淡水越野車

❶ 去沙漠旅遊需要帶什麼東西

去沙漠旅遊需要帶的物品清單：

1.水，沙漠探險中永恆的主題

水在沙漠中的重要性人盡皆知，因此，進沙漠前一定要記得帶足淡水。在沙漠中，人體水分會大量蒸發，體內的鈉鹽等電解質也會丟失，如果一直大量飲用淡水而不補充鹽分的話容易引起水中毒。

溫馨提示：進入沙漠前，購買一些榨菜，在補充水分的時候食用，能夠補充丟失的鹽分。

2.指南針、戶外專業GPS

只依靠地圖和雙眼在浩瀚沙海中進行長距離沙漠探險和穿越是非常困難的，戶外專業GPS和指南針的存在則可以保證沙漠探險和穿越的順利進行。

3.救援工具

沙漠中車輛脫困必備，包括：拖車繩、U扣、輪胎充氣泵、絞盤、輪胎氣壓表(每車必備)、放氣工具、鐵鍬(圓頭的，陷車必備工具)、補胎工具、防沙板、高音哨子、救援工具刀(推薦瑞士救援組合工具，設有破窗器)等。

4.個人著裝

沙漠的晝夜溫差較大，白天紫外線很強，陽光會灼傷皮膚，夜間溫度低且風大。所以應多准備防曬和御風禦寒衣服及物品，例如：防曬油、遮陽帽、墨鏡、防曬頭巾、長袖上衣、中幫或高幫鞋、腿套、沖鋒衣或薄抓絨衣等。

5.食物

在沙漠中，食物極易腐敗。為確保沙漠旅行或探險的順利結束，建議攜帶的食物以真空包裝肉類熟食為主，同時可適量攜帶巧克力和功能飲料等用來補充體力。

6.醫葯急救包

包括：暈車葯物，抗過敏葯物，抗病毒葯物，消化系統類葯物，呼吸系統葯物，鎮靜安眠類葯物，抗生素類葯，外傷用葯，解熱、鎮痛類葯物，消炎葯，防蚊蟲叮咬葯物等。它們是我們有好心情繼續探險下去的重要保證。

7.戶外露宿裝備：帳篷，睡袋、防潮墊

帳篷：在帳篷的選擇上最重要的是防水指數要好，其次是防風性能。要注意的是重量問題。

睡袋：一般買睡袋要選擇一隻適合在零下5度左右的睡袋，因為此標准睡袋的適用期比較長，既使在夏天，夜晚的山頂氣溫也會很低。

防潮墊：防潮墊的選擇和睡袋一樣，有多樣化，價格相差也很大，有自動充氣似的，有手動充氣的，有防滑的。

8.車輛應配備副油箱或攜帶備用油桶

沙漠里人煙稀少，且道路條件差，一旦缺油，輕則延誤行程計劃，影響探險心情。重則，長時間被困，危機生命安全。

9.車輛必須配備車台

每台車輛都必須配備車台，最好攜帶備用車台或手台，便於緊急情況使用。記得要攜帶手機、相機、無線通訊等設備的備用電池、移動電源、車載逆變器等。

10.四驅

兩驅車輛在沙漠中寸步難行，只有四驅以上的車輛才能夠在沙漠中如履平地。所以，沙漠探險對車輛的最基本要求便是四驅。當然，如果車輛是小型四驅越野房車，那就更加完美了。

因為，小型四驅越野房車既具備超強的越野性，又具有超高的機動靈活性，同時還能夠隨時隨地提供一個五星級的家。

❷ 俄在惠州淡水！想買個小越野摩托車帶布上班！請問惠州哪有賣的

惠東昌盛摩托車市場
各種中高檔摩托都有

❸ 開一家小型乾洗店需要投資多少錢

不少的人把投資目光投向了乾洗行業，乾洗店投資成本多少錢？是大家都想問的一個問題，要預算投資成本和估算多久能回收成本。像投資一個UCC國際洗衣乾洗店的成本就有多有少了，主要還是看你想投資多大規模的店鋪。

比如UCC國際洗衣乾洗店投資有小型店，中型店，還有大型店，具體投資多少錢根據你的需求，還有你想在哪個城市開店，城市不同，所需要的成本也有很大不同，在大城市首先要的成本就是租金了，比小城市要高很多。

