帕拉騏越野

『壹』 尼桑SUV警車是什麼型號的啊，就是後面可以關人的那種，聽說10來萬就夠的

尼桑是音譯，也叫日產，目前國內生產的好像就兩大類，一個是日產帕拉丁，城版市越野，也不能當作純權越野的，不止十萬。

後面能關人的大概是第二類：日產皮卡吧，前面有雙排座、單排座的，後面貨廂可以加改裝的籠子，也是很多城市城管用的車。十萬出頭。

就一城市SUV和皮卡，至於CRV，呵呵，那是東風本田的一款城市SUV的專有名詞。

『貳』 東風日產帕拉騏沒勁

軍綠色的車身顏色很自然的聯想到軍隊用車，經了解得知，帕拉騏單排車，原為軍隊設計的皮卡車變形車。具有單排及雙排可供選擇，擁有強大的載貨和載人空間。此次試駕為經過調整後的民用版車型，屬於輕型客
日產帕拉騏
車，城市行駛不受限制。長、寬、高分別為4998*1828*2130mm的車身尺寸使其看起來有著不錯的比例，雖然見棱見角的設計感覺整體嚴肅違背了流行的趨勢，但這一點也是符合軍隊朴實實用的作風。民用版也把這一點保留了下來。2130mm的車身高度保障箱內充足的內部空間。
2950mm的軸距，雖比同級別的皮卡略短，但這也使帕拉騏在野外具備良好的通過性和越野性能，一些簡單的障礙足可以應對。而為了適應夜間野外的作戰能力，在駕駛艙上方裝有兩盞探照燈，燈光成發散狀可覆蓋范圍達到80-100米。保險杠上前霧燈也有意識的向中間靠近，與上方探照燈行程呼應的同時，也是充分將光線集中到車輛正前方。
後排廂式為達到良好的採光並沒有在頂部做更多文章，（也許也是考慮到戶外惡劣的環境會對車輛本上造成傷害）只是在兩個側面裝有黑色玻璃，不可完全開啟，只能向外開啟小縫做換氣通風用。
內飾部分依舊是朴實為主，任何多餘或者復雜的配置均沒有出現，這樣一款車坐在裡面自然而然也會忽視其內飾做工和手感著一些細節。略顯老式的操作面板和手動空調，把我彷彿又拉回到二十年前，簡單的卡帶式收放機只是軍用版的配置，用版將升級成CD機頭，整個儀表台也由軟塑料熱壓成型，而方向盤的橡膠材質則讓我們想去當年的桑塔納，兩側門板也使用最為簡單的織物包裹，畢竟奢華的材質在這里只是浪費，實用才是最重要的。
後排箱內，左右各安裝了兩組折疊座椅，完全可容納部隊一個班的戰士。車頂部還設有五個獨立的空調出風口，可由後排乘員獨立控制開關，但溫度風量的調節則需要由前排人員來完成。另外在收起後箱內座椅後可達到一個驚人的最大載貨容積，對於工程搶險車，野外救援車，該車都是良好的選擇。當然作為個人用戶來說這里也可以根據自己需求改裝成一台多功能車或者房車。
最後我們還在廠家資料中發現，根據客戶的訂購需求，帕拉騏可提供單/雙排封閉式或敞篷式車型，也可根據部隊需要加裝輕型裝甲和各種輕型武器。

