乘用版的皮卡

Ⅰ 交通隊對皮卡車乘用版有哪些規定

皮卡不管是乘用版還是越野版，管理辦法都一樣。看你當地禁不禁

Ⅱ 長城炮乘用版，我心中目前最好的國產皮卡

長城炮的外觀和內飾是我喜歡的皮卡車的樣子，車子正面是剛毅的造型，側面高大威猛，整體有著很高的辨識度。而且內飾中控屏幕那一塊我感覺做的還是蠻有科技感的，屏幕大小正好合適，而且解析度也比較高，看得很清楚，感覺還蠻方便和實用的。對於空間方面，試駕的時候我前排和後排都去坐了一下，我一米八的個頭不算矮了，坐到車子裡面覺得沒有那種壓抑感，頭頂和腿部的空間都有剩餘，這就比較舒服了。貨箱的話，可以說是超級大，很多比較大的物件都可以完全裝下，實在是太方便了。我也是看中了這一點，也是我選擇長城炮的一個比較重要的原因吧。2.0T的動力輸出非常平順，平常城市裡面開車的時候經常堵車，所以走走停停的時候比較多，這就對於車子的起步要求比較高了，好在車子的動力比較給力，每次給油以後，隨著發動機轉速的上升，換擋的速度比較快，整個感覺比較順暢，所以起步的時候算比較快的，還有著不錯的推背感。

長城炮的性價比還是很可觀的，車子這么多買到自己喜歡的輛確實不容易，至於性價比的話肯定是很高的，配置都擺在這里，自己也沒得太多的要求，對於我日常代步上下班來說完全是夠用的。

Ⅲ 皮卡車乘用版是什麼意思

皮卡在每個地方的限制不同，很多地方這類車被視為營運用車，如果要按照普通小車就要在車尾部你貨兜加裝一個頂蓋，這樣就會視為普通小車

Ⅳ 誰說皮卡只能硬漢，長城炮乘用版給我帶來舒適體驗！

買車念頭是去年上半年動的，當時想著夏天騎電動車也曬，乾脆就買個車，選擇皮卡的過程其實很簡單粗暴。一搖不到號，二希望車能硬派大氣點，因為我鄰居就是一輛牧馬人，還是一台高改版本的，每天進出那氣派那塊頭讓我深深種草。然而心有餘而力不足，搖不到號也沒那麼多錢，遂而轉向皮卡陣容，如今乘用化皮卡的熱潮興起，市場上也推出了很多乘用化皮卡，相比以往皮卡最明顯的就是外觀更大氣，配置和舒適度也更優秀。選車的過程中發現長城炮乘用版上市，跟手頭車型資料一對比，發現這車的整體性價比相當高，一下就動心了，正好價格還不貴，不到15萬能買到這樣的皮卡也是相當劃算，於是果斷入手。如今春暖花開踏青出遊，閑暇的時候我也會開著我的炮來市郊公園逛逛。正好跟大家聊聊我的愛車。

總的來說長城炮的性價比非常高，不僅外觀大氣配置也很高，在這個15萬內的價格能買到這樣一款車還是很值得的。

Ⅳ C5駕照可以開乘用版皮卡嗎

從描述來看，C5駕照不可以開乘用版皮卡。

1. 根據《機動車駕駛證申領和使用規定》的附件文件《准駕車型及代號》可知：「C5代號是殘疾人專用小型自動擋載客汽車的准駕車型，准駕的車輛。是殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車（允許上肢、右下肢或者雙下肢殘疾人駕駛）。」
2. 結合描述來看，描述中所問的車型是乘用版皮卡，而不是規定的殘疾人專用小型自動擋載客汽車，所以說描述中所問的情況，C5駕照是不可以開乘用版皮卡的。

Ⅵ 乘用版、越野版，長城跑這些汽車版本區別是什麼

皮卡在中國幾乎是完全針對商用的，所以我們大多數人對皮卡的印象都是臟亂差，彷彿每一輛皮卡的貨斗都是生著銹、翻著鐵皮，尾燈總是有一邊不亮。直到近年來，汽車文化的發展，加上皮卡文化的興起，大家才認識到皮卡其實是一類很強悍的車型。

皮卡，既有5個座位，又有超大的裝載能力；既有高大威猛的設計，又有強悍的越野能力。如果不是它在中國的形象最初就沒打好，估計皮卡在中國會像在美國一樣受歡迎。當然了，這都是後話了，現在中國皮卡的形象已經是這樣了，不過還是有人想為此去做一些改變，靠皮卡起家的長城首先去做了。

