『壹』 柴油發動機動力不足故障原因和現象是什麼
柴油發動機動力不足的現象是不易啟動或啟動後轉速不易提高。
原因有如下幾點:
1、燃料供給系統故障的影響
(1)供油不足
汽缸內的油量少,導致燃燒產生的熱量減少,當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時,則發動機無力。
(2)噴霧質量過差
發動機工作時噴油器噴霧質量差,與氧化合反應少,發出的熱量也少。
(3)噴油提前角的影響
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大,易引起發動機工作粗暴。噴油提前角過小,熱效率顯著下降。
(4)充氣量的影響
空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少,導致放出的熱減少。
(5)包容工作介質的機件密封不良
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等,均可造成漏氣而壓縮不良。
(6)環境溫度的影響
環境溫度過高時,常會引起發動機過熱。
2、發動機阻力的影響
發動機所產生的動力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外,則輸出的有效動力減小。
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柴油發動機動力不足的故障檢測:
1、燃油供給系統
燃油供給系統是汽車很容易出現問題的一個地方。燃油進入燃燒室的量不足,將會造成動力不足,可能原因有噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油濾清器堵塞、汽油泵時間久了功率降低。
2、進氣系統
汽車的發動機需要運轉,除了要有燃油以外,還要有空氣,否則發動機還是無法順暢的運轉。造成汽車動力不足的可能原因有空氣濾清器或節氣門系統臟污堵塞;進氣溫度,進氣壓力感測器工作不正常,空氣流量計出現故障等。如果是這些零件出了問題,及時維修或更換就可以了。
3、排氣系統
燃油有了,進氣也有了,如果說排氣不暢,也將造成動力不足,一般多為三元催化器堵塞所致。
4、汽油
使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放過久,由於揮發變質導致辛烷值過低,容易引起爆震,使發動機功率下降。
5、積碳問題
火花塞等部位積炭,油耗增加。
6、點火系統問題
點火正時失准,點火過早,引起可燃混合氣早燃及爆震。
7、氣門間隙調整不當
配氣正時失准,氣門關閉嚴,影響氣缸壓力降低,發動機的功率下降。
8、發動機過熱
由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全,使燃燒室內的積炭過多,以致散熱不良,發動機負荷增加產生過熱。
9、機油過多
機油過多,曲軸的運轉阻力增大。
10、發動機老化
發動機老化,氣密性下降,動力流失。
『貳』 09款慶鈴皮卡上坡無力什麼原因發軟
檢查低壓油路供應是否通暢,檢查油泵的增壓補償器是不是堵塞或者失效,檢查排氣是不是受阻。檢查增壓管路是不是漏氣。
『叄』 江鈴皮卡汽車上坡無力是怎麼回事
重車 還是空車?是不是掛錯擋了。油路是否通暢。
『肆』 柴油車沒勁怎麼回事
柴油車沒勁抄原因:空氣進氣量不襲足,一般檢查動力源的進氣系統。空氣過濾器是否臟,是否堵塞,進氣管道是否太臟,是否堵塞,屬於肺活量不夠,缺氧。
供油量過大,一般查看提前角度,查看噴油器,看各缸噴油器是否供油一致。操作手負荷操作過大,也會冒黑煙。相當於小牛拉大車累的氣喘吁吁。屬於嚴重違規。
排氣門間隙不對,造成排氣門在做功行程時關閉不嚴,燃燒不充分的油氣混合過早排除來。屬於消化不徹底。
還有可能增壓器是否過臟,是否損壞,本來是為了增大進氣量,由於增壓器的損壞不但沒有起到增大作用反而起到了阻礙作用。還有可能增壓器回油管產生背壓阻礙了高速旋轉。
柴油車的優點是扭矩大、經濟性能好,柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。
但由於柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是,柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點時,溫度可達500-700℃,壓力可達40—50個大氣壓。
『伍』 江鈴寶典電噴車上坡沒勁是啥問題
你好積碳過多導致的建議清洗下節氣門。
『陸』 03款江鈴皮卡上坡無力油門發悶是怎麼回事
試試減檔加油
『柒』 江鈴寶典柴油皮卡電噴動力山路沒力
日產柴油皮卡8-9萬,江鈴系列柴油約9-11萬元,還是看具體型號,我談其他的,因為過去有個版朋友用這個車。
鄭州日產權非常扎實的底盤,懸掛相對較硬一些,發動機是渦輪增壓柴油發動機,最大功率80.9kW,據說在這個第二代輕型軍用指揮車,更適合戶外或城市路況很差。
江鈴收集相對更偏重於一些舒適性配置,懸掛也較軟,發動機的口碑也不錯,但功率只有57,適合城市使用。
這兩款車有幾個配置的,江鈴皮卡系列價格略高選擇。
看你的目的吧,個人覺得鄭州日產皮卡更加堅固耐用。
『捌』 江鈴寶典柴油皮卡一上坡沒力氣怎麼回事
發動機沒問題吧,加油給力動力充沛,跑了多少公里了?拉貨上坡沒勁是不是離合器片打滑了,沒有陷過車燒過離合器片吧?是不是該更換了?