越野神器

1. 比牧馬人還要牛的進口越野神器，比普拉多亮眼，豐田出品酷路澤為何如此受人歡迎

對於硬派越野車來說，豐田普拉多和Jeep牧馬人都可謂經典車型，憑借著強悍的越野能力贏得了不少越野愛好者的青睞，不過有一款硬派越野車，也是豐田出品，價格和普拉多差不多，但是越野性能卻更加出色，然而它還有著一副個性呆萌的外表，這就是豐田FJ酷路澤。

安全性配置方面，平行進口的FJ酷路澤配備有前排雙氣囊、ESP車身穩定控制系統、剎車輔助、牽引力控制等基本配置。舒適性配置方面，諸如定速巡航、倒車影像、倒車雷達等基本配置還是齊全的，其餘按車型還可以選裝自動防眩目內後視鏡、無線遙控門鎖、電動調節外後視鏡、帶8揚聲器的音響系統等配置。

2. 純粹越野利器 豐田LC71敞篷版實拍體驗

豐田蘭德酷路澤、賓士G級和JEEP牧馬人是大家提起硬派越野車時，說得最多的車型。而這其中，蘭德酷路澤又是大家最常接觸到的，它有LC100、LC80、LC70等多種代號不同的車型，可以說每一代LC車型的市場關注度都相當的高。今天，小編要給大家介紹的是LC71車型，它是在1984年進入的市場，被大家稱作了越野神器。
1：外觀方面
LC71的外形比較的方正簡練，跟七、八十年代時的樣子差不多，不過看上去卻並不是很老氣。鍍鉻裝飾的前臉中網，呈現出了很強的立體感。豐田立標很好的位於發動機蓋上方，設計的很有意思。遠近光一體的前大燈造型簡單樸素，功能比較簡單，沒有隨動轉向功能、沒有透鏡和氙燈。車身側面提供了鋁合金踏板，它不僅方便了上下車，而且還增加了車輛的檔次。
2：內飾方面
LC71的內飾設計風格跟方正的外觀一樣，車內採用了不少塑料材質，不過對於這款車來說，豪華和舒適一直都不是它的追求。光禿禿的四幅式方向盤，沒有安全氣囊、沒有真皮包裹，幸好尺寸合適，有著不錯的握感。儀表盤設計有點類似於低端商用車，包含的信息不是很多。
3：空間方面
方正的外形和龐大的車身，註定此款車型將會擁有良好的乘坐空間。身材高大的朋友進入前排後，也能獲得舒適的坐姿。對向設計的後排座椅，方便了乘客上下車，不過頭部空間不是很夠，同時後排還缺少了安全帶，還有較大的改進空間。座椅的柔軟度還算不錯，當然這里針對的是同級車型而言。
4：動力方面
豐田LC71採用的是4.0L VVT-i汽油發動機，型號為1GR-FE，能釋放出360NM最高扭矩和231ps最大馬力，匹配的變速箱為5速手動。它的驅動模式分為高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種。前螺旋彈簧、後鋼板彈簧、整體式車橋以及非承載式車身的運用，使得其越野性能得到了很好的保障。
總結：現在的越野車僅僅擁有高底盤、AT輪胎和差速鎖已經遠遠不夠了，很多純粹的越野車都開始更加註重公路行駛表現，即便是酷路澤LC200都加入了很多實木和真皮。不過LC70車型卻沒有改變，盡管它的舒適性、安全裝備和外觀都有點不符合當前的潮流，不過它擁有其他車型無法相比的耐用性和機械性能。所以這個傢伙非常的適合在泥漿、雨林和沙漠中行駛。
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3. 進化成拉力神器Mini Countryman新越野套件發布！

不同品牌之間的合作在商業市場上是很常見的事情，因為對於消費者來說，他們專可能需要的是足夠特別的東屬西，就像是這個。日前，Mini與X-raid進行合作，給Mini Countryman設計了一套越野套件，並且發布了其官圖。
新車基本上維持Countryman的整體造型，但是卻對懸掛進行了升級優化，升高了2cm，同時也換裝了尺寸更大越野輪胎和輪轂，從而更能適應車輛進行拉力行駛。因此這使得Countryman的離地間隙總體增高了4cm。
除此之外，該車還採用了橙色的的車頂和外後視鏡罩，並且在引擎蓋和車門處同樣採用了橙色拉花，從而更為契合它本身的拉力形象。當然啦，彰顯野性的行李架自然不會缺席。
不過目前X-raid並未公布該越野套件的價格，但買家可以自行聯系。所以，你喜歡這樣的一個越野套件么？
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4. 沒有新車拍，那就拍二手車。U2出品，無論是貼地飛行還是越野神器。總有一款適合你的視覺美感。

沒有新車拍，那就拍二手車。U2出品，無論是貼地飛行還是越野神器。總有一款適合你的視覺美感。???

