀錶板（鈦銀裝飾）、07款電動門芯板
儀表盤 07款四塊組合儀表
前排座椅 07款豪華型布座椅
後排座椅 後座椅裝飾罩
空調系統 07款環保空調
音響系統 07款單碟單碟CD音響帶
便利裝置 可調車頂扶手
選裝配置
07款單碟雙碟CD音響帶、DVD音響、真皮座椅
我感覺長城的車不錯，配置高錢少，油耗還可以，在說人家是專門做皮卡，SUV,和越野車的，好多年了，值得信賴，

❷ 有沒有內飾整體檔次比較好的皮卡推薦

這個問題我來回答你，為你解惑。

首先內飾非常好的皮卡非常的多，這個得看你選擇什麼價位的車型。

如果內飾非常好的，可以選擇豐田的皮卡，豐田皮卡的做工，還有油耗的問題都非常的好！但是價格比較貴，沒有60萬人民幣是拿不下的。豐田皮卡最出名的當屬「豐田坦途」，這部皮卡車，非常的大氣，畢竟是一款高檔次的豪華皮卡，不僅能拉貨，還能越野。裡面的內飾無比的奢華，豐田的做工在世界上都是有名氣的！這點題主大可放心！

再有就是福特「猛禽」，這部皮卡非常的經典，不僅外表強悍，還是很多明星的專屬玩具！譬如：NBA巨星奧尼爾就有一部這樣的皮卡，內飾都是小牛皮的，不僅奢華還非常的高端大氣，有一種一覽眾山小的感覺！

建議題主在這里二選一，都是高端大氣上檔次的皮卡！

❸ 皮卡與SUV比較比較，相同價位的，比如性價比，功能等等…

皮卡看你拉貨多不多 而且如果是工地車
還是皮卡較好
SUV和皮卡最大的不同 就是SUV舒適性回會好很多
畢竟10W價位的答SUV 如哈弗H6
實際上是一輛轎車底盤加高的SUV 和越野車是不一樣的
皮卡勝在耐用性

❹ 有沒有高級一點且比較智能的皮卡推薦

有的，風復駿皮卡系列的風駿7就有「制新一代互聯網皮卡」的稱號哦，智能程度很高，有全新的智能網聯人機交互系統和語音指令控制，還有定速巡航、跟隨回家、智能網聯、車機互聯等功能，在目前的皮卡市場里算是比較高級又智能的存在了。

❺ 高端皮卡和低端差哪裡

由於政策的規定，皮卡在中國的市場並不算廣闊，但是也並不乏喜愛皮卡的人士，所以現在我們國內的皮卡廠家都在尋找一個能夠突破市場的方法。

低端皮卡由於利潤低，很多廠家開始把產品重點放在中高端產品上，皮卡向高端發展的趨勢明顯。皮卡按價格需求情況：從分價格區間主要品牌市場佔有率分析，11萬以上的高 端產品被鄭州日產和慶鈴兩家企業壟斷，其中鄭州日產屬於合資品牌，慶鈴主要是引進五十鈴的技術生產，這兩家企業的高端皮卡主要被政府機關采購，自主品牌由於技術和品牌溢價的原因，還無法進入該領域。 其中10-11萬的產品鄭州日產仍然占據80%左右的份額，自主品牌只有長城的少量高端產品價格超過10萬以上，但銷量很少。

9-10萬區間的皮卡份額主要被慶鈴和江鈴所佔據，這一區間段的產品很有特點，屬於高端和中端的承接產品，自主品牌福田的市場佔有率也很高，如風駿皮卡。 8-9萬元的產品以江鈴為主，鄭州日產和長城位居二、三位，江鈴同樣是引進五十鈴的技術生產，但與慶鈴相比在技術上仍有一些差距，這與五十鈴的市場戰略布局有關。

8萬元以下的產品則是自主品牌的天下，長城的市場份額最高，產品線有逐漸向相對高端走的趨勢。其次是福田、中興、金杯和黃海等自主品牌型皮卡，如金杯皮卡旗下金典007、金杯雷龍、西部大力神是這一價位中性價比的代表之作。從自主品牌的表現來看，長城的其5-6萬元的產品份額在逐年快速減少中，很快將退出這一市場。中興皮卡在5-6萬元的低端產品上市場佔有率最高，其主要銷售到三、四級市場和駕駛員培訓學校的教練車市場。

廣東、福建、上海等東南沿海發達省份的二、三級鄉鎮市場以及四川、雲南、貴州等特殊山區地理條件的地區是皮卡的主要銷售地區，其中高端以江浙、寧夏、新疆等東部沿海經濟發達地區和較為經濟欠發達地區的西部居多。西部地區主要是以政府部門采購居多；中高端以江西、山東、遼寧以及黑龍江省的大慶居多，經濟型以內蒙、河北、河南、居多。但隨著中西部大開發戰略的實施，中西部省份的皮卡市場份額將有所提高。目前，在我國皮卡市場尚未完全開發的情況下，自主皮卡企業綜合競爭優勢相當明顯。

國家對環保要求的逐漸提高，用戶對燃油效率的日趨關注，都需要皮卡企業加快技術升級。據悉，目前歐Ⅲ發動機、電噴系統、環保空調、電子技術、先進的安全控制系統等，在皮卡產品上已廣泛運用。近幾年，皮卡研發技術日漸與國際接軌，中國皮卡技術的研發與國外技術的差距正在逐漸拉小，若不是受到歧視性政策的制約，皮卡在中國的發展恐怕要遠遠超出現在的規模。

從目前調研中發現，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但近年以來，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場的一個新特點，如果再用傳統概念來詮釋皮卡顯然有違現實狀況。

近年來，隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

皮卡主要競爭車型是微型客車和微型卡車。此外就是小型卡車和由皮卡衍生而來的低端SUV。其中微客在這十年來一直保持較高增長的趨勢，與皮卡車搶奪大塊市場份額。微客進城兼顧城郊結合部而暢通無阻，而皮卡車只能在城郊而不能進城，與微面形成尷尬對比反差。雖然兩者市場擴展能力都有可比性，但因存在歧視的車管政策，皮卡車與微面和低端SUV相比，相對處於弱勢劣勢。盡管皮卡車行業己形成了相當規模的經濟實體，但當前影響皮卡車市場擴張的最大障礙仍然是許多大城市對其的限制，將皮卡車做為大貨車來進行管理和收取亂七八糟的苛捐雜稅。

❻ 獨家詳解Karma首款電動皮卡的天時、地利與人和（對比視頻）

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 皮卡哪款比較好

市場上皮卡車種類比較多，長城，中興，江淮，江鈴，鄭州日產，福田，相對回而言江淮皮卡雖然09年才答上市，但這8年時間里口碑越來越好，在今年更是名列中國皮卡銷量前三甲，長城，中興也都是老牌子，但更新較慢，特別是鄭州日產新銳旗，駕駛室空間實在太小，沒有多大變化。

❽ 個人喜歡大點的車，除了SUV之後還有哪款皮卡比較受歡迎呢

有考慮過長城家的皮卡嗎？長城炮乘用皮卡就非常不錯，這車屬於高端皮卡，外形特專別帥絕對屬不普通，空間也大，車長就有5米多，雖然是皮卡但用的是多連桿懸架，通過性能比SUV還強，舒適度也跟轎車差不多，絕對靠譜。

❾ 皮卡相比較其他車型有什麼優勢

前半部分是轎車，後半部分是帶有一個敞開式的後車斗的車型，最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是人們在市場上見得最多的皮卡。