越野夢

『壹』 真正的「情懷之車」，7萬圓你越野夢

車圈中有很多車都可以稱之為「情懷之車」，比如斯巴魯翼豹、日產GT-R、道奇挑戰者這樣的跑車，還有路虎衛士、Jeep牧馬人這樣的硬派SUV。它們大多有悠久的歷史和顯赫的戰績，也因此被人們所記住，也有不少人為了圓夢為它們買單。不過，你一定想像不到，有一台自主品牌車型也充滿了情懷，它就是北京吉普212。

所以，大家也不要對它的空間、舒適性抱有任何期望，雨天漏水，高速行駛時「靠喊」交流是最基本的。目前，212共有兩款車型，廠商指導價均為7.77萬元，並滿足國六標准。可以說，這7萬元，有一多半都是為了情懷買單，這不就是傳說中的情懷之車嗎（手動狗頭）？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼說每個男人都應該有一個越野夢

每個男人心目中都有一個越野夢，這種夢或許是埋伏的，但只需一影響就會噴發版出來。每逢權看到奔跑G級、牧馬人這些英豪式的硬派越野車，總能觸發到心裡的越野激動，但摸摸口袋，只好把它放在心底。

車當然好，但票子也很不謙讓，能夠依據自己的要求做各種定製。

『叄』 時光荏苒，哈弗H8是大叔那曾經的越野夢！

男人心中都有一個越野夢···二十年前，生長在大山之中的我剛走出家門，自食其力創業打拚，在那個青春年少愛幻想的年紀又恰巧遇上那個物質匱乏的時代，看著少數人開著高大威猛的越野車自由馳騁，目光瞬間呆滯、羨慕不已，那時能擁有一輛屬於自己的小車都絕對是個奢望，更別說越野車了。夢想的種子從此生根發芽，那時可能還是年輕氣盛，念想里有輛自己的車覺得很威風，到哪裡都很有面子，虛榮心能得到絕對的滿足，現在回想來還覺得很有意思。但是有夢想終究是好的，努力朝著夢想的方向前行才有可能得償所願。曾幾何時，越野夢只是一個雛形，心中沒有一個定格的映像，隨著年齡的增長，時至今日，我更傾向於硬漢派，然而沒有足夠的資本和能力去駕馭，所以始終還是個夢想···時光荏苒，逝去的青春不再，今天也只能看看能否在鏡頭里找到曾經的越野情懷~~~

依稀能看到一點曾經越野夢的影子，我的越野夢還在延續，待夢想成真時，定當與它馳騁天涯路······

『肆』 【車主點評:圓了自己的越野夢，用車感受很不錯。】

#選車理由 家裡有一輛轎車，我這人也比較喜歡自駕游，城市SUV通過性不如越野車好，經過各種綜合對比之後還是選擇了北京BJ40，外觀硬氣，動力充足。性價比挺不錯#最滿意 我個人會比較喜歡自駕游，這輛車讓我最滿意的就是到了底盤會比較高，所以通過性很不錯。而且也是屬於硬派越野車，應對一些路面很輕松。外觀也是非常霸氣。#最不滿意 最不滿意的就是油耗會比較高。特別是在市區行駛的時候。車速超過100胎噪比較大。#空間 整體空間是非常充足的，不管是前排還是後排空間都很寬裕。我1.75米的個子，後排腿部空間也不會感到擁擠，後備箱很平整開口也大，拿放東西非常方便。#外觀 外觀是相當的滿意，車身線條硬朗，看過去很硬氣。方方正正的車身力量感十足。設計的也會比較有特色，霸氣側露。#內飾 內飾設計的非常不錯，而且做工也很精細，反而不像越野車的內飾。設計風格也會比較時尚。看過去有質感。#動力 除了起步的時候有一點肉，後期動力非常充足。日常加速的表現也很不錯，儲備動力源源不斷，高速的持續性很強。#操控 感覺操控不是這輛車的強項，指向會比較模糊一點。方向盤手感還是挺輕盈的，速會比較穩重，駕駛起來有安全感。#舒適性 我個人覺得座椅還是挺舒服的，對於腰部的支撐很到位。就是走爛路的時候車內會比較顛簸。而且胎噪較大。#油耗 主要還是看個人駕駛習慣和路段，目前在城市和快速路行駛，綜合油耗在13個點。如果是堵車情況下在15個點左右。

