江淮皮卡征名

❶ 小狗征名

叫 毛球兒 艾麗

❷ 五十鈴皮卡的發動機號在什麼地方

五十鈴皮卡的發動機號在氣缸體機油濾芯上面位置。

發動機號是非常重要的，它與內車架號都是在汽車辦理容上牌手續的時候需要使用的，如果在辦理上牌的時候找不到發動機號的話，可以請求車管所的人員進行幫助。汽車發動機號就是包含了發動機的相關信號，而汽車的車架號就叫做vin碼，就等於是一輛汽車的身份證號碼，每輛車的車架號都是不一樣的。

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型號組成

①首部：包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，有製造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業標准標准化歸口單位核准、備案。

②中部：由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

③後部：由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

④尾部：區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選擇適當的符號表示，後部與尾部可用「-」分隔。

❸ 江淮全新皮卡高清圖曝光，外觀大改/特斯拉式液晶屏曝光

今日，有皮卡車友投稿，稱粘貼「帥鈴T9」標牌的江淮全新大皮卡已經正式曝光。（註：目前該車還在征名過程中）

【江淮全新大皮卡內飾】

據悉，該車採用的是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術平台，整車寬度超1.95米，造型更加威猛，並強調奢華配置，相比江淮皮卡現售車型大幅提升，該車搭載EPB、6安全氣囊、博世9.3版ESP、伊頓差速鎖、天窗、大尺寸液晶屏、電動尾門解鎖等，還採用了高級質感軟包內飾，高檔氛圍油然而生。在智能科技方面，其採用了最新「智聆3.5」車聯網系統，面向高端皮卡用戶群體，滿足家庭乘用化需求。

動力方面，江淮全新寬體皮卡或將搭載排量為2.5T的柴油發動機，我們猜測柴油動力系統來自VM品牌，與之匹配的是6AT/6MT變速箱。憑借6AT變速箱，該車將填補江淮皮卡無自動擋車型的空白，完善車型產品系，提升品牌競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 國產皮卡越來越「野性」 多地解禁後或迎來新機遇

3月20日，商務部、發改委、衛健委聯合發文表示，要「積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費」，並要求各地商務主管部門積極推動取消皮卡進城限制。

隨著國內多省市如吉林省、重慶市、濟南市、寧波市相繼發布放寬皮卡車進城限制的文件，帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮，這顯示出國內皮卡市場正在崛起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 皮卡的意思是不是就是小貨車

不是，皮卡是客貨兩用汽車。

皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與內駕駛室連容為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。

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產品特點：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

❻ 皮卡解禁再提，保時捷、大眾加入大亂斗，誰才是最帥的那款

近日，國家有關部門聯合發出了《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》，其中「取消皮卡進城限制」再次被提及。與此同時，已經實施解禁皮卡政策的省市也在逐步增多，並且皮卡銷量都取得了不錯的增長。

種種跡象表明，皮卡成為尋常家用車已經是大概率的事情。巧合的是，大眾、保時捷的皮卡消息也在近日曝光，加上長城、江淮等全新皮卡車型，可以說消費者的選擇又多了不少。關鍵是，它們每款都是那麼的帥氣。

新一代大眾Amarok

近日，在2020年度線上媒體溝通會上，大眾官方放出了全新一代Amarok的手繪圖。大眾表示，該車是大眾與福特結盟合作的首款車型，同時它也會與福特全新Ranger共享許多零部件。

在車市下行和疫情的雙重打擊下，汽車市場急需新的增長點，很顯然，皮卡這一細分領域就是這樣的存在。如果今年恰巧輪到你所生活的城市解禁皮卡，不妨將以上皮卡車型納入參考范圍，因為無論是設計還是功能，它們都更加有優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的

有。來

2019年4月上海車展上，長城汽車向公自眾展示了長城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型，主打封閉式貨箱和續航里程。

商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝，並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里，並實現2小時高速充電。還有越野皮卡，還搭載了全地形越野輪胎，十分帥氣，標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。

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配置方面，長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置，ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上，以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。

❽ 到底什麼是皮卡車這個名字是怎麼來的

1、皮卡（Picard，Charles Emile，1856年7月24日—1941年12月11日）是法國數學家。生於巴黎，卒於同地。1877年畢業於巴黎高等師范學校，獲得博士學位。1879年被聘為圖盧茲大學教授，同時任教於巴黎高等師范學校和巴黎綜合工科學校。1898年任巴黎大學教授。1917年當選為法國科學院終身秘書。他是倫敦皇家學會、原蘇聯科學院等30多所重要科研機構的成員，並被5所外國大學授予名譽博士學位。曾獲多種科學獎金。

