謝爾曼越野

㈠ 三號突擊炮和謝爾曼比哪個好

三號突擊炮 支援步兵攻打碉堡的武器，使用panzer III型坦克底盤，安裝毫米L/24（24倍口徑）火炮，稱3號突擊炮A型。 首次在1940年5月法國戰役時參加戰斗，第一支突擊炮部隊是隸屬大德意志步兵團的640突擊炮連，並在戰斗中表現出色。它主要伴隨步兵進攻，用於摧毀敵軍的坦克、碉堡、機槍火力點以及反坦克炮。 主要的改型有B,C,D,E型，沒有對火炮做出修改。 東線戰場時發現隨行坦克炮不能擊穿厚裝甲KV1，KV2或者斜裝甲的T34坦克，將三號突擊炮改裝成殲擊型突擊炮，新的3號突擊炮稱3號突擊炮F型，把原來的Stuk75mm L/24 火炮換成了75mm L/43火炮，1942年9月首次參戰便擊毀了20餘輛T34，自己無一損失。 3號突擊炮的最後一種型號是G型，改型火炮改裝了豬頭型火炮防盾，側面安裝了大塊外掛裝甲，同時也換裝了更長的48倍徑火炮。德軍在整個第二次世界大戰期間一共有大約9500輛StuG III型系列自行突擊炮參戰，該種突擊炮結構簡單，機動性較好，有一定防護力，自身車身低矮不易被擊中，是德軍裝備的一種相當優秀的自行突擊炮。（性能參數參考樓上所述） 美國的M4中型坦克引是二戰中後期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克之一，總生產量達到了49234輛，在二戰後期的坦克戰中，M4坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，佔有重要的地位。1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。 主要武器是一門M3式75mm火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。 M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。火力雖略顯不足，但它的堅固，可靠和耐久性卻享譽軍界。長處在於可靠性高，易於維護和用途廣泛。主要缺點是火力、裝甲防禦力與德、蘇著名中型坦克相比，有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足，和德軍對手對壘時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號——「Ronson」，一種名牌打火機（其廣告詞：一打就著，每打必著）。但其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。而且採用的是亨利-福特倡導的生產線原理，因此能夠大批量生產，並且大幅度降低成本。炮塔轉動裝置是二戰最快的，轉動一周只需要不足10秒鍾。其次謝爾曼還是二戰唯一裝備了火炮垂直穩定儀的坦克，能夠在行進當中瞄準目標開炮。謝爾曼的500馬力汽油發動機也是二戰最優秀的坦克引擎之一，使謝爾曼坦克具有47公里的最高公路時速。這些優點都很有助於機動作戰。 十分突出的缺點：一、火力不足以對抗德軍新式坦克。二、汽油為動力的發動機被命中後極易起火燃燒。三、車體高大，增加了中彈的面積。 一、火力對比：主炮是坦克的手臂。初期型謝爾曼坦克裝備一門M3型75毫米L/40加農炮，穿甲能力略強於蘇聯T-34早期型號的76mmF34火炮。但與德軍的75mmL48和75mmL70火炮相比有很大差距。後期型號換裝76mm火炮，比蘇聯T34/85略優。不過應付虎豹仍然乏力。 二、防護對比：早期謝爾曼坦克正面裝甲厚51mm，56°傾斜。側面38mm垂直。炮塔正面裝甲厚76.2mm。