『伍』 每個男人都有一個越野夢，攜手CR-V來報道

都說每個男人會有一個越野夢，我當然也不會例外。提車CR-V已滿月，想起當初選車時就下定決心要買SUV,就是為了不被腳下的路況所限制，畢竟SUV的離地間隙和通過性都擺在那裡了。當然，還有一個很重要的原因，就是我那個割捨不掉的釣魚情懷。如果有一輛車，可以不管好路爛路,不管是在鄉間的小路上還是在偏遠的池塘，我都能拿上魚竿馬上出發，這不是更贊!

『陸』 男人都有越野夢，唐新能源不走尋常路誤入仙境

大家好，我是瑪納斯梁鋒，疫情過完就沒有出門，買的20寸輪轂輪胎都沒機會上車就被我賣了，正好今天入手4條AT輪胎，以後出門越野都可以兼顧了，剛換上新輪胎就出去走走體驗一下唐的電四驅以及輪胎的感受，就上山避暑都不走柏油路，誤入一片世外桃源一樣的地方，差點陷車還好我有四驅和AT胎。帶著老婆一起出去走走，時間久了憋得慌，等忙完了自駕遊走起[嘻嘻][嘻嘻] 大唐開了1年多了，總里程3.6萬公里，EV1.6萬公里，混動2萬公里，去年幾趟自駕一萬多公里，不然我就基本都是純電里程的，因為我還有元EV，除去自駕游我是不加油的，出行成本也不高，大唐也沒有給我掉鏈子，任勞任怨的，給你換好裝備再出發。有大唐的電四驅不會把我扔在路上的，以後就越爛的路越喜歡了，總喜歡發現，別人不去的地方。
我們一路就開始走這種非鋪裝路面
這個AT胎舒適性還是不錯的，就是噪音有點大，開習慣了純電模式 這個噪音大的接受不了，
荒山野嶺的，沒有一點綠色，紅色的唐顯得格外的艷麗
河谷底部不遠處就有一片樹林
看到一個石墩子就想上去一下[嘻嘻]
有山有水的地方
越是這樣的路越喜歡 這就是男人吧 心中的越野夢
這里是一個廢棄的砂石料廠，很容易陷車
河邊發現好多蝌蚪，很多很多，將來就是很多很多的青蛙
我們就喜歡水，遊山玩水，
每個男人心目中都有一個越野夢,這種夢或許是埋伏的,但只需一影響就會噴發出來，我享受自由自在的感覺，當我從戈壁一路開往沙漠，車輪揚起黃沙和塵土，窗外長河落日，大漠孤煙，我會興奮，因為我征服了這片荒涼；當我沿叢林馳騁，被淺水阻隔，車轍尤能一往無前，身上濺滿泥點，我會痛快，因為我打破了山河阻攔。
老婆開著過河
裝上AT是不是就顯得特別的兇悍
我是越來越喜歡這個顏色了 這場景才配
老婆開車過河，這樣的路才會有好的風景
整個山路都是這種狀況，有了新的柏油路，老路已經荒廢很久了 都沒有車走
河谷有水，所以下面的樹木比較茂盛
貫穿式尾燈，性感的屁股
傳統四驅，一般需要通過變速器、分動箱和傳動軸，很大程度損失熱效率，實現四驅動力的分配，要通過多個傳遞環節，響應性自然會慢半拍。而電四驅允許存在多個動力來源，動力輸出直接，免去了動力分配和傳遞的零件，主要通過ECU控制其前後橋車輪間的扭矩分配，大大提高了動力的傳遞效率並增加了車內的空間利用效率。
看到一條小路沒人走過，果斷進去 裡面到處都是蜘蛛網環境不錯
這種地方有感覺
我很喜歡這張的感覺，有沒有原森林的感覺
旁邊也是廢棄的雞場
無路可走了 只有掉頭回去了
這里很有感覺
地方太小，掉頭有個大坑，直接一個輪子懸空了 地下挖了好深的坑，就差一點點沒出來
到處都是這樣的小樹在擋路
進來還停害怕的 這里很久很久沒人進來了
路上還有一台廢棄的拖拉機帶了一個水泵