皮卡的主要貢獻在解析函數論、微分方程、代數幾何學和力學等方面。1879年他提出皮卡第一定理，次年得到皮卡第二定理。這兩個定理成為復變函數論許多新方向的起點。1883–1888年皮卡將龐加萊（Poincaré）自守函數的方法推廣到二元復變函數，進而研究了代數曲面（1901），導致了「皮卡群」（Picard Group）的建立。他推廣了逐步逼近法，證明了含復變數的微分方程和積分方程的解的存在唯一性定理。

皮卡是他所處時代法國最傑出的數學家之一，他逝世後，巴黎科學院頒發了以他的名字命名的獎章。其主要著作有《分析數學專論》（1891–1896）、《泛函方程講義》（1928）、《二元代數函數論》（1897，1906）等。

2、皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

❾ 江淮皮卡安裝後廂蓋，能密封不

15萬可以買到密封的皮卡車，也基本能滿足你的要。皮卡車，國人又稱之為轎貨車。目前貨倉能密封的國產車相對比較少，國外的轎貨車貨倉密封的比較普遍，其原因是，國產的貨倉空間比較小，一旦密封起來，會影響載貨量的，尤其影響體積大，重量輕物資的運載，所以貨倉部分密封的比較少。目前國內後貨倉出廠直接密封的比較少，大部分都是後加裝的密封蓋，現在日產的銳琪多功能商務車有貨箱密封的。
皮卡(PICK UP)，美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。
從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。
20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。
皮卡車的特點：皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
皮卡車的發展趨勢：
首先是車體大型化。以風駿和海格御駿（新五十鈴）為代表的寬體皮卡已進入市場開始引導寬體大皮卡市場需求。其次是產品技術含量不斷提高。發動機電噴和電子控制技術、安全控制系統等在皮卡產品上已廣泛運用，有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。最後是向乘用功能化嬗變。主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、dvd、電動座椅、abs、環保空調、中控鎖、動力轉向、可調式方向盤、電動升降玻璃、電動後視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車配置。
現今，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。
上世紀傳統的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。「乘客載貨兩相宜」的皮卡除了特殊行業的集團采購外，其主要用戶群體是小私營業主，這一部分群體的規模越來越大。
高端產品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產品從低端產品轉向高端產品，從出口第三世界國家轉向發達國家的高端市場。現高端皮卡的需求增長迅猛，對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產品正面臨著質的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。
「十二五」期間，將會是中國皮卡行業蓬勃發展的五年，主流皮卡生產企業數量預計將增加一半，從20家企業左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產能超過200萬輛。
2010年之前，主流皮卡生產企業主要包括長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽製造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業。
2011-2012年，海格汽車、一汽通用、東風雲汽、奇瑞汽車等企業投產皮卡產品；恆天汽車先後收購大迪汽車和天馬汽車，也已進入皮卡領域；2013年，江蘇卡威汽車、陝汽全新皮卡將正式上市。
2014-2015年，江鈴將增加兩大皮卡生產基地，一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴，生產五十鈴D-MAX皮卡及新研發皮卡，預計工廠設在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區，產能10萬輛/年。另外一個皮卡基地生產低端皮卡，將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產，產能5萬輛/年。另外，沃東皮卡有望再肇東下線，產能10萬輛，東野實業皮卡有望在四川巴中市投產，產能10萬輛。
另外據悉，中國重汽、長安集團等汽車企業也已經在研究是否進入皮卡生產領域。因此，到2015年末，主流皮卡生產企業有望達到30家，產能超過200萬輛，年銷量超過60萬輛，中國皮卡市場將進入一個全新的發展階段。
皮卡車的改裝：隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷
改裝皮卡 的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰斗車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。

