奧迪硬核越野

A. 硬核越野也觸電Jeep牧馬人插混版車展亮相

那麼這台用電的Jeep牧馬人還能開上它去越野嗎？歡迎評論區發表你的看法與觀點！

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B. 硬核硬漢售24萬 續航605公里 與奧迪A6同級 它的推出意味著什麼

近日，比亞迪漢的配置曝光，並開啟預售。它上市的腳步近了。
作為首款搭載「刀片電池」的比亞迪漢共推出4款車型，補貼後預售價格區間為23.00-28.00萬元，而歐洲預估起步價為34.6萬元，性價比之高遠超行業預期。擁有和奧迪A6接近的4980/1910/1495mm，軸距為2920mm（或為2940）車身尺寸的比亞迪漢推出這個預售價格，夠猛，夠狠。
硬核硬漢
比亞迪漢EV兩款超長續航車型均搭載最大功率222馬力的前電機，7.9s破百；四驅高性能車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力的後電機，0-100km/h加速僅3.9s。
三款EV車型都採用了比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NDEC續航分別為605km和550km。漢DM採用2.0T發動機，匹配上峰值功率244的永磁同步電機，0-100km/h的加速時間為4.7秒。三元鋰電池容量為15.2kWh，純電續航可達81km。
新車全系標配30多項配置，入門版車型配置也非常豐富。全系標配矩陣式LED大燈、全景天窗、無鑰匙進入、隱藏式門把手、19英寸輪圈、外後視鏡折疊+加熱、皮質座椅、主副駕座電動調節、主駕駛座椅通風+加熱、後排空調出風口、老闆鍵、全液晶儀表盤、自動空調、一鍵啟動、15.6英寸中控大屏、車聯網、真皮+方向盤等，安全方面就連DiPilot智能駕駛輔助系統，包括帶停走的ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統也是全系標配！
漢EV車型還配置了電池智能溫控管理系統和安全升壓直流快充系統。
高配車型更增加了BSD盲點監測、DOW開門預警和APA全場景自動泊車等功能。
磷酸鐵鋰刀片電池讓比亞迪漢在保持高性能強動力的同時，具有長壽命、長續航、高安全的特性，毫無自燃之憂。
比亞迪漢這是奔著打造爆款而來的呢。如此性價比的漢，成為爆款，也是大概率事件。
比亞迪漢的推出意味著什麼？
一、中國新能源車已經進入性能安全和可靠性均衡發力的新時代
這是一個新的開端。高性能高安全高可靠性兼得，從此告別安全焦慮，解除了車主用車安全的後顧之憂，同時享受中國自己的高品質高性能高可靠性的汽車產品，這是中國消費者之幸事，更是中國汽車行業的幸事。
從此，比亞迪兼具高性能高品質高安全高可靠性的造車實力，將持續釋放，更多新品將魚貫而出，各種新能源利好將隨之出現。
二、中國消費者將獲得高性能高安全車型的全新體驗
無論3.9秒、4.7秒還是7.9秒的0——100公里加速時間，無論是帶停走功能的ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動還是LKS主動式車道保持系統，都將讓新能源產品消費者獲得凌厲的加速感、安適的駕控感、飽滿的科技感和放心的安全感，花費20萬多一點的費用，就能享受30萬元甚至40萬元的豪華車的動力、操控、舒適和安全的全新體驗，購車的幸福指數和擁車的生活品質都將顯著提升。
三、為新能源產品贏得更好聲譽
國內外有的品牌的新能源車型，曾多次出現過自燃、續航里程、充電時間數字浮誇造假、產品性能名不副實、可靠性不佳等不良記錄，嚴重影響了新能源車產品的整體聲譽和新能源汽車企業的信譽，也使新能源車銷售和市場推廣受到一定影響。
比亞迪漢將提升新能源汽車產品的信譽度，讓更可靠、更可信的產品消除客戶的安全焦慮和里程焦慮的困擾，從而加速新能源汽車產品市場化進程，促進新能源汽車產品市場份額的擴大，助力汽車產業持續增長，使後疫情時代經濟發展出現新的利好，拉動經濟發展。在這些方面，比亞迪漢將發揮顯著的帶動作用。
四、催生新一輪新能源汽車產品競爭 帶動行業精品迭出
落戶上海的特斯拉率先在競爭中出手，將其主打產品價格下降到了30萬元區間，這對中國新能源汽車企業是一個實實在在的挑戰。比亞迪漢的出現，無論在性能上還是價格上，都具有所向披靡的市場殺傷力，這一回合，堪稱精彩。
目前，大眾、寶馬、豐田、現代、起亞等眾多合資品牌都紛紛推出了各自拿手的純電動和插電混動新能源產品，積極加入中國市場上的新能源產品競爭，來勢兇猛。而比亞迪漢的推出，無疑讓這種競爭火上澆油，鏖戰更急，同時讓自己獲得了競爭中領先的優勢。
比亞迪燃油、雙擎、純電均衡發力的戰略將作為企業獨到的優勢和正在釋放的企業和品牌綜合實力，將使比亞迪漢及比亞迪其它產品在全球新能源產品競爭中處於主動地位。
競爭的結果將是刺激各品牌對新能源汽車產品投入資源更多，精品快速推出。比亞迪將進一步發揮品牌實力和規模效益帶來的性價比優勢，帶動新能源汽車產品品質向上，價格向下，利好廣大消費者。
比亞迪漢也更堅定了中國新能源造車企業推出精品的信心。
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C. 公認的硬核越野神車豐田普拉怎麼樣

