皮卡四化

⑴ 捷途發力新能源，紅旗將推17款車型！2020各大車企目標發布

「小孩小孩你別饞，過了臘八就是年」。關於年的味道，從這一刻就開始彌漫了。

目前長城汽車已經梳理了兩條比較明確的出海路線，哈弗、長城皮卡系列進軍亞非拉發展中國家市場，WEY品牌未來主攻西歐、北美市場。預計未來進軍印度市場的產品，將是哈弗品牌的中端SUV以及長城皮卡系列。

按照規劃，到2020年，長城汽車將投入300億元，打造全球化的研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

總結：從2018年開始，國內汽車市場就一路「難」下，焦慮的暗黑色調幾乎充斥著每個角落，可即便如此，也總有一些車企逆勢上揚。其中以長城、吉利為代表的自主品牌甚至跑贏了一些合資品牌。究其根本原因，一方面得益於其豐富的產品布局和車型出眾的產品力，另一方則離不開其對企業未來發展體系架構的預判能力。

尤其是新四化以及消費升級的背景下，根據企業發展需要制定相對應的flag已經成為一個必備的生存技能。

Flag立的好，年終獎跑不了。

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⑵ 長城汽車銷量一路飆升，你覺得長城最受歡迎的是哪款車

長城汽車旗下四大品牌實力不俗。哈弗作為長城汽車的銷量擔當，銷量為50239輛，同比增長17.04%。1-8月，哈弗品牌累計銷量接近45萬輛，達445999輛，實現9.98%的同比增長。其中，環比增長8.74%，連續75個月奪得SUV市場銷量冠軍。主打性價比的哈弗M6銷量為6712輛，同比大增62.60%。

長城汽車聯合8家科技巨頭，構建智慧出行生態圈，開創出行機器人新時代。動力方面，蜂巢易創發布了4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的新一代動力總成。蜂巢能源發布了無鈷材料、四元材料電池。

長城汽車在「新四化」領域不斷取得突破，全球第五個生產基地重慶工廠投產後，長城汽車的「9+5」的全球化生產布局進一步完善。隨著「全球化」戰略的不斷推進，長城汽車將繼續保持競爭力。

⑶ 這家全球最會賺錢的車企，第一季度將在中國召回11萬輛

近日，國家市場監督管理總局發布了5起乘用車召回公告，涉及保時捷、現代、起亞、賓士、菲亞特、蘭博基尼在內的6大品牌，累計召回17.1萬輛汽車。其中，保時捷召回了涉及2015-2018款的11.7萬輛進口Macan(邁凱)，占據了這一輪召回的最大規模的體量。

該批次的Macan在使用時，後排座椅坐墊受到的壓力可能會使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長時間接觸，極端情況下可能導致燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴出現裂紋並發生燃油滲漏，遇到明火的情況下可能會起火，存在安全隱患。

新年的疫情給汽車行業當頭一棒，全國疫情防控工作進入關鍵時期，江鈴的生產也在加足馬力繼續。截至目前，江鈴及合作夥伴發往抗疫一線的負壓救護車超700台，已生產下線4300多台救護車底盤，更多江鈴救護車、醫療廢棄物轉運車、疫苗冷鏈車等源源不斷馳援武漢和各地抗疫一線。

防控生產兩不誤，江鈴變壓力為動力，努力化危為機。供應商復工率99.7%，經銷商復工率達96%。但是疫情的影響依然很大，根據江鈴汽車發布2月汽車產銷數據顯示，當月江鈴各車型產量共計6,076輛，同比下滑57.22%；當月銷量共計4,876輛，同比下滑65.13%。

從汽車市場整體表現來看，3月份的情況依然不容樂觀。一季度即將結束，業內也一致認為今年中國汽車市場大概率會出現5-10%的負增長，所以這對發展中的江鈴汽車來說也是一個挑戰。

文/楊晶

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⑷ 福特與大眾聯盟，共同開發商用車、皮卡、電動化以及自動駕駛

