兩驅車改越野

⑴ 兩驅車能沙漠越野嗎

兩驅只能走鋪裝公路，不能越野。

就以沙漠來說，4驅都要小心翼翼，進專沙漠就要給輪胎放氣，屬增加輪胎觸地面積，防止陷車。
有條件的最好更換沙漠專用輪胎。
過各種沙梁、沙坡還要有不同的應對方法。
就算是4驅，也不排除翻車、陷車，需要隊友救援。
2驅？千萬別進沙漠。

⑵ 越野車的兩驅四驅怎樣轉換,要注意什麼

兩驅汽車指汽車的後輪抄（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。
四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。

⑶ l兩驅車改為四驅車 有好處嗎

後驅的好處:操控性好,所以像豐田銳志,寶馬,超級跑車這樣強調操控性的車都是後驅的!
四驅的好處:動力強勁(越野性好),並且穩定性好,但油耗也大.所以奧迪有全時四驅技術,所有的越野車也都是四驅的!

⑷ 兩驅越野車能改裝為四驅嗎

1、兩驅越野車是可以改成四輪驅動的。但是需要更換的東西特別的多，他不只是更換一個變速器差速器，安裝傳動軸這么簡單，包括車輪的位置也要改裝。

2、四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

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採用了全輪驅動型式的整車具有如下優勢：

1．由於全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限；

2．可以將發動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；

3．輪胎的磨損均一，有利於延長輪胎的使用壽命。

同時，全輪驅動型式具有如下弊端：

1.傳動系統長，結構復雜，製造成本高，且維修保養困難；

2.噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經濟性不好。

四驅形式

分時四驅

分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動

適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。

全時四驅

全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。

⑸ 後悔買了兩驅，能改裝成四驅嗎

這個具體分車，大部分適時四驅本質上和兩驅沒有本質區別
除了廢油沒有太明顯的作用
如果是硬性越野車配備了低速四驅，和差速鎖，就有本質不同了
只要原車有四驅配置，就可以原裝位升級，但是以後年檢驗車會比較麻煩

⑹ 兩驅能改裝成四驅嗎

從理論上來說，是可以改成四輪驅動的。但是更換的東西特別的多，他不只是更換專一個變速屬器差速器，安裝傳動軸這么簡單，包括車輪的位置也要改裝。這個費用非常的高，建議你還是不要改裝了。

⑺ 什麼車改裝越野車最好，怎麼改裝

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別. 第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司 第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種: 1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021 2,」5」字頭為專用改裝越野車 3,」6」字頭為小型客車,如6420 4,」7」字頭為轎車,如7250 「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些. 第三, 車型後綴的含義 英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車 後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車 後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車 後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車; 六缸車系列： 型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎 2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。 2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。 2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。 2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L 2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。 2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少. *1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識. *早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線. 四缸車系列 北京吉普213 標配215/75/R15輪胎 既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。 2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。 7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。 2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志. 吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。 7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。 2021EL，加長加高版本的2021E 7250EL，加長加高版本的7250E 7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區. 順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。 *2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少. *6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA *2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15, *吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15 *7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎 *2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎 03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為： 2021EB，498電噴五速手動四驅 6420EA，498電噴五速手動兩驅 6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅 2700等，498改進型五速手動四驅 05款後的車型均加有天窗。 友情提醒： 在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。 盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。 但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法改裝四輪驅動.

⑻ 四驅車能用兩驅車的發動機嗎我想把麵包車改裝成越野

麵包車的承載式車身改裝難度大，車身強度低，改好了也不適合越野，建議買非承載式車身的越野車改裝

⑼ 兩驅車子能不能越野呢

兩驅車能不能越野，我認為兩驅車越野可能會出現這樣或那樣的故障，所以說建議你兩句車最好不要去越野，因為爬坡沒有四驅的好。

⑽ 小車兩驅到四驅可以在行駛中轉換嗎

從2H到4H時或4H到2H 是可以在行駛過程中直接切換的，但是有速度要求 一般是不能超過版80km/h。

兩驅汽車指汽車的後輪權（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變； 四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

(10)兩驅車改越野擴展閱讀：

四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，

在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。

對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅(Part-Time 4WD)。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。