域虎皮卡論壇

『壹』 江鈴域虎皮卡怎樣是屬於越野車底盤的框架嗎實不實用

域虎屬於非承載車架，非承載車架廣泛用於越野車上。域虎四驅的最小離地間隙225MM 最大離地間隙超過300MM，通過性非常強。發動機是福特的，比國產其他品牌的先進。而且外形美觀，拉人拉貨拉風。每年交200多通行費就能進市區，也不算多啊。我覺得挺實用

『貳』 江鈴域虎皮卡和長城皮卡哪個性價比高

江鈴域虎皮卡和長城皮卡總體來說個人認為在質量方面都是可以，不過長城相對保有量大一些，維修保養方面相對更便利。

『叄』 江鈴域虎皮卡和江鈴寶典皮卡哪個好

域虎是轎卡就是高端皮卡，舒適性要比寶典好，適合自駕游和拉貨。要講實用性還是寶典。

『肆』 有誰對江鈴域虎有了解

TDCI，是Turbo Diesel Common-rail Injection (Direct)的縮寫，中文譯為渦輪增壓柴油共軌直噴系統，福特新世代全順TDCI發動機是通過進排氣同軸渦輪工作，來達到強制進氣增壓的效果，加上最新一代DENSO電裝高壓共軌噴射系統，改善了燃燒過程，提...
四驅柴油版低配的14.68萬 頂配的16.48萬，目前都有1萬左右的優惠，還送些禮品，個人覺得這車真沒什麼性價比，如要買皮卡的話，建議還是考慮長城和日產的。
雖然是福特彪馬發動機的低功率版但對於2噸左右的車身來講不會有動力不足的問題，想要有推背感是不可能的，除非2檔3檔使勁踩。 走一些爛泥路炮彈坑路還是足夠用，極限一點的路面有差速鎖就更好了。 滿載的話沒有試過，相信比起寶典來說只會好不會差
總的來說，這車外觀很漂亮，大氣，機器什麼的也很不錯，也很有力，開著很舒服。但是個人覺得轉彎的時候好像有點點問題，可能是我開快了。比起其他牌子的，性價比不是很高。如果有錢，買這個還行。但是江鈴是老牌子了，應該會不錯吧。
這個 我知道，我給講講吧
江鈴挺不錯的，江鈴有和五十鈴合資，公司叫江西五十鈴，也有和福特合資，生產福特全順中巴車，江西五十鈴會在年底上市五十鈴的D-Max皮卡，真正的高端皮卡哦

『伍』 域虎和五十鈴T系列皮卡對比哪個好

江鈴域虎今年進行了新款升級，相比長城風駿性價比更高。
江鈴域虎回優於長城風駿5。江答鈴專業生產皮卡很多年了，技術水平高。而且域虎用的福特全球Puma發動機，電動分時四驅，大梁底盤，馬吉斯輪胎，標配abs,ebd，越野配置，性價比不是一般的高。屬於高端皮卡。

『陸』 皮卡流行起來，域虎9柴油版，真能超越炮

長城炮的出現，使得國內汽車市場中，又颳起了一股關於皮卡車的風潮，而在國內市場中，皮卡製造車企，可不止長城一家，因貨車而被大家所熟知的江鈴汽車，在該領域中也有著非常強大的實力，其旗下的域虎3，以及域虎5等皮卡車型，一直都有著非常不錯的銷量成績，但還遠不足以強大到，能夠真正在國內的皮卡市場中，占據到絕對的優勢。目前江鈴方面為了完善體系，已正式上市了域虎9的柴油版車型，這款車輛全系，共有2款手動擋和4款自動檔的車型，售價在15.28-21.18萬元之間。

域虎9柴油版車型的上市，對於江鈴汽車而言，真的是有著非常重大的意義，因為這不僅能為其增加到不少的營收，還可以讓其在皮卡市場中的整體競爭力，得到實質性的增強，但是與主要對手長城跑相比，這款車型似乎有沒有特別明顯的優勢，而價格還要比它略高，在國內皮卡市場慢慢蘇醒的時期，江鈴皮卡，或許不能只仰仗著福特的東西，畢竟福特目前也出在水深火熱只中，而要真正的落到，製造貼合民用的價格和質量車型，或許才能更好的發展下去，畢竟柴油版，更多的是用在功能車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 江鈴域虎皮卡和江西五十鈴皮卡的發動機誰更好

樓上說的個人觀點有點嚴重啊 江鈴是老一代皮卡發展者了 但是你要說起來發動機的話 你說福特的比五十鈴好那就太客觀了 按常理來說如果江鈴用的是合資的發動機的話 最起碼江鈴域虎之類的應該是福特標了 顯然並沒有 也就是國產車 不像五十鈴DMAX用的是日本五十鈴標 而且江西五十鈴是中國江鈴和日本五十鈴合資的品牌 所以 我個人觀點 五十鈴比福特好

『捌』 江鈴皮卡域虎怎麼樣

和馭勝差不多吧？您要買這車嗎？我的馭勝正前面的引擎蓋已經出現了版銹點，估計很權快就會變得無法接受的，我又要開始維權了（我這車壞過導航、窗機、變速箱，都是通過不斷維權，4S才給解決的，4S的售後實在不敢恭維！），作為馭勝車主，建議您還是買別的車吧，我買車時也是不信網上的差評，執意買了這車，可結果卻是被坑的好慘，您如果執意要買恐怕會像我現在這樣後悔莫及！關於這個車的問題在各大馭勝論壇比比皆是，主要就是共振、生銹、性能不穩定、各部件出了保修期就易壞等，您可以自己搜一下，最後再勸您一句，這車看起來不錯，買來後實在是傷心傷神傷不起啊！

新馭勝S350也靠不住！

『玖』 江鈴域虎皮卡車質量咋樣

我買的是域虎5，用了2年多了，目前7萬公里，加速非常快，在高速上見車超車，最高內開過170的而且還不飄，不愧容是福特的底盤，為了安全不建議開這么快啊！福特柴油發動機聲音很小，坐在駕駛室裡面開點音樂，基本上聽不到發動機聲音。過兩年換域虎9自動擋，越看越喜歡就是有點小貴。江鈴的質量讓人放心。

『拾』 域虎皮卡質量怎麼樣呀

汽車在磨合期最抄主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：限制車速，其實是在限制發動機的轉速！「在磨合期內不要人為地給發動機加高速」。一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和後期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。