在UCC國際洗衣投資小型乾洗店只需幾萬元左右，小投資，高回報。UCC國際洗衣乾洗以專業、高效、方便及現代化的服務引領洗衣潮流，創新化的一站式服務，標準的作業流程，系統化的營運支持體系;確保為每位顧客提供更專業化、人性化的服務，開家沒有淡季的乾洗店。
在眾多的乾洗品牌中，UCC國際洗衣就是比較有發展前景的，為什麼這么說的呢？因為目前的乾洗行業雖然品牌眾多，但是高端品牌卻不多，而高端洗衣需求卻是在不斷增長的，供不應求的供需關系決定了高端洗衣店更有發展前景。

此外，UCC國際洗衣洗衣品牌的投資成本也不高，就比如說小型乾洗店投資成本在5萬元左右左右，加盟，免費技術培訓，所以說加盟品牌店是有優勢的，乾洗店投資店鋪不一定非要黃金地段，只要有居民的地方，學校附近都可以開，地址的選擇性更大。

❹ 我在惠陽淡水，等一下我就要去廣州職校了，我的越野摩托車該放在哪

你可以放在停車場。廣州是不能騎摩托車的，你可以放在你家裡。

❺ 貝加爾湖旅遊體驗如何，值得去嗎

分享一位小朋友的作文：#李健[超話]# 我愛山峰，愛它的巍然屹立；我愛海洋，愛它的浩瀚深沉；我愛自然，愛它森羅萬象，千變萬化；我愛日月星辰，愛她璀璨綻放。而這也是我熱愛旅行的原因。
在遙遠的北方，曾經的不毛之地，是蘇武牧羊的北海。去年我去到了那個令人心馳神往的貝加爾湖。
離湖畔約200里的地方，是離湖最近的城市，伊爾庫茨克，是一座古老的城市。初入城中，滿片的白雪鋪天蓋地，沒有都市的繁華與喧囂，卻別有一番靜謐與和諧。坐著大巴車游歷於各個街道、發現沒有車水馬龍，甚至有些空盪。沒有電動車。而初晨的商鋪都緊閉著大門，讓我心頭感到一絲絲刺骨的寒意。
漸漸靠近教堂，人也多了起來，祭祀、朝拜的人絡繹不絕。金碧輝煌的大廳里各色的裝飾布滿教堂，屋外草木，雕像，水池映襯著這美麗的景象。傍晚臨近，赤紅的天幕下紅磚，綠樹間依稀散布幾束燈光。
去往貝加爾湖的路上，是無邊無際的田野和茂密的樹，到了一個村莊，木頭製成的房子縱橫密布，陽光篩落鍾塔的影子，馬廄里生氣盎然，透過縫隙。隱約望見安加拉河奔騰不息，這條兩岸間，流出貝加爾湖的唯一一條河，無論春秋冬夏，永遠保持著生機活力。
又過了一個小時，終於抵達了貝加爾湖，在遊船上撫著清澈的水，風輕柔地吹拂著，鷗鳥翻飛；岸邊岩石有數米高，春風沉醉，綠草如茵，湖與天渾為一體，連接到很遠的地方。周圍的村莊，叢林映襯湖面，一眼望不見底的湖深邃而水波不驚，像一位老者訴盡人間恩怨。
到了環貝加爾湖的火車上，一切都靜了下來，朝陽躲進雲端，人們簡朴的生活有條不紊地進行著，從遠處看湖面，就像水墨畫中，浩瀚深沉，遠山隱約若見，一派生機勃勃。
夜晚，月光灑滿了湖面，篝火點燃。融化冰雪的深情在湖面上久久停歇。多年以後，往事隨風，大雨淅瀝，這個故事也被冰雪封藏在這片清澈而神秘的湖中。

❻ 幸福牌 越野摩托車 型號 幸福獵手 外殼 尾翼 側蓋那裡有~

幸福是什麼？其實幸福沒有絕對的答案，關鍵在於你的生活態度。善於抓住幸福的人才懂得什麼是幸福。一直以為感受幸福是件很困難的事，那是一種燈火闌珊處的境界。經過歲月的流年以後，才明白，幸福其實很簡單，只要心靈有所滿足、有所慰藉就是幸福。健康的活著就是一種莫大的幸福!!!幸福是什麼？其實很簡單。一杯淡水，一杯清茶可以品出幸福的滋味；一朵鮮花，一片綠葉，常常可以帶來幸福的氣息；一間陋室，一卷書冊，可以領略幸福的風景。幸福不僅在於物質的豐裕，幸福更在於精神的追求與心靈的充實,幸福是一種感受，一種意識，是柔風拂面的愜意，是玫瑰盛開的芳香，是遠外掠過湖面傳來的小夜曲。體驗幸福，要有一顆純正的心靈，要有懂得欣賞自然，甘於淡泊的智慧，要有寵辱不驚，縱橫天地的氣度,名譽和鮮花常常帶給功名顯赫得人物，然而物質的幸福常常是被人看中，更甚於精神的幸福。這個世界有人喝茅台而優，有人卻飲白開水而樂。貧賤夫妻往往能相濡以沫，富貴人家的夫妻卻常常怨偶。幸福往往離不開健康得體魄，愉快的心情，幸福往往離不開必要的物質生活保證，但是局限於物質的幸福始終不是真正意義上的幸福。幸福是流放者的歌，惟有知音才能懂得蘊意。幸福是精神的充實，心靈的寧靜，靈魂的坦盪，其次，才是物質生活的安逸w

