㈠ 國產jeep自由光兩驅具有越野功能嗎
您好，國產JEEP自由光兩驅指望它走走爛路還可以，但是越野能力就不大可能了。
㈡ 自由光的越野性能到底如何看到說攀爬比是56:1，這個算好不好
這個只能在這個級別來評判，從看到的數據和看過的越野視頻來說，自由光的越野性能挺強悍的。56:1的攀爬比很不錯了，要知道衛士的攀爬比也不過40:1，你覺得這個算好嗎？
㈢ 自由光越野性能是幾級
動力：搭載3.2L發動機配9AT強勁澎湃克萊斯勒在推出Jeep自由光的同時，便致力為其開發一回款全新的發動機答，既要求保持優秀的動力，還要有更好的燃油經濟性。結構上，新款的3.2升Pentastar V6發動機作為3.6L發動機的改下縮小版，依舊採用了60度角雙頂置式凸輪軸設計以及全鋁缸體設計，同時也採用了可變氣門正時技術和輕量化鍛鋼連桿。另外先進的9AT變速器也在一定程度上增加了車輛的經濟性能，不過具評測數據來看，想要到達9檔位需要車速在150km/h以上才可以，對於一般城市駕駛無法發揮其最大效能。
㈣ jeep自由光越野性能怎麼樣(對比普拉多4000)
自由光就是個經濟型的都市suv，2.4排量，通過性不行，普拉多4.0排量啊，價錢貴了三四倍，性能當然不可同日而語
㈤ jeep自由光越野能力怎麼樣 和指南者哪個好一點
Jeep自由光越野性能在同級別合資品牌的城市型suv裡面相比還是不錯的，和指南者相比，不考慮價格因素還是Jeep自由光好一些，比較自由光比指南者高一個級別。
㈥ 自由光是越野性能幾級
動力：搭載3.2L發動機配9AT強勁澎湃克萊斯勒在推出Jeep自由光的同時，便致力為其開發一款回全新的發動機，既答要求保持優秀的動力，還要有更好的燃油經濟性。結構上，新款的3.2升Pentastar V6發動機作為3.6L發動機的改下縮小版，依舊採用了60度角雙頂置式凸輪軸設計以及全鋁缸體設計，同時也採用了可變氣門正時技術和輕量化鍛鋼連桿。另外先進的9AT變速器也在一定程度上增加了車輛的經濟性能，不過具評測數據來看，想要到達9檔位需要車速在150km/h以上才可以，對於一般城市駕駛無法發揮其最大效能。
㈦ jeep自由光2.4越野怎麼樣
自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型，Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀，搭配源自聖境靈感設計的內飾，並為駕駛者提供自動、運動、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外，自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。第四代城市SUV自由光官方指導價:37.59萬起。 【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小，離地間隙小【空間】基本可以接受，大小剛剛好【動力】2.4的排量，自然吸氣，在市區上下班開夠用了；時速超過100公里後，提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩，沒有感到什麼亮點，但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車，個人感覺在市區道路擁堵的情況下，油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動，美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車後，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵【內飾】對於美系車來講，這款車的內飾應該算精緻了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感，足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講，40萬左右的價格是合適的；但從2.4自然吸氣的發動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價位以內的suv中，應該算是佼佼者。豪華版在市區開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山裡看看越野的表現。
㈧ jeep自由光是不是比普通的越野車耗油多了，是真的假的，有沒有懂車的朋友，請告訴我，jeep自由光
JEEP國內版本的已經降低很多油耗了，因為美國沒有排量稅，所以這車在國外都是3.0 3.6以上內的排量，而國內容只有2.4，相對油耗低的多，但是比同排量的CRV RAV4 奇駿 CX5等油耗高的多，自然吸氣技術沒辦法和他們比了！
不過這車你要注意的不是油耗，而是維修率，進口版故障率就很高何況國產的，澳大利亞那裡戲稱jeep叫檸檬車，你可以查查
㈨ 2.7版普拉多和自由光高性能版 誰的越野能力強
是偶爾走一下爛路，還是真的拿來玩穿越、走無人區？
如果是前者，兩台車都差不多，沒有問題，就看你喜歡什麼。如果是後者，不客氣的說，自由光基本就算是樣子貨了。
如果真是算得上越野的路況，就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流，他們都會帶上足夠的救援設備，甚至還會相互簽署棄車協議的。和過不了交叉軸、陷車相比，車都癱在裡面了，更讓人擔心害怕。
2700可能就屬於前者，讓人疲憊。自由光可能就是後者，讓人絕望。
題外話，說白了Jeep進入中國早，但醒「晚了」。北汽毀3代啊，硬派車出名的車企，他毀了個遍。所以，Jeep自己上，嘗試用自由光這樣的典型城市產品，擠到這個價格區間，利用自己品牌的影響力，圈錢而已。再加上廣告無限大的威力，嘿嘿。倒是讓，牧馬人、大切情何以堪。。。。。
算是經常到一些較出名的「越野點」去參觀，停在坡下上不去的、到一半翻車的、過熱報警癱瘓的，絕大部分都是平日里廣告喊得震天響的城市「越野車」，日系美系都有。恰恰很多國產車還非常給力，當然，都是改裝過了。
畢竟這價格都5萬多美元了，在國外都買LX470級別的車了，不是小數目，所以打那麼多字。
照LZ有越野需求但又沒選撒哈拉來看，不是外觀控，但城市使用也較多，那麼就斗膽推薦一二不超過預算：2700、V93精超；V6帶後鎖勁暢、維特拉；吉姆尼+城市用車（如有2個車牌）。這些車或組合，都能跑城市，還能玩穿越。
㈩ 吉普自由光只適合開山路嗎
你好，這款車是1.5發動機充滿了動力。這輛車的動力是我最喜歡的部分。坑坑窪窪回的鄉村道路答或剛剛經過的狹窄道路的通過率有多高、多平穩。我覺得這輛車的操控性是正常的。開車很容易。轉向准確，沒有空位，過彎方便流暢。底盤很結實，但可能運動型輪胎太薄，路面感覺有點太清晰，18英寸的輪胎可能更舒適。尤其是升檔和降檔非常活躍，換檔幾乎是不可察覺的。在油耗方面，油耗是一個主要的缺點。