『叄』 鄭州日產 帕拉騏怎麼樣

帕拉騏是款特裝車，較大的後車廂給我們提供了更多創造個性化車型的空間，空間是此車的特點。雖說是特種車型，但內飾設計和做工也不該如此低端，內飾確實有種很廉價的感覺。雖然見棱見角的設計感覺整體嚴肅違背了流行的趨勢，但這一點也是符合軍隊朴實實用的作風。略顯老式的操作面板和手動空調，把我彷彿又拉回到二十年前，簡單的卡帶式收放機只是軍用版的配置，整個儀表台也由軟塑料熱壓成型。根據客戶的訂購需求，帕拉騏可提供單/雙排封閉式或敞篷式車型，加上後排大概可以坐十個人，大概一個班左右。雙叉臂式帶扭力桿獨立前懸掛，後懸掛採用了鋼板彈簧非獨立懸架，這種結構則更多注重車輛的越野性能與載重能力。帕拉騏所搭載的2.5L柴油渦輪發動機型號為ZD25TCR，這台柴油機同時也被裝配在鄭州日產的奧丁、銳騏等皮卡車型上。變速箱本體的位置就在換擋桿正下方，所以車輛行駛時會從變速桿上傳來明顯的震動，長時間將手放在上面感覺不太舒服。夏天開空調最近油耗特別的高。。360塊錢跑360公里。。。2.5。93號7.46元/升可以感到整個車身非常扎實，與懸掛系統的配合也十分默契，通過起伏路面後，並沒有出現反復彈跳詢價後說120元（礦物油），再20元買了個機濾，出了20元手工費，再侃價10元，總花費150元保養

『肆』 藍鳥 BLUEBIRD 天籟 TEANA 騏達/頤達 TIIDA 蕭克 QASHQAI 軒逸 B

以上所列車型均為NISSAN在國內合資車型，東風日產旗下的主力車型。

TEANA目前國內NISSAN合資產品線最高級的三廂轎車，全系三廂，定位中級車。其中TEANA VIP，為加長版配置更為豪華的「公爵」，取消Cedric名稱，使用VIP區分。

BLUEBIRD已經停產多年，目前由SYLPSY代替，全系三廂，定位緊湊型。特別受中年商務精英青睞。

TIIDA是NISSAN在國內多年最暢銷車型，最新版本全系兩廂，定位緊湊型。原型車為兩廂，中文翻譯名稱「騏達」，老款車型為了迎合用戶口味，細分出三廂版，英文名稱不變，中文名稱為了作出區分翻譯為「頤達」，因為三廂車型定位比較尷尬，因此從2011年新改版起，取消三廂車型。

LIVINA銷量僅次於SYLPSY，全系兩廂跨界（外觀酷似Mini MPV），定位小型車。因為價格較TIIDA低，尾部裝載空間出色，實用性高。

QASHQAI准SUV，全系兩廂，定位緊湊型。該款車型因為底盤較一般轎車稍高，外觀酷似SUV，高配版本配備4WD，有一定的越野運動能力，故此類車型在國內被稱為小型SUV或准SUV，最重要的一點是花緊湊車的價錢，買來SUV的感受。

除去以上所列出車型，目前東風日產旗下還有：MURANO（樓蘭）、X-TRAIL（奇駿）、SUNNY（陽光）、MARCH（瑪馳）4個車型。

PALADIN【帕拉丁（SUV）】、帕拉騏（Van廂式貨車）、D22（皮卡）、NV200（微面）為鄭州日產旗下的車型。

『伍』 帕拉騏和奇駿汽車哪個好

帕拉騏（應該是帕拉丁吧）和奇駿相比個人認為各有優勢，考慮車子的越野性能方面帕拉丁好一些，考慮舒適性，技術還有配置方面奇駿更有優勢。

『陸』 尼桑(日產) 有什麼越野車...........給列一下哇........