❼ 美軍二戰經典吉普車哪裡與賣的啊謝謝了，大神幫忙啊

我這有一台

❽ 美軍二戰經典吉普車哪裡與賣的啊

二戰經典吉普車的軍事編號是MB，現在沒有製造，直系血統的改造型（軍用型號）已於1953年朝鮮戰爭結束時停產。
現在國內有些山寨版的，美國國內的吉普（原裝）大概是50-80萬美元
東南亞15萬美元左右。（越南戰爭扔在哪裡的）

吉普車"降生"記
1940年頭,usa軍方根據疆場上的緊急需要,起頭向國內的汽車打造商頒發了研製軍用吉普車的預設指標：車輛載重量不低於280千克,車輛全重不超過590千克,軸距半大於1 905毫米,高度不低於915毫米,最大速率81公里/小時,具備方形車體,四輪驅動,可折疊風擋,研製周期49天。
軍方發出招標書後,只有班達姆(前usa奧斯丁汽車公司)、威利斯和福特汽車公司參加競標。
班達姆公司為了在49天內交出樣車,特別約請了一位天才的工程師--卡爾·普洛布斯特參與研製預設工作。1940年7月22日,班達姆公司提交了本身的預設方案；1940年9月21日製成熬頭輛樣車,交給軍方進行試驗。試驗成果表明,"樣車動力充足,符合使用要求"。於是,軍方最早向班達姆下達了1 500輛試生產車輛的訂單。在班達姆公司最早交付的70輛試生產型車輛中,其中有8輛四輪轉向樣車,但因為四輪轉向影響了越野能力而沒能批量投入生產。
繼班達姆公司之後,威利斯公司和福特公司也提交了樣車,分別命名為"方格"(Quad)和"矮黑人"(Pygmy)。雖然這兩家公司的樣車較著地剽竊了班達姆公司的預設方案,稀罕的是威利斯公司卻大獲全勝,多是威利斯樣車的動力能夠饜足軍方的要求。不外威利斯樣車重量超過軍方的要求,無可奈何,螺栓被切短,車身鋼板被減薄,連油漆都減掉了4.5千克。經過採取種種措施後,威利斯樣車剛剛比軍方的重量標准輕7盎司！這就是二戰中著名的威利斯MB吉普車的"身世"。
吉普車一投入使用,立即遭到usa大兵們的歡迎,快速代替了已往的Motor車,士兵們親切地把吉普車稱為"泥水翻越者"、"班達姆虼蚤"、"侏儒"、"正方車"和"嘟嘟車"等等。
跟著戰役的不停深入和軍力的快速增加,軍方對單價只有738.74美圓的吉普車的需求量越來越大,而威利斯公司的生產能力卻沒有辦法饜足軍方要求,因此,當局許可其他公司按照威利斯公司的圖紙進行生產。福特公司按照威利斯公司的圖紙生產出了福特版的吉普車,命名為GPW。作為吉普車鼻祖的班達姆公司,在整個二戰中只能生產軍用拖車,並終極在1956年被賣掉。威利斯公司大肆宣傳吉普車是他們發現的,因此,惹怒了班達姆公司。班達姆公司要求當局究查威利斯公司的責任。聯邦貿易委員會立即迫令威利斯公司遏制這種不真實的宣傳。此次爭執之後,威利斯公司起頭試圖注冊Jeep牌號,但直到1950年它才如願以嘗。威利斯公司在20世紀70年代前後被凱撒公司和usa汽車公司從各處買進,最後於1987年被克萊斯勒公司並購,然而Jeep這一牌號卻一直傳承下來。
結構與性能
戰時的威利斯公司每一分半鍾生產1輛MB型軍用吉普車,整個二戰中,共生產出多達35萬輛。MB吉普車安裝四缸L型發動機,動力十分強勁；安裝折疊帆布頂篷,可以很方便地睜開；採用6伏蓄電池,可饜足車輛各系統的用電；前大燈安裝在帶搭鈕的支架上,可以轉一下,方便夜間維修發動機時照明；發動機還能夠為雷達、電台、焊機和飛機降落指示等設備供給電力。MB採用3速手動變速箱,四輪驅動,車上可以安裝7.62毫米或12.7毫米機槍。該車除開能輸送人員和軍用物資外,還能夠牽引火炮和鐵道車等,在牽引鐵道車時,只需把輪胎換成專門用於在鐵軌上行駛的鋼輪就可以了。吉普車平整的引擎蓋可以作為隨軍牧師的祭壇或士兵們打牌的桌子。在疆場上,吉普車還可以用作疆場救護車,最很長時間可以載運4具擔架。MB吉普車最大速率達97公里/小時,爬坡度40度,側傾坡度高達50度,轉向半徑6.1米。
疆場上大顯"身手"
MB吉普車體積小,重量輕,動力充足,操控性好,無論戰略還是戰術機動性都至關超卓,因此,它在戰役中的用場十分廣泛。1945年前,usa的吉普車生產數量高達64萬輛,其中絕大多數是由威利斯公司和福特公司生產的。另外,福特公司還生產有1.8萬輛兩棲吉普車,叫作"西普"(Seep)。
吉普車數量如此之多,使用如此之廣泛,以至於在很多影視片中都有吉普車的身影,就連我國上個世紀五六十年代也時常能看到美吉普穿梭頻繁在大街小巷。