後期謝爾曼坦克正面裝甲厚63.5mm，47°傾斜。側面38mm垂直。炮塔正面裝甲厚89mm。早期型號高2.74米，後期型號高2.97米。另外和德國人的坦克一樣謝爾曼坦克的也裝備汽油發動機，而且也非常容易起火爆炸，這個弊病使早期型號謝爾曼坦克獲得了「朗森打火機」的綽號，因為這個打火機的廣告詞是「一打就著，每打必著。」（ 註：美軍第3裝甲師登陸諾曼底時擁有232輛謝爾曼坦克，到戰爭結束，這個師共有648輛謝爾曼被擊毀報廢，另有700輛被擊傷，修復以後重上戰場，戰損率高達580%。諾曼底戰役中，美軍第2裝甲師在兩天里就損失57輛謝爾曼坦克，傷亡363人。阿登戰役前夕，美軍裝甲師的傷亡如此慘重，出現了沒有足夠的坦克兵裝備坦克的局面，許多倉促上陣的坦克只有3個乘員，而不是規定的5人） 三、機動能力：還是相當不錯的，從大量的德軍「虎」、「豹」被從側翼擊毀可以看出，除數量巨大外，謝爾曼坦克的機動能力是相當不錯的。但謝爾曼坦克火力不足的深層次原因，是美軍裝甲部隊的戰術思想。二戰前夕，歐美各國軍隊都在探索裝甲部隊的戰術思想，其中只有蘇德的裝甲戰術得到實戰檢驗。謝爾曼設計時的主要任務是攻擊敵軍的步兵，而不是攻擊坦克。如果謝爾曼坦克遭遇敵方坦克的阻擊，應該召喚殲擊坦克(Tank Destroyer)。殲擊坦克的特點是裝甲薄，速度快，裝備威力巨大的反坦克炮，任務是迅速趕到敵方坦克出沒的地點提供火力支援。美軍登陸諾曼底時，裝甲師和步兵師都裝備有M10、M18、和M36三種殲擊坦克。但是謝爾曼後期型也是很兇悍的。有英國改型的螢火蟲（可以在1000米距離上正面對抗虎豹），據說有一輛曾經一次擊毀3輛虎式。 美國的M4A3E2 JUMBO（巨獸，巨無霸）這種謝爾曼坦克裝甲防護很不錯，車體正面裝甲102毫米（前期型謝爾曼是50毫米），炮塔152毫米，防盾178毫米，連差速器齒輪箱都有148毫米。裝甲最厚處比德軍虎式(最厚裝甲110毫米)、美軍潘興(最厚裝甲114毫米)、英軍慧星(最厚裝甲102毫米)、蘇軍IS-2(最厚裝甲120毫米)都要厚。不愧為巨無霸。在戰斗中很難被擊毀，是德軍在M26出現前最不願看到的盟軍坦克。由於美軍准備裝備M26坦克，JUMBO在生產了254輛後早早停產。 M4A3E8 最後一型謝爾曼各項能力平衡度很好，它在火力、裝甲、機動性的平衡提升，完全可以與俄國的T-34/85及德國的豹式比擬。M4A3E8使用了新式的HVSS（這是區分其與普通謝爾曼的顯著特徵）懸掛系統（水平懸掛系統）。因此M4A3E8又被稱為M4A3(76W）（76炮） HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS懸掛裝置（垂直懸掛系統）不堪重負，但新型的HVSS可以讓由於增加裝甲和改進火炮而變重的M4A3E8在行進間減少晃動，而增寬的履帶減輕了對地壓強。 除了懸掛系統的差別外，M4A3E8還強化了防禦力以及製造的生產性，而且E8更採用濕式彈葯庫，減少引發彈葯庫誘爆的危險。M4A3E8搭載了76.2毫米炮，為了抵擋76毫米炮的後座力，美軍也換裝新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍徑火炮使用高速穿甲彈時可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直裝甲。M4A3E8的前方裝甲采一體成型，有著很高的防禦。它的裝甲達到107毫米厚且有一定角度。經過以上改裝後，E8總重量達30多噸，不過時速仍然達到45公里。 雖然謝爾曼的後期發展良好，但總體來說三號突擊炮要佔優。不過兩者不是一個級別，相提並論有點牽強。