日產樓蘭 日產奇駿 日產逍客 日產帕拉丁 日產奧丁 日產途樂 日產Pathfinder 日產旗艦

『柒』 東風日產好還是鄭州日產好呢

東風復日產生產suv和轎車制 產車型為：樓蘭、奇駿、天籟、逍客、騏達、頤達、陽光、軒逸、驪威。鄭州日產生產越野車皮卡等現在鄭州日產家用車只有東風風行景逸。 按說這2家日產不是一個檔次的車。要是你家庭適用可以考慮風行景逸，價格不貴，油耗也還行。

『捌』 鄭州日產帕拉琪怎麼樣

首先我要問一下，樓主您是怎麼知道鄭州日產有帕拉騏的？
1、帕拉騏有柴油回和汽油的，柴油版採用德國博世技答術，應用目前最先進的電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣系統。能以2.5L的排量達到傳統3.0發動機的澎湃動力，發動機名稱是ZD25TCR、是綿陽造的。
2、汽油版帕拉騏裝配的是與帕拉丁同機型的整機原裝進口KA24高品質發動機及變速傳動總成系統，採用雙頂置凸輪軸，直列四缸，16氣門電子控制順序多點燃油噴射技術，使燃油更經濟有效。在80km/h等速行駛油耗僅有7.8L。
3、保養方面：鄭州日產全國有很多4S店，保養和維修、還有配件方面我覺得還是很方便的。
4、最後就是小毛病這塊，帕拉騏外形倒是很硬朗，越野性能也很好，但是整體我感覺不很好，車箱時間長了容易漏雨，前面保險杠時間長了也容易脫落，後廂內飾也容易掉，總之個人意見不是很好這車，價格也不便宜。。
5、無論別人怎麼說，買車的還是樓主您，說了這么多希望對樓主有幫助。。

『玖』 尼桑汽車SUV有哪幾款

1、日產勁客（9．－13．88萬）

勁客是東風日產旗下的入門級suv，所以在價格上要比日產的其他車要便宜一些。很多人都問值得購買的日產suv有哪幾款，其實日產勁客就值得購買。

基於都市魅影設計理念而打造，時尚拼色車身及懸浮式車頂設計，引領著時尚潮流。座椅採用新一代Multi－Layer人體工學設計可以提供超強的舒適性。動力採用的是1．5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和CVT變速箱。

2、日產奇駿（18．88－27．33萬）

日產奇駿外觀是偏向於圓潤的，前臉採用的是家族式的V－Motion設計語言，整體設計十分簡潔。內飾依舊採用家族式設計的風格，主打的是溫馨居家設計，整體用料上乘，動力上搭載2．0L自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204Nm，匹配7擋CVT無極變速箱。

3、日產樓蘭（23．88－37．58萬）

很多人都問日產suv有哪幾款，這款車型一定是一款非常不錯的車，雖然這款車的售價算是日系車中貴的，不過它搭載3．5L的V6自然吸氣發動機，強勁動力讓人有強大的駕駛感。X前臉，懸浮式車頂，有著極強的視覺效果，而且新款內飾用料有所升級，給人們的舒適感更強。

4、日產逍客（15．49－18．59萬）

日產逍客有著小奇俊之稱，也同樣採用日產最新的V－Motion設計語言，所以很多人都在想日產suv有哪幾款的時候都會想起它，內飾上主打年輕氛圍和品質感。中控布局簡潔大氣，用料上乘，動力上全系搭載的是2．0L自然吸氣發動機，匹配7擋CVT無極變速箱。

(9)帕拉騏越野擴展閱讀

品牌介紹

日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70餘年。但二戰之前，日產汽車總體上講仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展都非常緩慢。

1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司注冊成立「汽車製造股份公司」，鯰川義介成為公司首任社長。

1934年5月，「汽車製造股份公司」更名為「日產汽車公司」，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的「日產汽車公司」的全部股份。

1947年以後，日產汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的產品，另一方面將自己生產的產品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生產。可以說，1947年以後的40餘年，是日產狂飆突進的發展時期。

在這一時期，日產汽車不僅成為日本僅次於豐田和本田的第三大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。

『拾』 本人想買輛SUV 但銀子不多 20W左右有沒有什麼比較合適的我塊頭比較大 所以想買個大點的車```

看看現代 途勝 啟亞 獅跑 20萬以內全部拿下！

其實要是買 長城 哈佛 （柴油）最實惠， 越野能力也不錯。15萬全部拿下！