新奇駿越野爆改圖片

Ⅰ 全新奇駿露真容 外觀更犀利 2.0T發動機顯然更值得期待

緊湊型SUV市場的競爭一直未曾停歇，無論是自主品牌還是合資品牌，都展示出了不俗的戰鬥力，而日產奇駿作為合資品牌緊湊型SUV領域里的銷量"常青樹"，其實力自是不在話下，2019年在國內賣出了21萬輛以上，相比2018年同比增長了3.9%，力壓老對手本田CR-V，在車市寒冬的情況下，能有如此佳績，其產品實力可見一斑。

動力方面，新車預計將繼續搭載2.0L、2.5L汽油發動機，現款最大馬力分別是154馬力和186馬力，新款參數有望小幅上升。傳動依舊會配備一台CVT無極變速箱，中高配車型可能會提供四驅系統。最後，新車也不排除搭載新天籟上的那台2.0T可變壓縮比發動機，所以具體還有待日產官方公布更多消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新款日產奇駿實拍曝光 犀利霸氣 /配置豐富 網友:這回更用心！

新款日產奇駿實拍曝光犀利霸氣/配置豐富網友:這回更用心！

日產奇駿這款車型在國內合資緊湊級SUV市場中的受歡迎度一直很高，同時它也是我們所熟知的本田CR-V、大眾途岳等車型的競爭對手。日前，海外媒體已經曝光了新款日產奇駿的樣貌，新車主要對其外觀、內飾以及配置做出了優化改良和提升。具體方面讓我們往下看。

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Ⅲ 越野E族上發現個奇駿的增高件，不知道有沒有TX改裝過

你發的這個套件是澳洲的，不能在咱們的奇駿上使用。
我的底盤前面升高了30mm，後輪實際升高60mm，現在通過性能非常的好，同時也非常的美觀，一點都沒有影響車子的穩定性能

Ⅳ 新奇駿能否改裝並提升越野性能能否改裝呢

引用，看過了，說的在理，而且奇駿本身就沒必要改，一般都是一些營運車輛改版的，權計程車居多。而且加氣不方便，空間佔用的也很大。一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

Ⅳ 新奇駿車型越野行駛需要注意什麼

●離開公路時，小心駕駛，避免進入危險區域。越過崎嶇地形時務必系好安全帶，以保持您和您的乘客就坐。

●上下坡前，檢查路面的凸起或凹坑情況。務必只行駛經過緩坡。

●不要駕駛經過各種陡坡。而應該選擇直線上下坡道。相較於前進或後退，越野車輛更容易側翻。

●為防止車輛損壞，LOCK模式下不要在乾燥硬路面上行駛。

●許多山坡對於任何車輛來說都過於陡峭。如果爬這樣的山坡，發動機可能熄火。如果下這樣的山坡，則速度可能會失控。如果橫穿這樣的山坡，車輛可能側翻。

●下坡時不要換檔，因為這可能會導致車輛失控。

●務必使用發動機制動。腳制動器性能可能會下降，繼而可能會導致事故發生。

●駕駛至山頂時保持警惕。在頂部，地面可能急劇下降或出現其他可能導致事故的危險。

●如果發動機熄火或者無法爬到陡坡的頂部，切勿嘗試轉彎。您的車輛可能傾斜或側翻。務必用倒檔直線倒車。切勿僅使用制動器在「N」（空檔）位置倒車，否則會導致車輛失去控制。

●下坡時高強度制動會導致制動器過熱和失效，導致車輛失去控制和發生事故。輕踩制動器並用低檔來控制速度。

●在崎嶇地形行駛時，未固定的行李可能飛出。適當固定好使其不向前飛出而給您和您的乘客造成傷害。

●為了避免過度抬高重力的中心，請勿超過車頂架/齒輪倉（如裝備）的額定承載能力，並均勻裝載行李。將行李區的重物盡可能靠前向低處固定。請勿使用比規格大的輪胎組裝車輛。這會導致車輛翻滾。