吉普車除大量設備美軍(每個步兵團設備多達144輛)外,英國和蘇聯盟國軍隊也設備了不少,占吉普車生產總量的30%。雖然美軍領有的吉普車數量最多,但讓吉普車大出風頭的倒是英國人。早在usa入戰之前,英國人就已經用上了吉普車,這是根據戰時租借法案由usa當局供給給英軍的。其時在北非疆場上與隆美爾堅持的英軍已經意識到切斷德軍供給線十分重要,為此,英軍於1941年7月組建了特別空勤團,簡稱SAS。但這支聚集了皇室空軍精英的部隊卻常常在執行敵後突襲使命時遭遇重大損掉,痛定思痛,英國人發現是因為沒有機動性良好的人員/火力搭載平台的成果。一次偶然的機會,SAS部隊將7.7毫米機槍搭載在了雪福萊卡車長進行火力支援,卻取得了意想不到的樂成。自此,英國人起頭租借大量的威利斯吉普車,並根據SAS的需要進行了專門改裝,取消了包括風擋玻璃、散熱器格柵等所有不須要的零件,有時甚至減震器也被拆掉以便裝載更多的燃油和淡水。為了降低水耗,散熱器前方還加裝了水冷凝器,除此之外,車上攜帶了遠程電台和大量的彈葯。SAS吉普車配備了強大的火力,由成對設置的維克斯機槍和零丁設置的勃郎寧機槍構成,一些SAS吉普車上竟然能搭載5挺輕機槍！當所有武器一齊射擊時,1輛SAS吉普能夠在1分鍾內發射5 000發子彈。在1941年11月17日的一次突襲中,2支設備吉普車的SAS分隊在短短幾分鍾內摧毀了61架停放在地面的德軍飛機。為止到1942年11月,SAS共摧毀德軍作戰飛機400餘架,吉普車功不成沒。二戰後期,SAS曾經派遣144名隊員隨同吉普車空降到法國敵占區,在一次突襲步履中,4名搭乘吉普車的SAS隊員創造了斃傷60餘名黨衛軍士兵以及擊毀3輛軍車的戰果！
曾經任二戰美軍總參謀長,厥後又任usa國務卿的喬治·馬歇爾將軍獎飾吉普車是"usa對現代戰役最大的孝敬"。簡單耐用、無處不在的吉普車成為了usa大兵最佳的夥伴。
戰後吉普車的發展
吉普車給軍人的印象如此深刻,以至於戰後每個退役回家的軍人都想領有1輛屬於本身的吉普車,同時usa農業部也想到了和平時期開發和哄騙吉普車。如此好的商機,威力斯公司豈能錯過,因此,威利斯公司在軍用吉普車的根蒂根基上開發出了一款民用型吉普車--CJ-2(CJ是民用吉普車Civil Jeep的縮寫),厥後又改為CJ-2A。這種車輛從1945年到1949年間累計生產了21.4萬輛。與此同時,威利斯還推出了兩輪驅動的各類變型吉普車。
1948年,改進型的CJ-3A起頭投入市場,一直生產到1953年。朝鮮疆場上,美軍還使用了M38型吉普車。M38型吉普車從1950年生產到1953年,一直被以為是一款最為優異的吉普車,被收藏界廣泛追趕。
吉普車族中最具革命性的時刻是CJ-3B和M38A1的出現。CJ-3B和M38A1安裝統一種新式的F型四缸發動機。M38A1外形圓潤,看起來越發順眼。M38A1的生產從1952年起頭一直連續到1971年,越戰期間被美軍大量使用。CJ-3B則從1952年一直生產到1968年。
民用吉普車的變型車層出不窮,從CJ-3A直到CJ-10,其中CJ-5於1954年出現,一直生產到1983年,生產期長達29年,為其他各型吉普車所不及；CJ-6是威利斯軍用型M170的民用型,M170從1953年一直生產到1963年,共生產6 500輛。從20世紀60年代初,美軍起頭設備新式的M151MUTT吉普車(MUTT,軍用戰術卡車Military Utility Tactical Truck的縮寫),該車在M38A1的根蒂根基上改進了懸掛系統,配備布置了安全帶和防顛覆保護裝配,1961年投入生產,1969年停產。1987年"牧羊人"YJ最早採用方形頭燈,打破了吉普車的圓燈傳統,1997年YJ升級為TJ。1984年大切諾基投入生產,開辟了吉普車的新概念。到此刻為止,切諾基XJ獲得了廣泛的認可。
1981年軍方遏制了老款吉普車的訂購,改用更新式的"高機動性多用場輪式車輛",也就是許多人常說的"悍馬"
二戰時期"降生"的軍用吉普車履歷了歷史和戰火的洗滌,在新的時期、新的技術和新的作戰用場的沖擊下,它們已經退出歷史的戲台,但歷史可以作證,吉普車是一代傑出和完善的車輛。它們的超卓體現永遠留在許多人的影象中,它們是越野的先鋒。

