A. 長城皮卡汽車的前後懸架是什麼形式的(獨立懸架說明具體是哪一種)
前雙叉臂扭桿彈簧獨立懸架 後鋼板彈簧非獨立懸架
望採納
B. 慶鈴皮卡車前懸掛問題
還是換的這兩個件的問題可能性大一點。初始位置不是由扭力桿決定的。看看左右兩邊換件前一樣不（或者看看同型其它車），現在的情況一樣不
C. 皮卡車前懸掛調節高低的配件名叫什麼
皮卡的懸抄掛，感覺目前我們市面上常見的，前面是雙A的，後面是板簧吧。
前彈簧有的是扭桿，有的是螺旋彈簧。這個方面，應該可以說原廠怎麼設計的，我們來翻版的時候基本就不改了。。
後懸掛，絕大多數是板簧的硬軸吧。獨立懸掛貌似幾乎沒見過，印象中只有一個Honda的皮卡好像用的獨立的。。至於多連桿的硬軸，貌似目前只見過一隻道奇用過。
D. 皮卡車前懸掛中間那節叫什麼連接兩邊懸掛的那塊
沒什麼區別啊 就是 皮卡 後減震 用得 是 彈簧板 轎車 用得 普通 減震器
E. 江鈴皮卡車前懸架是什麼類型的，是否是獨立懸架
前懸架為獨立懸架、筒式減震器
後懸架為變剛度、非對稱式鋼板彈簧、筒式減震器
F. 皮卡車問題～常見 皮卡車，前後輪懸掛是什麼方式減震是什麼方式承重是什麼方式
皮卡的懸掛，感覺目前我們市面上常見的，前面是雙A的，後面是板簧專吧。
前彈簧有的屬是扭桿，有的是螺旋彈簧。這個方面，應該可以說原廠怎麼設計的，我們來翻版的時候基本就不改了。。
後懸掛，絕大多數是板簧的硬軸吧。獨立懸掛貌似幾乎沒見過，印象中只有一個Honda的皮卡好像用的獨立的。。至於多連桿的硬軸，貌似目前只見過一隻道奇用過。
G. 長城皮卡汽車的前後懸架是什麼形式的
前懸架類型
螺旋彈簧
後懸架類型
鋼板彈簧非獨立懸架
H. 麥弗遜式獨立懸架的皮卡車有哪些
這樣說，一時還真沒找出來這樣的車似的。。。
現在的皮卡好像基本都是雙A的前懸掛。。
那些跟微面差不多的小卡車，倒是前面有麥弗遜的。。。以及中泰5008，五菱宏光之類的小suv，也有前面麥弗遜的。。
I. 江淮皮卡車用的是什麼懸架
江淮皮卡有好幾款，目前銷量主流是帥鈴T6
該皮卡採用全雙橫臂獨立懸掛，後鋼板加減震筒組合減震懸掛
在國內也屬於主流的類型了。