㈡ 參加諾曼底登陸和阿登戰役的謝爾曼坦克全是長76mm炮的嗎

諾曼底來登陸的時候是短管炮的自。也就是改裝的DD水陸坦克。兩棲登陸坦克：兩棲坦克(Duplex Drive，DD)，改裝車輛分別基於M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二戰中英軍使用的謝爾曼兩棲坦克基於M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改裝，美軍只使用了用英國套件改裝的M4A1(75)。

㈢ 請問霞飛坦克和謝爾曼坦克誰更強啊

呵呵，這個問題不是簡單一句「沒有可比性，輕型與中型不能比」就能概括的。
M-24霞飛雖然是輕型坦克，但是其有些優勢是M4謝爾曼無法比較的、比如，霞飛的基準裝備是75MM的新型線膛坦克炮，比謝爾曼基準的75MM炮威力大，當然，是無法和M4A5謝爾曼裝備的105MM炮相抗衡。火力上，整體上是謝爾曼更優。
在動力布置及懸掛系統上來看，霞飛更具現代化，採用大輪布局，優於謝爾曼。雖然其發動機馬力小於謝爾曼。但是霞飛因其更小的車體與更輕的重量，在速度和越野性能上，霞飛更勝一籌。而且霞飛的故障率小於謝爾曼。因此，在機動性上， 霞飛更勝一籌。
在防護上，這個毋庸置疑，謝爾曼的裝甲厚度優於霞飛，源於其重量。當然中型坦克與輕型坦克在這方面的可比性本來就小。防護，毫無以為，謝爾曼勝！
總的來說，就二戰來看，謝爾曼不論性能與戰績都強於霞飛。
但是在戰後的局部戰爭上，除了以色列人改造的加裝了法國AMX30坦克使用的105MM坦克炮的「超級謝爾曼」在中東有著斐然的戰績以外，其餘如朝鮮戰場上的謝爾曼完全不是蘇制T-34/85的對手。而霞飛坦克在印巴沖突以及南非與安哥拉的戰爭中均有著不俗的表現。
因此，在現代化戰爭中，霞飛因其輕型、小巧、易部署的特點，在戰績方面要優於謝爾曼。

㈣ 謝爾曼坦克和虎式誰更厲害

虎!