今日（6月10日），《車壹圈》獲悉，福特汽車公司和大眾汽車集團正式簽署戰略聯盟協議，從2022年起推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。大眾商用車將負責城市廂式商用車的開發和生產，而福特將主要負責載重一噸的輕型廂式卡車的開發。此外，大眾汽車還將推出一款基於福特Ranger平台開發的中型皮卡。
共同開發商用、皮卡市場
對於雙方的合作，其實一點不意外，畢竟車企間的抱團合作在汽車圈早已常態。而福特與大眾早在2019年7月便聯合宣布雙方計劃簽署戰略合作協議。基於預計全球市場對商用車和高性能電動車的需求將繼續增長，雙方希望通過建立戰略聯盟，加速產品更新換代，開展創新科技合作，進一步豐富各自的產品陣容，為消費者提供更多選擇。
具體來看，從 2021年起，雙方將進一步加強商用車業務：大眾商用車將負責開發和生產一款基於大眾最新Caddy車型研發的城市廂式貨運車，福特則負責開發一款載重為一噸的輕型廂式貨車；自2022年起，大眾將推出一款由福特汽車研發和生產的Amarok系列中型皮卡車。預計在這些產品的生命周期內能夠生產出總計最高可達800萬台的中型皮卡、商用廂式車和廂式貨車。
福特借力新能源市場
圈哥了解到，除了共同開發商用、皮卡市場外，福特也將借大眾之力，發力新能源市場。據悉，在2023年，福特計劃在歐洲市場推出一款基於大眾汽車MEB平台開發的純電動車型，從而提升其在歐洲市場電氣化產品的競爭力，並計劃在數年內交付60萬輛電動汽車。
該純電動車型將由福特汽車在科隆-梅爾肯尼希的團隊負責設計和生產，實現空間與性能完美結合，將成為繼2021年在歐洲上市純電動車型Mustang Mach-E之後的又一款極具競爭力的產品。
規模化開發自動駕駛
市場空間和規模是開發強大且具有成本效益的自動駕駛系統的重要因素，作為業內首個同時面向歐洲和美國市場進行商業部署的自動駕駛技術的Argo AI的自動駕駛系統（SDS）便是加速自動駕駛技術推進的一個很好選擇。
福特汽車和大眾汽車與Argo AI合作，以Argo AI的自動駕駛技術為基礎，將充分利用福特和大眾在全球市場的布局，從而提供迄今為止覆蓋范圍最廣的自動駕駛技術市場應用空間，更有利於雙方共享發展獨特且功能強大的自動駕駛汽車業務。據悉，大眾與福特的戰略聯盟不會涉及兩家公司之間的交叉持股，雙方仍將繼續在全球市場上通過競爭共促發展。
《車壹圈》認為，各大車企之間組建戰略聯盟其實是一個非常明智的選擇，尤其是在汽車四化浪潮之下，強強聯合可以有效降低產品研發成本，對企業以及消費者來說都將帶來巨大的回報。福特與大眾聯合，在電動化、商用車和自動駕駛領域開展合作，有助於幫助雙方進一步提升和鞏固行業地位，絕對算得上合作多贏的一個典範。
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⑸ 1600萬收購福迪汽車，小鵬獲生產資質，新車或在廣東肇慶量產

「四化」是汽車行業未來的發展方向，而電動化是其中的重要一項，也是大勢所趨，可以看到，越來越多的傳統車企加快了在新能源汽車市場的布局，在各大車企公布的未來發展戰略中，電動化基本都是重頭戲，除此之外，一批造車新勢力也橫空出世，在國外，最知名，銷量最好的非特斯拉莫屬，而在國內也有一些頗具實力的車企。

?

寫在最後：

雖說政府已經宣布新能源汽車補貼政策將繼續，但徹底推出是遲早會發生的事，屆時造車新造勢力需要憑借自身實力來吸引消費者，而自建工廠和生產資質是壯大自身實力的重要因素之一，因此小鵬收購福迪是明智之舉，也意味著距離成為「中國特斯拉」又進了一步。

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⑹ 長城攜多款SUV進軍海外 日系都玩不轉 長城炮能行嗎

如開篇所說，長城的海外布局是在摸著石頭過河。生產基地、產品優勢等不足以證明長城可以高枕無憂。同外國品牌進入國內市場一樣，本土品牌進軍海外，不僅要不斷提升產品品質和服務，還要塑造品牌價值，形成認同。甚至還有可能需要各個進軍海外汽車市場的中國車企抱團取暖，共同打造真正能夠代表中國水平的汽車品牌，贏得心智。

長城汽車海外幾何，還看造化。

文/王虛琪

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⑺ 疫情後，3月銷量復甦，長城再次進入發展快車道！

2020年4月9日，長城汽車發布2020年3月銷量數據：3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。

【04】10萬元以上車型佔比66%，品牌溢價能力提升

第一季度，長城汽車10萬元以上車型銷量佔比66%，品牌溢價能力持續向上；作為首個突破30萬市場保有量的中國豪華品牌，WEY品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。今年第一季度，WEY品牌累計銷售新車9,901輛，今年下半年，隨著WEY品牌旗下產品的升級換代，品牌勢能將得到進一步提升。

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⑻ 長城汽車3月銷量暴增499%！哈弗H6依舊稱冠，皮卡拿下近50%的市場

攻堅克難，強勢復甦，長城汽車3月銷量環比增長499%！

4月9日，長城汽車發布2020年3月銷量數據：3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。

隨著科技含量的不斷提升，長城汽車的品牌力也在不斷增強。第一季度，長城汽車10萬元以上車型銷量佔比66%，品牌溢價能力持續向上；作為首個突破30萬市場保有量的中國豪華品牌，WEY品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。

今年第一季度，WEY品牌累計銷售新車9,901輛，今年下半年，隨著WEY品牌旗下產品的升級換代，品牌勢能將得到進一步提升。

三、寫在最後

「打造國際上有影響力、有價值的汽車品牌」是長城汽車不變的願景，「打贏中國、走向全球」是長城汽車持之以恆的發展戰略。

未來，長城汽車將會持續加速產品的更新換代，不斷推出以消費者為導向的先進技術，緊抓全球汽車產業變革中的機遇，加速實現長城汽車全球戰略。

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⑼ 長城汽車3月銷量60048輛，哈弗H6再過兩萬，一季度累計超15萬輛

進入4月後，各大汽車廠商紛紛發布了各自最新的產銷數據。繼吉利之後，4月9日，長城汽車也發布了2020年3月及一季度銷量數據。數據顯示：2020年3月，長城汽車銷量超過6萬輛大關，達到60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比大漲671%，海外銷量5,942輛，環比增長98%。

?3月底，長城汽車發布了2019年度業績公告，該公告顯示，2019年長城汽車營業總收入962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元。2019年海外市場營業收入達到55.22億元，同比漲幅更高達66.61%。從目前的復工和能力恢復上來看，長城汽車已經逐步步入正軌。相信在2020年接下來的時間，它還會給我們帶來更多驚喜。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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