全新普拉多的指導價為43.58-60.48萬，該車長4840mm，寬1885mm，高，是一款五門七座SUV，適合大家庭購買。

在汽車配置部分，全新普拉多也十分周到，整體配置極為全面。新車全系標配無鑰匙啟動功能，這一功能十分便利。當此功能和無鑰匙進入系統搭配使用的時候，車主能更加快捷地操縱愛車，十分符合年輕車主的追求。並且，新車的後排空調可以單獨調整溫度和風度，滿足不同乘客的需求，充分尊重乘客的個人選擇。

新車還配備7各SRS空氣囊，給予車內人員全方面的保護。即便是發生重大撞擊，車內的7各安全氣囊還是能夠防止乘客遭受二次傷害。

D. 最硬核的旅居車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野還比牧馬人強

最硬核的旅居車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野還比牧馬人強
對於家庭用車來說，除了出行代步還有就是自駕游，隨著人們的生活水平有了很大的提升，空間動力方面都成為最主要的追求，因此一輛旅居車也成為了很多家庭的選擇，開一輛越野型的房車更是一件大膽而又浪漫的事情。而今天我們所要說到的就是這樣一款車型，可越野的硬核房車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野比牧馬人強，它就是基於依維柯-Daily打造的一款房車，品牌為霍夫勒。
外觀英朗霸氣，給人強烈的安全感
依維柯-Daily霍夫勒在外觀設計上與原款車型保持一致，通過新增的越野套件使得車輛的造型更加兇悍，辨識度更高。在車頭的前額還會配有探照燈設計，能夠提供清晰的視野，給野外帶來更重要的安全保障。
車身長寬高尺寸分別為5990 2130 3215毫米，軸距為3400毫米，c本就可以駕駛，此外該車的最小離地間隙為350毫米，比牧馬人Rubicon還要出色，對應衛生間，會客區，睡卧區轎廂都會配有窗戶。轎廂外牆板為鋁合金材質，相比鋼板成本更高，而且有助於車身的輕量化。即便是在野外也能體驗到足夠的安全感。在車尾部分還會配有自行車架，電動絞盤。車門處還會配有三階電動踏板，進出轎廂非常方便。
內部配置齊全，檔次感足
來到車子的內部，中控台採用了很多木紋裝飾，商務氣息很重，在座椅設計上採用了皮革與織物的混搭，並且座椅支持加熱功能，舒適度極高。
車廂內部分為烹飪區，會客區，睡卧區以及衛生區，有點像是一廚一衛一廳一卧的感覺。會客區採用哪兩個對象沙發以及一個桌子組成，在最前端會配有32英寸的液晶電視，新車的核載人數為6人。會客區的對面是烹飪區，會配有電磁爐方便簡單烹飪，此外還有專門儲存蔬菜與肉類的冰箱。
睡卧區的床鋪足夠滿足成年人平展睡眠，而且支持額外擴展拉伸，最多能滿足4人休息空間。更加出色的是在床鋪對應的車頂上會配有觀星窗，在夜晚賞星賞月也成為一件非常愜意的事情。
越野不輸牧馬人
至於在動力組成部分，依維柯-Daily搭載了一款3.0t柴油發動機，最大馬力為171匹，與之相匹配的是6檔手動變速箱，在越野配置方面還會有前中後三把差速鎖，越野配置非常硬核，比牧馬人還要出色。
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E. 【泥濘中的老虎：硬核越野中的路虎們】路虎是豪華越野車的代表，也是越野賽事中的傳奇。