『柒』 每個男人都有一個越野夢嗎

這倒不一定，

畢竟每個人的愛好不盡相同，

雖然這是比較男性化的運動，

但也並不是每個男人都會喜歡。

『捌』 男人都有一個越野夢，攜手途達來報道，談談我的用車感受

據說每個男人都有一個越野夢，我也不例外。轉眼開了途達已經有一段日子了，想起當初選車時就下定決心要買SUV，就是為了不被腳下的路況所牽絆，因為SUV的離地間隙和通過性就擺在那裡了。當然，還有一個很重要的原因，就是我那個割捨不掉的釣魚情懷，如果有一輛車可以不管好路爛路，拿上魚竿就出發，那就更贊了！?說起為什麼要選途達，其實，當時自己首先看的是一些合資家用SUV，像RAV４、翼虎、途觀之類的，但是這些畢竟都是城市SUV，在越野性能上還是相對弱了一些，直到後面發現了途達——分時四驅，非承載式車身帶大梁、低速帶鎖，車身龐大，空間也大，再加上這個價格，我想不到有什麼拒絕的理由。

『玖』 男人都有越野夢，十幾萬能夠帶回家的越野車有哪些參考

最能代表男人硬漢情懷的SUV是什麼車型？每個人都紛紛發表了自己的看法，甚至爭吵到面紅耳赤，可見每個大男人心中都有一個「越野夢」，也許有的人已經實現了，然而像道哥這樣的，無奈為了夢想還得繼續奮斗啊。那麼問題來了，在你們心中最能代表自己情懷的車型是哪一款呢？

推薦車型一：賓士G級AMG（G63）

外觀方面，羅賓漢保持硬派越野車的一貫作風，朗硬方正的外形，寬大的輪眉，以及圓形設計的車燈，讓牧馬人整體的越野情懷詮釋的淋漓盡致，無論從哪個角度看過去，都能帶給你比較簡單粗暴的感覺。

內飾方面，整體內飾談不上豪華，注重簡單實用，因為牧馬人的使命就是專注於越野的產物，講究的不是舒適度，性價比。許多人會說過那麼多的錢這樣的配置感覺有點不值，不過確實如此，然而這都不重要，對於痴迷於玩越野的朋友這真的不算什麼。

『拾』 哈弗H9讓老爸的越野夢實現了，但是勾起了我的越野夢

上個月老爸看好了哈弗H9，對這車是各種喜歡啊，在沒提車的日子裡每天念叨什麼版時候能提車，如今如願了，權開上了他的H9，整天開心得很。當初陪老兩口去看車，說實話我對這車也是好感度特別高，但是對於一個每天開車要接送孩子的來說這車還是太不合適了，油耗高。我老爸經常跑工地，這貨開起來那就太合適不過了，當初勸他買個一般的SUV就行了他不聽勸，但發覺老爸的固執也是對的。趕在年前提了車，過年走親訪友說不定我老爸得到處炫耀他這車是如何如何的厲害了。別人家的老一輩一般都不會這么炫耀，而我家這位老來寶可是不得了。提車已經一個多星期了，切切實實的感受了好多次，不得不說這貨真的很杠，下次買車我也一定買個越野車。

老兩口不想上鏡，非要讓我去拍