奇端5越野

Ⅰ 奇端端虎5質量怎麼樣

老款奇瑞車 毛病比較多 不耐操 ，質量一般，奇瑞5 動力還可以 就是油耗偏高 保值不好。

Ⅱ 全新一代Jeep大切諾基對比路虎發現5，越野能力誰更強

它倆其實不太算是同級別的車，雖然它倆目前終端市場優惠力度都很大，都有十幾萬的優惠，但是發現5還是要比大切貴上十多萬，而且發現5是七座SUV，大切是五座SUV。

兩款車型基本都試過，之前我發小的叔叔開的是大切，感覺給我來說雖然叫大切，但是真心不大，主要是後排空間不咋大，給我感覺和自由光差不多。大切駕駛還算可以，比牧馬人給我的操控感要好點，內飾來說大切說實在的不像一個五十萬級別的SUV，我只能說它沒比自由光好哪去。當然美系車向來不注重內飾風格，都是比較粗獷型的風格。

另外需要說一下，雖然大切和發現5都是看著外形很霸氣硬朗，有點像越野級SUV那種感覺，實際它們越野性能也只不過比一般的純城市SUV稍微厲害點，和牧馬人這類專業越野級SUV比，它們還是差了不少，路虎專業的越野級SUV還是路虎衛士比較厲害，JEEP則是越野車里的最經典車型牧馬人。

相比於牧馬人而言，發現5和大切還是側重於城市駕駛，但是它倆又還沒有放棄越野上面的性能，最後就整的有點不三不四，所以單純以舒適性而論，它倆真不如賓士GL系列的SUV車型。

Ⅲ Jeep Commander 5.7V8 HEMI和Land Cruiser 200 V8 GX-R哪個越野性更好哪個舒適性更好

當然 巡洋艦了經濟性 耐用性都是沒得說的 小日本人不好車好 所有美國車都不怎麼樣 全系所有切諾基我都用過 非常不可靠愛壞的要命 油耗很高

Ⅳ 越野suv5門5座什麼意思。

SUV：
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。
SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。
汽車5門5座：
5門：前面兩扇門，後面兩扇門，後面後備箱處還有一個可打開的門，共5門。
5座：前面兩座（駕駛員、副駕駛員座），後面三個座位，共5座。

Ⅳ 奇瑞 瑞虎5越野車性能怎麼樣

說實話，來國產車已經有了很大的自進步，瑞虎5也不例外。
繼艾瑞澤7之後，瑞虎5同樣使用了奇瑞新的家族前臉設計，看上去沒有什麼大的亮點，但整體朴實的效果很是親民，容易讓消費者接受並認可。 發動機艙蓋使用了雙氣壓支桿，用料很厚道。 對於一台家用SUV來說，動力表現肯定不是重點，保持「夠用」的原則就好，而且一定要做到「好開」，這個「好開」的意思不難理解，就是動力系統與傳動系統之間工作起來要默契，整車開起來順手。 加速過程中，油門踏板很線性，沒有出現遲滯或者竄車的情況發生，穩健的提速是它的表現形式，CVT變速箱在平順度方面令人滿意，需要超車時也會積極地將轉速拉高，工作態度端正，盡職盡責。只要不極限催逼動力，就那麼輕松愜意的開著還是不錯的。

Ⅵ 哈弗h5和奇駿的越野能力哪個強

奇駿少一個低速四驅檔。也就是少一個低速扭矩放大的功能。

Ⅶ cx-5為什麼沒有新奇駿的越野能力好

因為上一代的奇駿就是越野能力很強的車型。新奇駿基本也延續了老款的越野能力。就是這個原因。 供參考 請設為 最佳答案

Ⅷ 攬勝VS路虎發現5，誰的越野能力更加強大

這兩台車，都是單鎖型號都不帶後差速鎖，發現可以選裝後差速鎖的，不過中規版到現在仍然不接受選裝，新進口版發現5也只有極少量頂配車源帶有後差速鎖，並且售價很高。

攬勝也是一樣，無論中規版，還是平行進口版，90%以上的車源都是不帶後差速鎖的。雖然單所滿並不是發現5和攬勝的最強型號，但它們是最具代表性的型號，並且跟市面上大多數車源一樣，我們今天這兩台車也是普通的。

撐，攬勝的懸架支撐更扎實、更有韌性無論起步剎車的俯仰控制，還是過彎時的車身側傾攬勝，都抑製得很好，而發現的懸架支持則明顯偏軟不能很好的抑制俯仰和側傾，導致車身有點忽忽悠悠的，就像開船一樣。此外發現5像小板凳一樣的第二排座椅，在舒適度上就是跟攬勝的第二台完全沒法比的，所以在很多方面的表現上發現我跟攬勝就是截然不同的兩款車。

Ⅸ CX-5、RAV4和奇駿誰的越野能力（通過性）強

我是老款CX-5車主我認為其實三款車的空間大小都差不多，但是相對來說回CX-5的通過性最強答，因為CX-5的最小離地間隙達到了215mm遠大於RAV4的173mm和奇駿的205mm，而且新款CX-5搭配了實時四驅，在其它輪動力缺失的時候，動力的分配及時合理，還有就是通過優化齒輪來提成低扭和動力，具體的你們可以去看看易車前幾天做的綜合評測節目《敢想敢試》就知道了，所以就通過性上來說，我還是建議購買CX-5，望建議採納。