進口東風日產最大越野

Ⅰ 日產最大的suv是哪個

日產最大的SUV是途樂。

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首內款車系發布於1951年，主打越野車配容置，以硬派自居。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

途樂於1951年發布第一代車型，主打越野車配置，以硬派自居。常說的途樂一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。這兩代車型憑借著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，並且頻頻出現在越野賽事中，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，贏得了較高的知名度。

2016年途樂發布第六代車型，顛覆了人們對途樂車型的固有印象，雖然它尺寸夠大，看著夠威猛，但曾經「鐵血硬漢」的形象一去不復返。

Ⅱ 東風日產有一輛很霸氣的越野車是什麼型號的

中級的有一個是新奇駿，往上有樓蘭，再往上就是全進口的途樂了。
途樂是全尺寸的SUV，號稱沙漠之王，
鄭州日產有個越野車是帕拉丁，
我猜你說的可能是這兩個。

Ⅲ 東風日產最新推出的越野車型是那一款

東風日產首款越野車品牌新奇駿在11月3日正式上市，售價在20.78-25.88萬元之間，這款定位於城市中的頂級越野SUV的新車將主要競爭對手指向了東風本田CRV，面對CRV越野能力偏差的弱點，東風日產是做足了文章，先是在9月份邀請全國各個主要媒體去新疆大漠體驗新奇駿的越野能力，而後又在上個周末邀請北京各個主要媒體去昌平南口的專業越野俱樂部場地做高難度的越野通過性體驗。
此次國內上市的奇駿是日產的第二代X-TRAIL，第一代誕生於2000年，在國內也有少量進口，進口車2.5升發動機車型售價在30萬元左右。X-TRAIL品牌誕生以來，一直也是以兼顧城市駕駛舒適性和越野時通過性為主的一款城市型越野SUV，上市8年來，已在全球擁有80萬用戶。

第二代X-TRAIL和第一代差別不是很大，外形依然保持了上一代的俊朗風格，動力系統仍然採用日產全球經典的MR20DE和QR25DE兩款發動機；變速器有5MT和帶6速手動模式的CVT兩種配置；底盤採用和雷諾共同研發的前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸架，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。

新奇駿除了底盤和動力配置與老款有所不同外，新奇駿著重的變化還在於採用了智能四驅系統（４ｘ４-ｉ），該系統設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就是為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感。

由於新奇駿配備有「陡坡緩降電子控制系統」的功能，該電子系統主要是利用ABS剎車泵的啟動來控制車速在7Km/h以下，同時利用車身的平衡探測系統來判斷車身的傾斜程度，並且將數據提供給ECU以做出「何時啟動陡坡緩降功能」的判斷。

對於連續的大角度了坡路我們一般稱之為「駝峰路面」，這種路面在沙漠、丘陵地帶比較常見，也是對越野車通過性的一個最重要考驗，這是對車輛底盤高度、接近角、離去角的一個測試，根據現場東風日產工作人員提供的參數，新奇駿底盤離地間隙為203MM，接近角是28度，離去角是23度。

總結：我們不懷疑新奇駿的越野通過能力，就像此次的越野試駕，如此復雜路面，奇駿能有良好通過性，也是奇駿的競爭優勢之一，可是面對CRV已經稱王多年的「城市型SUV」市場，新奇駿要討得消費者歡心，單單靠越野通過性還是遠遠不夠的，而對CRV，奇駿在內飾設計和做工方面，精細度還和CRV有一定差距。

Ⅳ 尼桑超級越野車

尼桑-探路者Pathinder V8 5.6L
在英菲尼迪里叫QX56兩車底盤一樣就是配置和外形不一樣

Ⅳ 東風日產的越野車最貴的是那一款

日產是日本六大汽車製造商之一，東風日產是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業。東風日產生產乘用車，鄭州日產生產商用車 鄭州日產建立時間早於東風日產 後來東風入股 並且佔有50%以上的股份 所以現在鄭州日產從屬於東風集團。跟東風日產是平等的

Ⅵ 尼桑越野有一款前面標志很大的叫什麼名字

這個應該是老款的日產越野車型了，現在沒有。希望我的回答能幫到你

Ⅶ 東風日產越野車叫什麼名字都多少錢啊

叫奇駿，價位20.78-26萬多，是一款城市型SUV，不具備越野能力，應對城市復雜路況倒專是可以。不過日本車還屬是慎買，車身剛性太差，你看看下面的視頻，拖個車都散架了
http://www.autohome.com.cn/tech/201209/394095.html?pvareaid=101356

Ⅷ 比霸道還大的尼桑越野是什麼車

日產 途樂，對位的是豐田 蘭德酷路澤

Ⅸ 東風日產百萬級越野車

只有進口日產途樂，80萬。