法系皮卡車_標致居然也有皮卡車全新皮卡Landtrek官圖發布

⑴ 長安皮卡自動版，起步不到十萬！法系設計+三菱動力能火

長安皮卡自動版，起步不到十萬！法系設計+三菱動力能火？

大多數國內汽車品牌起步的時候都是從轎車開始，所以硬派越野平台是比較欠缺的，比如吉利奇瑞這些一線國產自主品牌，轎車和SUV都有爆款產品，然而要想拿出一款真正的硬派越野車型或者皮卡車，奇瑞和吉利是拿不出來的。也就像長城汽車那樣的品牌因為早期打造皮卡出身，所以如今打造哈弗h9和坦克300順風順水，非承載式車身結構早已經濕透。如今隨著消費者買車的觀念發生變化，皮卡車也成了一種新時尚，因為皮卡車本身就比較親民，而且實用性很強，更何況還具備不錯的越野能力，在一些不限制皮卡車的城市，越來越多年輕人開始選擇這種產品。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 標致居然也有皮卡車，全新皮卡Landtrek官圖發布

眾所周知，在北美地區最受歡迎的車型一定是皮卡，充足的車內空間加上非常不錯的載物空間再加上一定的越野性能，使得它成為很多人完美的工具車。我們見過很多的皮卡品牌，正如鼎鼎大名的福特、豐田，甚至是五十鈴、日產這一類的品牌，不過我們卻沒怎麼看過法系品牌有什麼皮卡車型。不過日前，標致卻是發布了一款皮卡車型——Landtrek。

配置部分，除高配車型外，標致Landtrek也提供售價更低以實用為主的工具車版本「Workhorse」車型。上面所說的那些車身鍍鉻修飾統統被取消了，再配合鋼制輪圈，簡約大氣。此外，標致LandtrekWorkhorse提供單排座版、雙排座版以及底盤車可選，其中底盤車擁有不錯的改裝潛力，用戶可以通過第三方改裝廠進一步改裝為特殊用途車輛，例如冷藏車、拖車、餐車等。

動力部分，標致Landtrek有汽油和柴油兩款，並有兩驅和四驅可選。其中，汽油版將由三菱代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機提供動力，最大功率160kW,最大扭矩320N·m，將會有格特拉克6速手動和邦志的6速自動可選。

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⑶ 長安凱程F70姊妹車型，法系精緻皮卡，標致Landtrek官圖發布

近日，標致官方正式發布了旗下全新皮卡標致Landtrek的官圖，作為與長安共同研發的產品今日終於已真面目示人。這台車可以說是一台帶著中國血統的皮卡，新車是由長安汽車與PSA集團共同研發而來，我國目前在售的長安凱程F70就是這台車的姊妹車型。

另外，標致Landtrek還將會有大量的配置可供升級，包括雙區自動空調，LED大燈、尾燈、拖車擺動控制、四個攝像頭，包括一個內置在後視鏡中的越野攝像頭、陡坡緩降、6安全氣囊、ESP和車道偏離預警等。據悉，標致Landtrek將主要銷往拉丁美洲和非洲市場。

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⑷ 法國標致最新皮卡，長安凱程皮卡換標版，特供非洲市場

標致Landtrek搭載1.9T柴油發動機或2.4T汽油增壓發動機，2.4T的功率輸出是210馬力和320牛米扭矩，匹配6MT手動變速箱或6速AT變速箱，帶有運動或節能模式。標致Landtrek的腰線很高，離地高度也很高（離地高度可達235mm），具備了皮卡的所有基本功能，可以選擇兩驅或四驅版本。

總結

法系車目前處於叫好不叫座的窘境當中，在國內銷量不高，但是最新的設計確實能夠獲得很多人的欣賞，而這款皮卡是在長安基礎上升級而來，應付拉丁美洲、非洲、中東等地區還是綽綽有餘的。

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⑸ 長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

SUV火了將近十年的時間，早已成為國產汽車品牌的研發重點，那麼SUV車型真的會一直大紅大紫嗎？這還真不一定，因為中國汽車市場的下一個風向標車型可能是皮卡車。皮卡車相比SUV，優勢是很明顯的，裝載能力更強，越野實力更強，成本空間可以更低。隨著國內不少城市開始陸續對皮卡車「解禁」，這種車型的前途不可限量，看看北美地區街頭的皮卡車保有量就知道了，消費者的眼睛是雪亮的。

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⑹ 德系、美系、日系、法系的越野車都有哪些品牌

一、德系越野車

1、大眾途銳

大眾途銳自上市以來的銷量就一直保持不錯。軸距2893mm更是讓這個大傢伙的空間顯得十分大氣，變速箱採用的是8檔手自一體，而且是全時四驅，最大馬力320ps，最大扭矩440N這樣看來其越野性能絕對是充實有力。

2、寶馬X6

外觀來看動力感十足，搭載的4.4T的發動機，最大功率達到450馬力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、賓士GLS

GLS級是原先GL級的一次中期改款，根據賓士最新的命名規則在名字里加上了一個「S」。

二、美系越野車

1、喬治·巴頓

它是在福特F-450皮卡的基礎上，打造出來的一款簡單粗暴的硬派SUV，其最大的亮點就是如「裝甲車」一樣的外形，整個車身覆蓋了全新的特殊材質，集防彈、防火、防震，三防於一體的設計。