㈤ M4謝爾曼坦克有幾個人控制，分別做在哪個位置

五個人 最低三人正駕駛一名 在左邊 副駕駛在右兼機槍手 炮塔右側炮手 左側裝填手 車長位於炮塔右後方

㈥ 二戰中謝爾曼坦克和T34坦克綜合性能那個好一些

1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。M4A3(76)W HVSS主要性能數據列表 戰斗全重 33650kg 車長 7.54m 車寬 3.0m 車高 2.97m 引擎 Ford GAA 最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：161/n.a. km 乘員 5人 火力裝備 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 彈葯 76mm:71發 ; 7.62mm:6250發 裝甲 13-178mm 爬 坡 度 31度 過直牆高 0.61m 越 壕 寬 2.3m 涉 水 深 0.91m T-34坦克是蘇聯於1940年代到1950年代生產的中型坦克，在坦克發展史上具有重要地位，這種坦克一共生產了約8萬多輛 T-34/76A 1940 T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，蘇德戰爭初期製造了有名的「T-34危機」。 基本數據 長度/寬度 5.92m/3.00m；高度 2.45m 重量 25.3噸 乘員數 4人 發動機 V-2-34型 450馬力 最高行進速度 公路50km/h，越野42km/h 最大行程 公路450km，越野375km 耗油量（升/百公里） 公路130，越野170 燃料載量 409升+150升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.11m 越障高度 0.73m 越壕寬度 3m 主要武器：L-11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口徑，備彈61發，仰角-4°～ +29° 輔助武器：2 X 7.62mm DT機槍，備彈2898-4725發 T-34/76B 1941/1942 T-34/76B型出現於蘇德戰爭爆發後，主要根據戰場經驗，對A型加長炮管以增強穿甲能力，增加了炮塔裝甲厚度，主要於1941年—1942年間生產。 長度（含炮管）/寬度 6.68m/3.00m；高度 2.45m 重量 26.5噸 乘員數 4人 發動機 V-2-34M型 450馬力 最高行進速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路450km，越野290km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料載量 460升+134升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.4m 越障高度 0.73m 越壕寬度 3m 主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈61發，仰角-4°～ +29° 輔助武器 2 X 7.62mm DTM機槍，備彈3906發 T-34/76C 1943 T-34/76C型是T-34/76系列的後期型號，炮塔的設計有所改進，車體和炮塔都增加了防護，因此車重增加不少。T-34/76C最大的特徵是炮塔前部有30°的傾角。T-34/76C是庫爾斯克戰役的主力，在戰役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起對抗德國的Ⅲ號、Ⅳ號、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但這場戰役也說明了T-34/76和KV-1的性能已經不及德國新式坦克，戰場的需要導致了T-34/85和JS系列的出現。 長度（含炮管）/寬度 6.75m/3.00m；高度 2.60m 重量 30.9噸 乘員數 4人 發動機 V-2-34M型 450馬力 最高行進速度 公路51km/h，越野39km/h 最大行程 公路500km，越野390km 耗油量（升/百公里） 公路270 燃料載量 418升+180升附加油箱 爬坡性能 31° 涉水深度 1.3m 越障高度 0.85m 越壕寬度 2.5m 主要武器：F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈69發，仰角-3°～ +30° T-34/85 M1944 改進為ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型號），大大加強了火力，裝甲也有一定的改進。 重新設計新型炮塔加大了炮塔空間，增加了裝填手T-34/85於1943年下半年投產，是T-34系列中產量最大者。 主要性能數據 型號T-34/85 乘員5人 戰斗全重32000kg 單位功率11.5kW/t 單位壓力81.4kPa 車長 炮向前8.100m 炮向後7.520m 車體長6.100m 車寬3.000m 車高(至指揮塔頂)2.743m 火線高2.050m 車底距地高0.400m 履帶寬500mm 履帶中心距2.450m 履帶著地長3.850m 公路最大速度55km/h 越野最大速度43km/h 燃料儲備590L 公路最大行程550km 土路最大行程400km 涉水深(無准備)1.320m 爬坡度58% 側傾坡度47% 攀垂直牆高0.730m 越壕寬2.500m 最小轉向半徑1.5m 發動機型號B2-34或B2-34M 類型4沖程12V 60°水冷柴油機 功率/轉速368kW/1800r/min 傳動裝置 類型機械固定軸 前進檔/倒檔數5/1 轉向裝置類型離合制動 懸掛裝置類型垂直螺旋彈簧 主要武器口徑/型號/類型85mm/Зис-с-53/線膛 並列武器口徑/型號/類型/數量7.62mm/дтм/機槍/1挺 航向機槍口徑/型號/類型/數量7.62mm/дтм/機槍/1挺 彈葯基數 炮彈58發 7.62mm機槍彈2394發 射速3～4發/min 炮塔驅動方式電動/手動 炮塔旋轉范圍360° 側面均質/75mm/鋼 車長超越控制無 火炮俯仰范圍-5～＋25° 火炮穩定器 水平向無 高低向無 裝甲結構類型/厚度/水平傾角/材料 車體 前上均質/45mm/30°/鋼 前下均質/45mm/鋼 側部均質/45mm/上40°、下90°/鋼 後部均質/47mm/50°/鋼 頂部均質/18～22mm/0°/鋼 底部均質/18～22mm/0°/鋼 炮塔 正面均質/90mm/鋼 後部均質/60mm/鋼 頂部均質/18～22mm/鋼 發電機 型號ГТ-4563A或ZFC-1500 電壓/功率28V/1.5kW 綜合比較，M4略勝於T34戰車

㈦ 謝爾曼M4的圖片和參數！

1940年月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研製成功的，因而M4和M3，既有區別，又有聯系。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上，M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，圓弧過渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

M4坦克的主要武器是一門M3式75mm火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。

M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75mm，76mm，105mm。

M4的火力雖略顯不足，但它的堅固，可靠和耐久性卻享譽軍界。在整個大戰期間，M4成為美軍坦克力量的骨幹。由於美軍不象德軍和蘇軍那樣裝備了重型坦克，M4有時也得權充重型坦克使用，盡管它並不能完全勝任這個角色。

從42年開始，M4一批接一批地投入使用，以求盡快替換身有殘疾的M3。它第一個大顯威風的地方是北非戰場。當英軍撤至阿拉曼，已置身退無可退的境地時，大約四百輛謝爾曼被火速補充至英第八軍。在「十字軍」和「瓦倫丁」型坦克的配合下，經過五小時的炮火准備，謝爾曼率先向油料、備件嚴重不足，已成強弩之末的德軍發動沖擊。經過十二天激戰，英軍大敗德軍非洲軍團。是役，曾在沙漠戰斗中擊毀德軍PzKwIII、Ⅳ型坦克被擊毀二百餘輛。當時德軍只有動用 88毫米高射炮才能將它消滅。

