泥塘越野車

⑴ 汽車2驅和4驅 有什麼區別

「兩驅？四驅？很不一樣嗎？」

「那當然是有不同的，驅動是~~~」

在銷售員吧啦吧啦一堆後，還是不懂，到底有什麼不同？！簡單點說，兩驅就是兩個輪子轉動，四驅就是四個輪子轉動；兩個輪子轉——省，四個輪子轉——有力。就這了…

往細里說，兩驅和四驅之間還有著不小的區別：

首當其沖就是價格了，由於四驅系統復雜於二驅系統，所以在配置相當的情況下，二驅的價格會親民很多。而四驅車的發動機動力被分配到四個輪子上，自我消耗大，這也導致油耗消耗大。再則，四驅車維護的項目相對二驅車要多一些，故此四驅車的保養費用會高些。

然而，在雨雪天或者泥地行駛時，四驅車即便有個輪子打滑，其他幾個輪子依然保持動力，幫助車子脫困。如果轉彎車速很快，四驅車也可以獲得驅動力，這大大提高了車身的穩定性。

我們再來打個比方，看看兩驅和四驅SUV在不同的行車環境下，有哪些優劣勢。

首先，對於普通上班族，兩驅和四驅的表現是這樣的：

不過，值得注意的是城市SUV和真正的SUV是不完全一樣的。城市SUV沒有配備中央差速鎖或機械限滑差速器等裝置，無法達到真正SUV基本無障礙的強大境界。當然，真正的SUV擁有者幾乎是酷愛越野的發燒友。

還不知道如何判斷兩驅和四驅哪個好？！看完小編最後的總結，你就懂啦！

最後我們做一個直觀的比較。價格上，兩驅比四驅優惠1~2萬，以大眾途觀1.8TSI，兩驅2.1w，四驅3.4w。油耗上，四驅比二驅每百公里多耗油0.3L左右，以大眾途觀1.8TSI，兩驅每百公里耗油8.6L，四驅每百公里耗油8.9L。而從動力、越野能力方面考慮四驅車更勝一籌。

於是乎，小編建議，如果你只是想妥妥的城市生活，不去挑戰七七八八的路況，也不想多花錢，那二驅值得吸納；如果你天生有個不安分的靈魂，鍾愛各種極限挑戰，那四驅是你心靈的選擇。

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⑵ 2驅車、4驅車。有哪些不同跑山路哪個更加合適

買皮卡拉設備跑山路還是買四驅的好，油耗會高一點但是平時也可以用兩驅跑啊，不用一定是四驅，在兩驅力不從心的情況下再使用四驅模式就不顯費油了。至於維修四驅和兩驅沒什麼大區別，普通皮卡的四驅系統很簡單的。

⑶ 單車是用碟剎好還是不好

碟剎剎緊的感覺就是抱死錢的感覺~前所未有~而且也比一般車子拉風~不過看用途了~看你的路段車速，還有需不需要多次剎車~剎車的需求是緊急還是調整速度~

⑷ 我開電瓶車老喜歡往泥塘爛泥地里開，車子在裡面開來開去我很開心是不是代表我喜歡越野買車買suv好還

我也喜歡往爛泥里開，莫名的舒心……好了扯遠了，現在很多suv都是用版的都是轎車的承權載式底盤，所以基本上只是底盤高度的區別。如果你買轎車，底盤高度會低一些，就會更容易蹭著底盤，suv則相反。
其實最重要還是看你喜歡哪一種，買車是你自己的事，別人只能給你建議，不可全部參考。最後祝你新年快樂！

⑸ 越野車從較深的泥塘里開出來要清洗哪裡

現在很多suv都是用的都是轎車的承載式底盤，所以基本上只是底盤高度的區別。如果你買轎車，底盤高度會低一些，就會更容易蹭著底盤，suv則相反。 其實最重要還是看你喜歡哪一種，買車是你自己的事，...

⑹ 汽車賽道標准尺寸

全國汽車場地越野錦標賽規則

第五章 競賽場地
一、 比賽在封閉的賽道內進行。賽場內設檢錄區、發車台、障礙通過區和沖刺計時區、終點控制區。
二、 賽道長度1500米—3000米，用於挑戰駕駛技術的障礙設計不應少於20處。
三、 障礙設計的種類為：平底水路（水深小於0.5米）、高土丘、沙路、雙邊橋、斜坡路（傾斜度小於25°）、連續坡路、飛越平台、蹺蹺板、圓丘陣、V型坑、S型溝、水中雙邊橋、浮橋、泥塘、自然坡等。
四、 場地應設置賽事控制中心、主席台、觀眾區、救援站、記者采訪區、賽車維修區、車輛停放區，並在設計過程中保證其安全

⑺ 我是途達，我在工地玩泥巴，談談我的用車感受和心得

⑻ 誰玩CS1.6的誰知道一個能開車的地圖 當中有個硫酸池塘的地圖是哪一張啊，我沒有！

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⑼ ix35與crv哪個好 一直糾結中，希望大家指點迷津。謝謝。

呵呵，剛好我家來兩個車都有，答自這題比較方便。我的兩款全是4驅的，首先說動力，ix35低速時動力很好，低速給油提速非常明顯，CRV就感覺提速慢一些。但是速度一旦起來，50邁以上的時候，CRV就明顯感覺有勁了。越野性能兩個車差不多，我也沒特意做過測試，反正兩個車都開過很惡略的路況，邊境土路，雨天泥塘，都沒掉過鏈子。維護成本CRV略高一點點，ix35最大一個缺點是油箱太小，在偏僻的地區，加油站少的地方總是提心吊膽的。內飾CRV好，ix35有點粗糙。外觀見仁見智不多說了。總體感覺，兩個車沒有太明顯的優劣，如果讓我只選一個買，不考慮錢就CRV，考慮錢就IX35，不管買哪個都沒遺憾。