❾ 什麼時候是進藏的最佳時間

進藏的最佳時間：5月下旬到10月中旬。雪頓節之前，可以參觀寺廟，但注意盡量早上，因下午有些佛殿會掛上鐵鏈網，不讓進。

簡介：去西藏旅遊最佳時間是5月下旬到10月中旬，因為五六月份在西藏南部是旱季，珠峰地區的冰雪還沒開始消融，是去那裡最好的時段，所以這個時候是每年登珠峰的旺季。

10月下旬開始，西藏大部分地區已經進入冬季，一降水的話就是雪。冰雪封山，旅途多了許多不安全的因素，除去了去拉薩、日喀則、林芝等地，其他的地方就難以到達。

一般七八月份的時候去西藏最好。七八月份雨水雖然比較多，但是你能領略到夏季降雪的感受，而且藏族節日在七八月份比較多。高原夏季短，各種植物開花集中。

(9)淡水越野車擴展閱讀：

地形地貌

青藏高原是世界上隆起最晚、面積最大、海拔最高的高原，因而被稱為「世界屋脊」，被視為南極、北極之外的「地球第三極」。西藏高原位於青藏高原的主體區域。

青藏高原總的地勢由西北向東南傾斜，地形復雜多樣、景象萬千，有高峻逶迤的山脈，陡峭深切的溝峽以及冰川、裸石、戈壁等多種地貌類型；有分屬寒帶、溫帶、亞熱帶、熱帶的種類繁多的奇花異草和珍稀野生動物，還有垂直分布的「一山見四季」、「十里不同天」的自然奇觀等。地貌大致可分為喜馬拉雅山區，藏南谷地，藏北高原和藏東高山峽谷區。

喜馬拉雅高山區，位於藏南，由幾條大致東西走向的山脈組成，平均海拔6000米左右。其中位於中尼邊境、地處西藏定日縣境內的珠穆朗瑪峰，海拔8844.43米，是世界最高峰。喜馬拉雅山頂部長年覆蓋冰雪，其南北兩側的氣候與地貌有很大差別。

藏南谷地，位於岡底斯山脈和喜馬拉雅山脈之間，即雅魯藏布江及其支流流經的地域。這一帶有許多寬窄不一的河谷平地和湖盆谷地，地形平坦，土質肥沃，是西藏主要的農業區。

藏北高原，位於昆侖山、唐古拉山和岡底斯山、念青唐古拉山之間，約佔全自治區面積的2/3。由一系列渾圓而平緩的山丘組成，其間夾著許多盆地，是西藏主要的牧業區。

藏東高山峽谷區，即著名的橫斷山地。大致位於那曲以東，為一系列東西走向逐漸轉為南北走向的高山深谷，其間挾持著怒江、瀾滄江和金沙江三條大江。山頂終年不化的白雪、山腰茂密的森林與山麓四季常青的田園，構成了峽谷區三江並流的壯麗景觀。