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5. 什麼越野車最好 auto

烏尼莫克U5000

被很多人稱為「越野之王」，把自己列為卡車行列的它，著實不想欺負那些「小型」越野車。當那些城市SUV如溫室般的跑在鋪裝路面時，強大的應該已經在荒無人煙的野外翻山越嶺進行勘探作業了。

在我們把G500上的三把差速鎖奉為「越野神器」時，G63 6×6用五把差速鎖告訴你一山還有一山高，當車迷們還在為電子四驅和機械四驅哪個更好用而爭的面紅耳赤時，G63 6×6用實際行動告訴你六輪驅動可以跑得更快，不過可惜的是目前這款車並不在中國發售取而代之的是性能更強且價格更高的巴博斯B63S-700 6×6。

Jeep牧馬人

Jeep牧馬人自誕生以來就成為越野愛好者的嚮往之車，作為一款越野利器，牧馬人創造了迄今量產車所能到達的最高海拔紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力之一。只要你想，它就能做到。

6. 三種越野脫困神器，哪種最實用

還得猴爬桿。

7. 心心念念的越野神器終於到手，長城炮越野版提車作業！

終於等到了心心念念的越野炮，因為之前是提前預定，所以提車也還是挺快的，第一次看到實車大塊頭停在我面前還是非常震撼的，作為一款越野皮卡，不僅外觀看著大氣，同時原廠還升級了越野套件省去了後期改裝的問題，剛剛提車興奮不已，下面跟大家分享下我的愛車。
拍照的時候保安對我的愛車還是挺感興趣的，比周圍的車看起來都要大一圈。
輪胎為固鉑AT3 4S的，而頂配的頂配車型還配備了百路馳KO2全地形AT輪胎。
蹬車踏板採用的加粗金屬管材質，踩上去也更加結實。
大燈也和乘用版一樣是LED的光源。
前面保險杠是金屬的，黑色的塗層比較防刮耐磨，在越野的時候也不用擔心會蹭掉漆。
內飾和外觀一樣也同樣採用了紅黑色的設計，很多地方也都是軟材料包裹顯得更加精緻。
變速箱則採用了采埃孚的8AT，無論是低速時的換擋，還是急加速時的降檔，都拿捏的很得體，讓皮卡也可以開得舒適自如。而且值得一提的是，長城炮越野版只需加註92號汽油，不但降低用車成本，更難重要的是萬一去戶外自駕游或者越野，有92油的加油站分布也更廣泛點。
它的三把鎖指的是前橋差速鎖、中央差速鎖及後橋差速鎖，長城炮越野版前後差速鎖屬於硬性連接，並在中控右下方區域有獨立的開關按鍵，有了三把鎖加持，去各種非鋪裝路面也不用擔心了，等哪天約上好友一起試一試。
功能方面也是非常豐富的，配有自動空調車聯網，全景影像等等。作為一款皮卡我感覺它的配置完全超越了很多20萬級的轎車了。
多功能的方向盤手感不錯，而且還有換擋破片，在越野的時候可以強制換擋拉高轉速提升扭矩。
細節方面的設計也是很到位的
總的來說，我對越野炮的初期表現也是非常滿意的，長城炮越野版的出現，可以說為自主品牌皮卡樹立了新的標桿。不管是公路還是非鋪裝路面，它的表現都可以稱為同級別的領先者。

8. 復古悍將 越野神器！豐田LC76柴油版V8 4.5T 實拍解析

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。
第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。
作為一台硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應復雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這台老車情有獨鍾了。
19款豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更「豐田」，也提升整車利落感。
豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？
7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。
（平行進口車小常識）
很多朋友對外商自帶手續不是很了解，這里給大家大致介紹一下。
外商自帶手續，上牌為外商台頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。
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