皮卡曲線行駛怎麼看點

『壹』 曲線行駛怎麼看點圖解

「曲線行駛」考試項目，考的是在運動中操縱轉向裝置控制車輛曲線行駛。需要注意的是行駛過程中車輪不能壓線，下面是曲線行駛的步驟要點與技巧。

科目二考試其中一項是側方位停車，主要考核在運動中操縱車輛正確停入道路右側車位，重點是一些技巧點的記憶和時機的把握，同時控制好車速。

曲線行駛的精髓所在就是看點打方向盤，主要考核的是學員們有沒有充分的掌握方向盤的靈活運用和車輪的運行軌跡。

曲線行駛考試攻略分為兩個步驟，原則上進入彎道後盡量走大圈，處於彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小後視鏡始終處於外側白線邊邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。

看完科目二曲線行駛考試攻略中的兩個步驟後，當車進入第一彎時將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時，用左車頭壓右邊線行駛。

(1)皮卡曲線行駛怎麼看點擴展閱讀

1、駕車駛入曲線行駛考試區域，此時注意採用從右側彎道線進入的入彎姿態，我們可以通過引擎蓋1/3處追線來獲得合適的距離。

2、控制離合慢速直行，當引擎蓋左前角與右側彎道線重合時，迅速向左打一圈方向，目的是保持車身在彎道線內行駛。

3、此刻車身與右側路邊線約30cm的距離。

4、此時引擎蓋左前角慢慢走完向左轉彎的右側彎道線，當引擎蓋右前角與右側彎道線重合時，迅速回正方向，慢速直行。

5、當引擎蓋左前角1/3處與左側彎道線重合時，迅速向右打一圈方向。

6、行進過程中通過微調方向盤，讓引擎蓋左前角1/3處與左側彎道線繼續保持重合。同時可以觀察左右後視鏡中車身與兩側彎道線的距離，避免壓線。

7、駛出右轉彎區域，當車頭正對彎道出口時，迅速回正方向，繼續前行駛離曲線行駛考試區域。此時切忌大意，不要在出彎時疏忽壓到兩側彎道線。

『貳』 曲線行駛怎麼看點

駕校考試科目二中的曲線行駛時很多駕考學員心中的痛，很多人說壓根沒什麼感覺，有些人進入到s路口時完全不知道該怎麼看，不知道該怎麼打方向盤。下面教您曲線行駛怎麼看點。

S彎進口前要先把車靠路外側一點，進口時要向前看把車對正路的正中（實際上車身要沿S彎的中線略微斜著進口為好），當車進入S彎的路口後沿車的左前角看下去，當車左前角搭在S彎的右側邊線上時把方向盤向左打一圈，然後看著車的左前角向左慢慢的打方向盤，使車的左前角始終搭在S彎的右側邊線上前行。

當看到車的左前角沿S彎的右側外邊線向內下來時把住方向盤不動繼續向前行，此時從車的左前角看下去，當車的左前角搭在S彎的左側邊線上時把方向盤向右回正輪繼續前行，此時要從車的右前角向下看下去，當車的右前角搭在S彎的左側邊線內三十CM距離上時把方向盤向右打一圈，然後看著車的右前角向右慢慢的打方向盤，使車的右前角始終搭在S彎的左側邊線內三十CM線上前行，

當車右前角駛出S彎的口時，要把住方向盤不動繼續前行至車的前輪駛出S彎的口時向左回正方向盤繼續前行就駛出S彎道了（實際上要讓車身沿S彎口的中線略微斜著出來為好）！
以上是曲線行駛中的駕駛技巧，注意一定要多練車，多練幾次就明白了，練的時候多動動腦子。不要光練不想，要多想想，找到規律就簡單了。

『叄』 曲線行駛怎麼看點打方向

曲線行駛看點打方向盤的方法如下：

1、車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向盤，先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，看車頭左角要沖出黃線，再打一點，車頭左角碰不到黃線，則打回一點方向盤，不停微調。

行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。

轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。

如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。

(3)皮卡曲線行駛怎麼看點擴展閱讀：

對於汽方向失控正確的處理方法是：

1、駕駛員不要慌張，應當立即輕輕的松開油門踏板，使機動車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動；

2、如果是車速在明顯的下降，這時要踩下腳制動，使車輛逐漸停下。如果車輛是處於高速行駛中，特別是前後輪不在一條直線上時，要先利用手制動減速，後踩下緊急制動；

3、此時還要給其他車輛和行人以緊急情況的信號，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。一定不能即刻使用緊急制動，以免造成翻車。

4、也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒法採用發動機牽制動力減速了。

5、對裝有動力轉向的車輛，若突然發現轉向很困難，或發動機突然熄火，此時駕駛員是還可以實現轉向的，只是操作很費力，這時要視情沉著應對，謹慎駕駛。

高速行駛中出現車身共振的原因：

常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松動、缺油銹死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

參考資料： 方向盤-網路

『肆』 2014皮卡曲線行駛怎麼看點

操作技巧： 
     1、當車進入第一彎時（目測），車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道內（或車輛左前角在路中間進入）容，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向；（看左後視鏡中左後輪胎與邊線的距離） 
     2、在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向； 
     3、進入第二彎時（目側），用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向；（看右後視鏡中右後輪胎與邊線的距離） 
     4、出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。

『伍』 科目二s彎道技巧 皮卡曲線行駛怎麼看點

進入彎道時，是左彎的話，車盡量靠右邊線行駛，當左前車蓋1/3處與線重合，打左一圈，再慢慢調整，到左前車蓋角壓線，回正方向盤，行駛至右前車蓋角壓線打右一圈，慢慢行駛，就可以出來了

『陸』 皮卡曲線行駛究竟是怎樣操作怎麼看點打方向盤進入駛出

分成相同兩段操作，先車正中開進，車頭超白線30公分，方向打一圈，然後方向繞著曲線打，直到跑完前半段方向剛好打到一圈半左右，迅速回正方向，後半段一樣

『柒』 皮卡科目二教練講解曲線行駛技巧怎麼看點

S線一共來四個點、第一個點進入自曲線後左車頭距離線30公分打半圈方向盤、第二個點左車頭超過線35公分左右方向盤再加一圈、第三個點左車頭接近線時回正方向盤、第四個點左車蓋上面黑點接近線時方向盤打一圈左右黑點對著線走方向盤可調動，這樣曲線就輕松完成了。

『捌』 皮卡曲線行駛怎麼看點

在曲線入口時車子盡量在中間，往前開，當你的左前車頭與彎道線重合慢慢向右打方向盤，右車頭相接的時候往左打，終極訣竅，實在沒辦法，你可以探出頭，科目二沒有關系的

『玖』 用皮卡教練車練習S彎時，應該怎麼打方向看什麼點位

• 首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
  當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
  如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
  如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)
  特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。

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• 當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。(注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意)

• 當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
  這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15厘米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。