1. 江南奧拓可以改裝成越野車嗎
江南奧拓不可以改裝成越野車。因為這屬於非法改裝。
根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
三、增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
非法改裝的不良後果：
1、未經過安全性測試，可能會在交通事故發生時增加人身損害；
2、無法正常年檢；
3、在事故理賠時，保險公司可以拒賠。
2. 老款奧拓怎麼改裝越野輪胎。像沙灘車那樣
更換前支臂以及升高彈簧避震器，後彈簧避震器，越野輪胎可選擇用微型貨車使用的粗花非子午線輪胎輪轂13寸，輪眉翼子板要鈑金修改才能保證轉彎輪胎不蹭車身
3. 老款奧拓怎麼改裝越野輪胎。像沙灘摩托那樣
加高減震，更換下懸掛，更換制動系統，我估計，正兒八經改下來，比你的車都貴
4. 新奧拓改裝成吉姆尼外觀，求可行性方案
安裝前後保險杠我覺得有點困難。其他的倒是可以。費用么，看你去什麼地方改了。我估計在3K~5K左右。
5. 奧拓改裝成越野
奧拓只能改裝成側重綜合路況的跨界風格，但無法改裝成越野車
奧拓本身內屬於承載式車身，沒有容大梁，沒有改裝硬性驅動的空間，實現電控驅動的難度也很大，奧拓的跨家改裝只能做到，加高底盤和車身，同時擴寬輪距，加寬和加大輪轂輪胎，實現像一款微型的小越野車，但並不能真的去越野
6. 奧拓如何改裝成越野卡丁車
車殼拿掉吧，留底盤，加固底盤，找四個四輪越野摩托的輪子來
7. 奧拓經典怎麼樣
2003年我在駕校報名學習開車，由於是5人共駕1教練車，很不過癮，所以只學習的第3天就沒有去了，考試嘛，有熟人，順利拿到了駕照。 隨後就買了一輛小王子作為我的起步車，那時我的車技很臭，加上車子便宜，開車也不愛惜車子，倒車的時候常常不看後視鏡，就端坐在駕駛室內，聽到「嘭」的一聲，車子創到後面的障礙物了，倒車准到位了，就踩剎車停車走人。到了1000公里，我的技術倒是過關了，車子四周卻到處是檫掛痕跡，朋友們都笑稱我的小托托是「碰碰車」，我也不介意，「碰碰車」嘛也說明了小托托皮實耐撞嘛！ 3年來小托托給我的表現是很不錯的，由於周末要開車和朋友們去100多公里的野外釣魚，為了節約費用，2004年就改燒天然氣了，這就把油費就從一月油錢大概500多元，控制在200元左右了，在這 3年的時間里，小托托沒有吃好（主糧是天然氣嘛，極少嘗到汽油的味道），乾的卻是越野車的工作（由於釣魚的路大多是爛路，我把小托托的底盤升高了3.5厘米，最低離地間歇達到17.5厘米）：曾經爬過一坐很多越野車不想去的山，右前輪胎被亂石摁爆，換的備胎在到達目的地後又被開爆，在回來的路上，因為無法換胎了，驅動輪就靠左前輪，加之載重量太大（我們4人和車頂150斤左右的裝魚的水箱）只有使用1檔開到20公里的一個小場鎮補胎，小鎮的師傅檢查車子後說：奧托就是經整，1檔連續開了20公里居然沒有拉缸！這就是奧托，我的「碰碰車」，它陪我征服過無路的山、塌平過大坑套小坑的爛路、涉過水深淹沒排氣管出口的小河，它樸素耐用的品質常常讓我自豪！ 今年8月，小托托的剋星來了，老婆因為也拿到了駕照，我就讓老婆開車，自己騎摩托上下班，老婆在小托託身上熟練了技術後就對我說：我們換輛車吧，人家開的都是好車，開奧托在街上好受氣哦！老婆都發話了，賣吧！小托托為我服役了5.6萬公里後，憑著他品牌在舊車市場的高知名度，為我立了最後一次功，掙了個24380元的好價錢，在舊車市場我左手拿著錢，右手拍著小托托的車背，對買車的車販說：你一定要給它找個好人家，它在我這里過得很開心。。。。。。
8. 今天見了一輛鈴木標志的車，像越野，但比越野小。有點像放大版的奧拓，這是什麼車
鈴木吉姆尼
進口車型 13.88-15.5萬 左右
9. 怎麼改裝奧拓成為越野
這個建議LZ直接換車,光換懸掛,胎,機頭,強化車架,防滾架,點焊,就足以買台新的了,除非LZ特中意奧托的外殼.沒個15萬還是打消這個念頭吧.