不過長城炮還是有它的優勢所在，因為長城知道市場有限，競爭不小，所以長城炮才分了三個版本，面向不同的市場作了不同的針對性改變，從而提升在該細分領域的競爭力。同時，長城炮還在皮卡身上用了很多傳統皮卡不會採用的配置和技術，比如獨立的後懸架、語音控制多媒體系統、L2級自動輔助駕駛系統、全液晶儀表等等配置，這讓長城炮在眾多的皮卡中變得獨特。乘用版和商用版已經上市有一段時間，在上市後的三個月便取得了超過1.8萬台的銷量，去年12月份更是成為皮卡市場單月銷量冠軍，等到越野版正式上市之後，長城炮的銷量有望更上一層樓。

Ⅶ 皮卡也能有不錯的舒適度，長城炮乘用版家用也合適！

人的一生中會有很多個讓人難以忘記的第一次，出來參加工作也是接近五年了，在當前這個環境之下買房子肯定是買不起的，雖然我也知道房子是剛需，但是如今確實還不如買輛車來的方便。有了車可以更方便的出行，在沒有買車之前看到什麼車都非常的喜歡,特別是豪華車,剛開始看呢，也比較飄，從幾萬看到30萬，啥都是不如加點上更好的，但其實實力擺在這呢，經過一番思想上的斗爭,決定預算15萬內，因為家住外環不用考慮限牌等問題，最後發現還不如買個皮卡實用，如今國產皮卡在乘用化的大趨勢下也是越做越好了，在內飾和配置上都有著突飛猛進的進步，在眾多國產皮卡中看中了長城炮乘用版，感覺它的性價比還是挺高的。我習慣叫它大炮，周末休息，順便帶它出去試試車，跟大家分享下我的愛車。

後排的空間也非常寬敞，作為日常家用來說也是非常實用的。

Ⅷ 最近剛出的長城跑皮卡 乘用版的四個價位有什麼區別

目前還沒有公布出配置的具體差別，但肯定是相關的舒適，安全，娛樂科技配置，這些會有一些差距的，建議後期多關注關注

Ⅸ 乘用化皮卡的首選，長城炮乘用版給我帶來舒適體驗！

在國內汽車市場中，除了我們較為熟悉的轎車SUV及車型之外，還有一類車型深受部分消費者喜愛，那就是皮卡。而在很多人眼裡看來，皮卡只不過是拉貨的工具車，具有皮實耐用的特點，並且外觀設計也非常霸氣威猛。對於了解國產皮卡的人應該都知道，長城汽車在皮卡領域的表現也相當出色，甚至可以說占據著絕對的主導地位。隨著乘用化皮卡發展現在皮卡的做工品質都突飛猛進朝著舒適度發展。我受於限牌的政策當時買車的時候就想買台乘用皮卡，畢竟不限牌實用性還高，看中了長城炮乘用版，感覺整體的性價比挺高的，下面跟大家簡答聊聊。
前臉的設計有著很高的辨識度，粗壯的鍍鉻裝飾條讓整體顯得非常大氣，倒梯形的設計很有硬派的感覺。
相比前臉的硬派霸氣，在車身側面，長城炮並沒有用硬朗的線條，反而使用了光滑的曲面設計。
乘用炮的尾部比較有質感的一個設計就是，長城炮尾門開啟是帶有阻尼的，作為一台乘用皮卡，尾門始終在保持最大的優雅緩緩降下。
多幅輪轂非常粗壯，讓整體顯得非常硬派。
全LED大燈的配置，這在皮卡上也是頭一回見。
座椅填充厚實，比較軟，而且主副駕駛還有電動調節。
而在動力方面，長城炮配備了ZF的8速手自一體變速箱搭配長城當家的2.0 L渦輪增壓發動機，這套動力基本上水準能夠達到哈弗H9水平。
在配置方面，語音控制、手機互聯、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車功能，方向盤力度調節、自動空調、後排空調出風口、後排220V電源插座和前後共3個USB介面等配置，在這台大皮卡上都有配備。完全就是一款轎車的配置。
雖然是仿木紋的裝飾，但看起來還是挺有質感的
簡單分享一下它的駕駛感受，作為一款大尺寸的皮卡開起來並不會感覺到笨重，整體開著非常的輕盈。得益於來自采埃孚的8AT變速箱的大齒比和高檔位綿密齒比，長城炮既有著非常充沛的起步扭矩，還有著平滑順暢的換擋感受。
後排空間也非常寬敞，特別是腿部不僅地板平整而且有很大的間距。
沒想到不到15萬就能買到這樣一款性價比非常高的車型，我還是非常滿意的，隨著皮卡的解禁現在越來越多的人和我一樣選擇了乘用化皮卡，最近我發現我們小區都有兩台長城炮了。