2、悍馬H2

悍馬H2它也算是越野界一輛各方面比較突出的車型，更是悍馬最經典車型之一。外觀方面，H2延續了悍馬的霸氣和力量感，繼承和發揚家族的優良傳統，大氣的前臉加上大面積的鍍鉻材質的修飾配合粗壯的前杠回頭率超高。

但外形上相比悍馬H1少了幾分粗獷但多了幾分體貼，整車給人感覺高大威猛、讓人第一眼就知道這不是一輛普通車。

3、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人在越野圈絕對是被大家熟知的車型之一，牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，粗獷的外觀也是深受越野愛好者喜愛。獨特的車輛外觀設計不隨波逐流，經典的圓形大燈分布在7孔前進氣格柵兩側，並配備配了LED光源。

方正強健的車身，搭配黑色的前後保險杠以及外拋的四輪輪拱，充滿肌肉感，是一台典型美式硬派越野車。

三、日系越野車

1、江西五十鈴mu-X

在外觀設計方面，江西五十鈴mux-X車頭保持了原汁原味的五十鈴風格，雖然只用了簡單的線條，但是卻勾勒出較為硬派的風格。在配置上，mu-X全系未配備天窗應該算是最大的遺憾，可能出於車身安全性的考慮，廠商在這個配置上做了一定的取捨。

2、廣汽三菱帕傑羅勁暢

這代勁暢於2013年國產，此時再看它的外觀確實有些跟不上時代。車頭設計地不夠粗狂，大燈尺寸略顯小氣，總感覺外觀設計於2010年之前，給人的感覺還是有點兒老舊和沉悶。

勁暢全系標配了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、遙控鑰匙、真皮/多功能方向盤、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節+前後移動、大燈高度可調、後視鏡電動調節/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制和花粉過濾功能

3、一汽豐田普拉多

普拉多延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受。

配置上，普拉多還是比較豐富的，全系標配了主/副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、中央差速器鎖止功能、電動天窗、真皮/多功能方向盤、真皮座椅；

前排座椅加熱、主/副座椅電動調節、中控彩色大屏、220V電源、大燈高度可調、後視鏡電動調節/加熱/折疊、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾。

四、法系越野車

標致越野四驅房車

這款車在2018年就已經在日內瓦車展亮相了，這款車不但有房車功能，同時還兼顧了越野功能，這款車的全稱是：Boxer4×4Concept。

這款車的車身長度達到了六米，B1車證就可以駕駛，六米長的車身，保證了它內部有足夠的活動空間以及旅居空間，大家所熟知的豐田海獅房車，標致的空間可以媲美豐田海獅房車。

車身的設計是一款廂式貨車的形狀，車身高度達到了2.5米，前車頭的最小離地間隙是30厘米，後車尾的離地間隙是50厘米，保證了優秀的通過性。

⑺ 德系、美系、法系汽車各有優勢，哪個上高速更穩

在0幾年前，由於經濟條件不好，很嚮往自己有輛汽車，所以看了不少的汽車雜志，有期介紹雪鐵龍C5和C6的，對它的魔毯底盤很是羨慕（國外C5C6是升降懸掛），遺憾的當時沒有國產，進口價格賊高，沒有那個能力。O6年中購置了人生中的第一輛車（B級），直到11年才知道C5己國產了一兩年了，於是11年四月買了我的第二輛車一一C5（2．3），用了六年後經濟條件有所改善，在17年又購了台所謂的豪車（新改款，縱置機，2．0T），本想以它更換C5，試駕時試的是運動版的，試駕距離有限，感覺不錯，買回來開了兩個月，特別是在高速上壓抑的不得了，雖然是多連桿前後懸，高速轉彎側傾嚴重，總的來說底盤舒適卻缺乏韌性，有種莫名的傷感，只好又換回C5。

法系中級以上的車除DS7外全開過（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盤調教真的有功夫，但動力和油耗是短板。最近想為自駕游購置台SUV，曾考慮過5008，由於全系車型缺少我的一個必備條件（四驅）而遺憾放棄。

歐洲人的習慣和日本人一樣，都喜歡節油皮實的小車，但是這類車型在歐洲雖然都是主流，日本車卻遠遠打不過法國車。

在美國卻是特殊，美國人喜歡大排量的皮卡和SUV，法國車企卻沒有刻意迎合這個喜好，日本人卻為了美國人製造了很多美國專供，因此法系車在美國賣的不如日本車。

至於中國市場，一切都在發展中，但不可能學習美國走大排量路子，小而美將來必然成為主流，目前看到的虛榮心等等都會改成實用主義，因此從這個方面講，法國車在國內的未來潛力還是要超出日本車，因為比起法國車，日本車確實不佔優，雷諾收購日產絕不是平白無故發生的事，日本車無論安全、油耗、品控、操控、設計和性價比法國車都沒有突出的地方，尤其安全、操控、設計和性價比四個方面不如法國車。

值得注意的是，法國車在新能源方面發力不足，需要盡快追趕。

⑻ 法系皮卡車亮相，設計靈感來自中國！又是一款越野好手

法系皮卡車亮相，設計靈感來自中國！又是一款越野好手

皮卡車型屬於一種比較小眾化的車型，但是這種印象只是在中國汽車市場上比較明顯，因為皮卡車在海外市場當中大有作為，比如北美地區就很流行硬派皮卡車，福特f150系列車型幾乎每年都能穩坐銷量王母位置，應用的場景實在太多了，不僅可以用來運木頭，而且還能夠拉牲口。當然硬派皮卡車也具備不錯的越野能力，因此近幾年有不少中國消費者愛上了皮卡車。