【泥濘中的老虎：硬核越野中的路虎們】路虎是豪華越野車的代表，也是越野賽事中的傳奇。
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F. 有什麼硬派越野車可以推薦一下嗎

既然題主沒說預算多少，那說不光是個喜歡硬派越野車的人，應該也是一位硬核越野玩家，小編在這里就給題主推薦以下幾款自認為的硬派越野車，分別是北汽的勇士和BJ212、吉普牧馬人還有路虎衛士110。

最後是路虎衛士110，雖然衛士110已經停產了，但是作為一款接近十年的老車，用來硬派越野完全不輸現在的年輕選手，造型依舊延續了衛士的傳統，內飾和車內的各種功能區都是為了越野而設計，如果說北汽的兩台車是為了硬核越野的話，那衛士就是把越野過成生活般舒適。

小編推薦的四款硬派越野車，大家心中更喜歡哪台呢？

G. 即將迎來國內首發 奧迪AI:TRAIL quattro概念車聯手《靈籠》擴圈

日前，一汽-大眾奧迪通過官方微博發布了一則動畫短片，並在短片中向我們展示了旗下AI:TRAILquattro車型的驚人實力。據悉，奧迪AI:TRAIL?quattro是奧迪旗下的一款全新概念車，該車專為特定越野場景駕駛而設計，擁有的豐富的科技配置以及各類硬核越野能力。奧迪AI:TrailQuattro概念車此前曾於2019年法蘭克福車展大眾之夜上首次發布，而這次與國產動畫《靈籠》的擴圈合作也預示著該車即將在國內迎來首發。

而在動力方面，奧迪AI:TRAILquattro在每個輪圈上都單獨配備了驅動電機，最大功率可達320千瓦，峰值扭矩為1000牛?米，同時該車還搭載quattro四驅系統，足以應對絕大部分的越野路況，最後在續航方面，該車能夠在越野地形上輕松行駛400至500公里。即使是在在陡峭路況中，車輪離地間隙將不斷升高，意味著更高的耗能。在此情況下，續航里程仍可高達250公里。

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H. 奧迪2020年將推出23款新車 最低15萬起 ！

此外，奧迪e-tron還將會推出溜背版，跟Q3Sportback同理，更講求的是運動化，動力系統方面基本與奧迪e-tron保持一致。

寫在最後：能看出2020年是奧迪的新車元年，能預想到其銷量表現會更加優秀，北京車展後會有一個爆發增長期。

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I. 路虎衛士90領銜，這幾款硬核越野大有可玩

在這次廣州車展上，除了側重於家庭使用的舒適型車型外，肆意馳騁的硬派越野車也吸引了不少目光，霸氣的外觀是一方面，披荊斬棘的超強通過性更具誘惑力。今天筆者就給大家帶來幾款在車展上大放光彩的越野車型。

動力上搭配1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT變速箱。

最後：時代的發展，硬核越野車也在不斷的改變，硬漢的外表下，除了越野通過性越來越強外，在舒適性及智能化配置上的搭載也在愈加豐富。這種改變，對如今的年輕消費者來說，吸引力著實不小。

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