●越野駕駛時，不要抓住方向盤內側或輻條。方向盤可能跳動而使您的雙手受傷。駕駛時應將拇指和其他手指放在方向盤輪圈的外側。

●在駕駛車輛前，確認駕駛員和所有乘客都已系緊安全帶。

●由於地板可能會變得非常燙，駕駛時務必使地板墊就位。赤腳時尤其要小心。

●當遇到強側向風時，降低車速。重心越高，車輛越容易受側向陣風影響。降低車速以便更好地控制車輛。

●即使使用4WD，也不要超越輪胎性能進行駕駛。

急加速、急轉彎或緊急制動都可能會導致車輛失控。

●在全部四個車輪上務必使用相同類型、尺寸、品牌、結構（斜交、斜交帶束或子午線輪胎）以及花紋的輪胎。當在光滑路面上行駛時，應在前輪上安裝防滑鏈並小心駕駛。

●在泥地和水中駕駛後，務必立即檢查制動器。

●一旦駕駛經過沙地、泥地或與輪轂等高的水，則可能需要更加頻繁的保養。有關詳細信息，請參考另附的《三包及保養手冊》中的「越野行駛的保養」。

●避免將車輛停在陡坡上。如果下車後而車輛向前、向後或側向移動，則可能導致您受傷。

Ⅵ 新老奇駿，哪個越野強一點

肯定是老款的梗越野一點 老款跟硬派 新款偏城市一點

Ⅶ 新奇駿2.0能越野嗎

新奇駿2.0隻是承載底盤的城市型SUV車型，車子正常城市代步使用還可以，指望這個車越野的話個人認為有些勉為其難。

Ⅷ 我的小改奇駿，確實是性價比超高的一款車

油耗比較滿意，2.5四驅奇駿平均油耗8升左右，開在高速上最低的油耗7L不到吧，下來油耗平均一公里差不多5-6毛錢，省油不是吹的，為什麼省油？開在高速上100麥，發動機的轉速表不會超過1500轉，有些車基本都是在2000轉了，同樣速度情況下，發動機的轉速越低肯定就越省油！當時為什麼買奇駿，大分原因因為銷量好，銷量好保值率肯定也沒有問題，當然，最重要的還是價格啦……因為我是日產4S店上班、當然給的是內部價格……我敢打包票，絕對是全國最便宜買奇駿的那個人！

Ⅸ 全新奇駿渲染圖曝光，全液晶儀表盤+電子檔把

最近日產旗下的轎車——軒逸可謂是風光無限，得益於新老款車型的同堂銷售，前者靠強勁的產品實力，後者則拼大幅度的優惠政策，軒逸在去年12月份的銷量達到了61,820輛，成為市場當月終端銷售冠軍。對於軒逸這個成績，車知事真的不得不感嘆一句，我的媽呀！但事實上，日產旗下不僅僅只有這么一款受歡迎的車型，如果說軒逸是日產旗下轎車裡面的銷量擔當，那奇駿則是SUV中的老大哥。

寫在最後

從全新一代奇駿的身上來看，雖然曝光的信息不算很多，但是僅僅是視覺沖擊力更強的外觀設計和科技感更強的內飾來看，就能感受到奇駿是在緊跟著市場的潮流走，這是一個很好的信號，再加上奇駿在市場中已經擁有了很好的口碑，強大的群眾基礎，相信在上市之後對RAV4和CR-V的沖擊可能真的不是一星半點那麼簡單了，我們拭目以待。

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Ⅹ 奇駿越野性能怎麼樣

奇駿在設計的時候就很注重越野性能了，採用的直列4缸的2.5L QR25DE發動機。該發動機動力表現回算得上很稱職了，最答大功率135KW，最大扭矩227NM，一般的路況野外路況對奇駿來說不在話下，肯定可以輕松應付的，而且座椅也很人性化，長途跋涉都不會感覺到累，樓主如果想賣奇駿，不妨看看東風日產汽車金融5050免息貸款，首付50%，一年後再付剩餘50%，期間0月供0利率，不用麻煩的流程和手續費，能給樓主減輕不少壓力哦，祝樓主早日開上奇駿。