此後，不論在歐洲戰場還是在太平洋戰場，隨處可見謝爾曼的身影。D－DAY最先登陸諾曼底的坦克就是數百輛謝爾曼，成為盟軍邁向勝利的先鋒。

謝爾曼的長處在於可靠性高，易於維護和用途廣泛。有的在炮塔上加裝60管4.5英寸火箭發射器；有的加裝噴火器成為噴火坦克。還有的將其主炮改為105 毫米榴彈炮，加強軟殺傷能力。大戰後期則以生產裝備76毫米長身管高初速主炮的M4A3為主。而其主要缺點是火力、裝甲防禦力與德軍的「黑豹」和蘇軍的 T-34等著名中型坦克相比，有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足，和德軍坦克對陣時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號—— 「Ronson」，一種名牌打火機。

M4謝爾曼並不是二戰中性能最佳的中型坦克，但其巨大的裝備數量加上巴頓等名將精明的運用，使它在盟軍的武器裝備序列中佔有重要地位。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們在諾曼底登陸以後的歷次戰斗中發揮了重大的作用，1945年春，美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。

性能數據

M4A3(76)W HVSS主要性能數據列表

戰斗全重 33650kg

車長 7.54m

車寬 3.0m

車高 2.97m

引擎 Ford GAA

最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h

最大行程 公路/越野：161/n.a. km

乘員 5人

火力裝備 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4

彈葯 76mm:71發 ; 7.62mm:6250發

裝甲 13-178mm

爬 坡 度 31度

過直牆高 0.61m

越 壕 寬 2.3m

涉 水 深 0.91m

㈧ 二戰期間的美軍M4謝爾曼中型坦克都有哪些型號

1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研製成功的，因而M4和M3，既有區別，又有聯系。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上，M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，圓弧過渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。 M4坦克的主要武器是一門M3式75mm火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。 M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75mm，76mm，105mm。 M4的火力雖略顯不足，但它的堅固，可靠和耐久性卻享譽軍界。在整個大戰期間，M4成為美軍坦克力量的骨幹。由於美軍不象德軍和蘇軍那樣裝備了重型坦克，M4有時也得權充重型坦克使用，盡管它並不能完全勝任這個角色。 從42年開始，M4一批接一批地投入使用，以求盡快替換身有殘疾的M3。它第一個大顯威風的地方是北非戰場。當英軍撤至阿拉曼，已置身退無可退的境地時，大約四百輛謝爾曼被火速補充至英第八軍。在「十字軍」和「瓦倫丁」型坦克的配合下，經過五小時的炮火准備，謝爾曼率先向油料、備件嚴重不足，已成強弩之末的德軍發動沖擊。經過十二天激戰，英軍大敗德軍非洲軍團。是役，曾在沙漠戰斗中擊毀德軍PzKwIII、Ⅳ型坦克被擊毀二百餘輛。當時德軍只有動用88毫米高射炮才能將它消滅。 此後，不論在歐洲戰場還是在太平洋戰場，隨處可見謝爾曼的身影。D－DAY最先登陸諾曼底的坦克就是數百輛謝爾曼，成為盟軍邁向勝利的先鋒。 謝爾曼的長處在於可靠性高，易於維護和用途廣泛。有的在炮塔上加裝60管4.5英寸火箭發射器；有的加裝噴火器成為噴火坦克。還有的將其主炮改為105毫米榴彈炮，加強軟殺傷能力。大戰後期則以生產裝備76毫米長身管高初速主炮的M4A3為主。而其主要缺點是火力、裝甲防禦力與德軍的「黑豹」和蘇軍的T-34等著名中型坦克相比，有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足，和德軍坦克對陣時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號——「Ronson」，一種名牌打火機。 M4謝爾曼並不是二戰中性能最佳的中型坦克，但其巨大的裝備數量加上巴頓等名將精明的運用，使它在盟軍的武器裝備序列中佔有重要地位。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們在諾曼底登陸以後的歷次戰斗中發揮了重大的作用，1945年春，美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。 性能數據 M4A3(76)W HVSS主要性能數據列表 戰斗全重 33650kg 車長7.54m 車寬3.0m 車高2.97m 引擎Ford GAA 最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：161/n.a. km 乘員5人 火力裝備 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 彈葯76mm:71發 ; 7.62mm:6250發 裝甲13-178mm 爬坡度 31度 過直牆高 0.61m 越壕寬 2.3m 涉水深 0.91m

㈨ T34和謝爾曼哪個厲害

我... R~~~

當然是T34!

謝爾曼根本不是對手~!(變種"螢火蟲"除外)