❿ 長城皮卡的風駿皮卡力作

風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
簡介：
標准引擎：2.8TC（德國博世電控高壓共軌電噴發動機）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高時速： ≧140km/h
驅動方式： 前置前驅、前置後驅、前置四驅
可選版本： 駿3、風駿5
風駿皮卡採用動感流行的歐美皮卡設計風格，富有張力的肌肉感，簡約而不簡單的內飾，引領皮卡的時尚潮流。另外，2.8TC領先動力匹配，也讓風駿皮卡成為了人們生活中一道亮麗的風景線，把單純的工具車變成了一種有中國特色的皮卡文化，受到了廣大用戶的喜愛。
名稱闡釋：
風駿（在國外主要用wingle的商標）：
風，風馳電掣，形容快速，強勁。
駿，《說文》闡釋，馬之良材也。
風駿，以古代良馬自喻，立志為國人打造「動力最強，最節能環保」的精美產品。
「wingle」一詞由「win」（勝利）與「single」（唯一的）組合而成。所以「wingle」就是「唯一的勝利者」、「唯一的王者」的意思；另外，「wingle」一詞中包含了一個「wing」（翼，翅膀）的單詞，同時寓意本產品名氣如大鵬展翅，扶搖直上，他人不可望其項背，象徵著風駿皮卡在市場上取得的傲人戰績，也預示著風駿皮卡車主的事業蒸蒸日上。在國外，「wingle」已經是各國的知名皮卡品牌，並多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亞等大型國際車展。
外觀：時尚靚麗 大氣穩重
長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。
舒適：環保內飾 超低噪音
風駿內飾採用無毒無害環保材料，車內無異味，環保更健康，是國內唯一一款通過歐盟ELV環保認證的皮卡。整車噪音74.5分貝，比傳統增壓柴油機降低16%，有「靜音之王」之稱，從根本上解決了柴油機噪音大、舒適性差的問題。另外超越同級1.2倍的駕乘空間使得車內活動收放自如。
動力：激情澎湃 強勁有力
風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。
節油：科技環保 更勝一籌
風駿皮卡搭載的電控高壓共軌發動機能有效控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，並且具有很高的熱轉換率，這使得風駿柴油車比同級別車燃油消耗可低10%以上，節油優勢明顯。2010年，在中汽聯主辦、CCTV-5協辦的全國城市汽車節油極限挑戰賽的比賽中，風駿更以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。在權威部門監督下，用事實樹立了行業節油新標桿，大大降低了用車成本。
安全：全面防護 細致周到
與傳統皮卡不同，風駿作為一款高品質皮卡，在安全性能上向高檔轎車看齊，採用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品；並配有西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。此外風駿還採用了一系列創新的安全設計，如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等處處體現轎車化關愛。同時風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜晶元與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛，安全更放心。
承載：高級底盤 多拉快跑
作為皮卡，客戶關心的還是它的承載性，風駿皮卡底盤借鑒了大眾、雪佛蘭等知名品牌皮卡的地盤技術，採用螺旋簧轎車前懸掛設計，變截面梯形貨架，加寬加厚設計，承載量更大。5.06米的超長車身和1.68米長的高端皮卡最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。風駿貨箱兩邊還貼心的設計了外繩鉤，在貨艙頂端安裝了兩個可以固定超高超長貨物的小卡子，使得裝載大於車身的貨物更加穩健安全。
耐用：口碑品質 皮實可靠
風駿皮卡作為長城公司全力打造的高端皮卡產品，曾在國外權威雜志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡評選中以「新科技、新時尚」斬獲第三名，與豐田、福特一同榮膺「世界三大皮卡」大獎。它通過長城海外營銷渠道暢銷全球76個國家和地區，是拉美F1賽事專用車。而且是國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，它通過了行人保護試驗、環保ELV標准等嚴格的國際標准，獲得了在歐盟國家無限制自由銷售權。這些都足以證明其品質值得消費者的信賴，保證了使用過程中較長的生命力。
服務：超長承諾 貼心關愛
風駿皮卡不僅在品質上精益求精，而且在服務上也是行業領先，獨有的3年或6萬公里超長保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現了風駿對產品質量的信心。也因此連續兩年獲得中國汽車服務品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售後口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進口品牌陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。2010年，風駿皮卡推出了其為皮卡用戶量身打造的服務品牌——服務快遞，對風駿皮卡客戶進行巡迴上門服務，把服務直接快遞到用戶身邊，並贈送「1000元服務愛心存摺」，贏得了廣大用戶的贊譽。
市場業績：
截止2011年底，風駿皮卡連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯兩屆環塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證，是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。在南非「全球皮卡」評選中，與豐田、福特皮卡並列三甲，在義大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風駿皮卡2011和2012年連續兩年全程參與達喀爾拉力賽，產品特性和過硬品質得到了有力檢驗。
隨著2012車市揭開序幕，2011年市場銷量無疑是人們關注的焦點。在2011年，汽車行業不復前兩年的狂熱，整體低位運行。而處於邊緣的皮卡市場，銷量卻一直穩中有升，吸引了業內的眼球，暗示了汽車市場的短暫回歸是一種理性的成長。其中長城風駿皮卡以12.17萬輛位居皮卡市場銷量榜第一位，日產皮卡、江鈴皮卡分別以6.2萬輛和5.6萬輛位居第二、第三位。