陸群車價格

Ⅰ 長城華冠現嚴重欠薪現象 仍堅持前途汽車項目

由於資金鏈出現嚴重問題，長城華冠及其子公司前途汽車連工資都發不出來。

對於長城華冠來說，發不出工資已經不是一兩個月的事了，從2019年5月開始，就有部分員工無法領到工資。

據長城華冠內部人士介紹，在前途汽車業務開展初期，長城華冠需要通過自身的營收來補給前途汽車前期帶來的支出，為其帶來不小的壓力。當時公司有部分事業部都不盈利，甚至有持續的資金需求，這也需要長城華冠通過整車設計帶來的營收填補。

前途汽車成立之後，從各項准備到產品研發，再到前途K50上市銷售，長城華冠共投入近30億元，僅2018年，長城華冠虧損額已超過六億元，而自2015年成立前途汽車以來，長城華冠的虧損已近9.5億元。陸群認為，長城華冠有自己的主營業務，同時前途K50能為公司帶來營收。遺憾的是，前途K50自上市以來總銷量僅為156輛，相比於業務上的花銷，這樣的銷量並不能緩解公司資金問題。

與其他造車新勢力不同，前途汽車並沒有押寶於市場火熱的SUV車型，而是劍走偏鋒，用一款電動跑車投入市場競爭。前途汽車的初心是想將K50打造給青年才俊和有追求的成功人士，雖然定位很明確，但受眾面卻很狹窄。前途汽車顯然忽略了精英人士更注重品牌效應這一關鍵因素，這也是前途K50銷量潰敗的主要原因之一。

前途K50之後，前途汽車又在各大車展中帶來公司的第二款主打產品，前途K20，該車是基於小型車平台打造的雙門靈動型跑車，其定義的目標人群為「十年前的馬雲」，也就是正在為創業奮斗的年輕人。2019年上海車展，前途汽車曾表示K20會於2019年年底上市，目前卻遙遙無期。

從產品定位上看，目標售價更低且更實用的前途K20相比於K50更能快速的為公司帶來營收，但前途汽車目前並沒有能力和資金對前途K20完成上市。在快速盈利和打造品牌上，前途汽車選擇了後者，導致營收無法對資金帶來幫助，也就造成了盈利期無法到來的局面。

公司欠薪裁員，長城華冠仍未放棄前途K50、K20項目

2019年底，有長城華冠內部人士曾透露公司存在欠薪問題。不久前，長城華冠發布了員工離職結清方案，官方證實了此事。

長城華冠共提供三種方案給員工選擇，一是一周內主動離職，公司在4月底前結清工資，無賠償；二是與公司簽署賠償協議離職，按國家規定的N+1標准提供賠償金，在2020年8月31日之前結清工資;三是繼續留在公司，公司努力盡快解決工資問題，短時間內無法給予發放時間承諾。

據內部人士透露，目前被裁員及拖欠工資的大部分來自長城華冠，C級員工自2019年5月就停發了工資，而F級員工到目前為止被拖欠了4個月的工資。去年7月新入職的大學畢業生自領到8月份工資後，就再也沒領到過工資。

對於離職人員的股權問題，長城華冠發布的公告稱：離職人員，股權未到期，原值返還，退款時間按照離職順序排隊歸還；股權已到期，有2種選擇，可以繼續放在公司，和公司共同承擔風險和收益；也可以原值退還，退款時間按離職順序排隊返還。據已購買公司股權的員工消息稱，購買股權的費用公司的確承諾會退還，但目前並沒有退還股權的資金。

內部人士還稱，長城華冠今年將重啟前途K50項目，並完成前途K20的上市，且負責這些項目的人員的工資有可能會照常發放，而其他項目的人員不確定會正常發放工資。

據長城華冠官方公眾號顯示，離目前最近的兩條招聘信息分別為今年1月招聘高級融資經理以及去年10月招聘資金管理高級經理。而各招聘網站上，已經查詢不到長城華冠以及前途汽車的招聘信息。在大面積裁員時期，想要重啟新車生產製造項目，人員成為繼資金後的又一大問題。

除拖欠工資外，長城華冠還曝出利用員工個人信息進行貸款的行為，財經網汽車經核實，證實了一些級別較高的員工被公司利用貸款。但對於長城華冠宣稱的貸款用於發放拖欠的工資，內部人士卻表示公司並未用這筆資金發放工資。

總結：長城華冠作為業內知名的整車設計公司，在轉向整車研發製造時，相比於其他造車新勢力更具優勢。從前途K50的驚艷程度也能看出，這款產品在設計上無疑是非常成功的。只是陸群低估了造車的困難程度，同時工程師出身的他可能還不具備足夠的經驗來運營一家汽車製造公司。長城華冠走了大部分造車新勢力都在走的路，只是對市場預估錯誤導致產品無法實現盈利，資金上的問題無法彌補。長城華冠一直奉行即使公司再困難，都不會壓榨員工的理念，但現在曝出拖欠工資問題，對公司的形象影響嚴重，而這一點很可能會影響公司下一步的融資計劃，導致想要繼續的項目無法得到重啟，陷入更大的困境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 從新六區坐計程車到大同南站要多少錢

點心陸群坐車公車到大潼南在線用八塊錢就可以了

Ⅲ 前途汽車資金匱乏，高管被限制消費

這幾個月，前途汽車開始屢次被各種媒體曝出公司欠薪和離職的事件，同時還被多家企業起訴，可謂禍不單行。

據可靠信息顯示，前途汽車董事陸群被法院裁定為限制高消費人員。

在3月11日與3月17日蘇州市虎丘區人民法院公布了對前途汽車的限制消費令。具體包括：

飛機、高鐵等出行工具艙位等級限制、娛樂場所、購買不動產、旅遊度假、子女就學私立學校等限制。

同時，前途汽車被優億嘉貿易有限公司（簡稱：優億嘉）和上海凱眾材料科技股份有限公司（簡稱：凱眾）起訴，共凍結了人民幣約110萬元，其中優億嘉起訴凍結了其30萬元，而凱眾則起訴凍結了高達89萬元之多。

天眼查風險詳情提示，前途汽車（蘇州）有限公司共有9條自身風險、17條周邊風險、57條預警提醒。

另一邊，延遲復工和欠薪風波仍在繼續。

有前途汽車員工連續三次收到延遲復工通知，能否如期復工仍然是未知數。

事實上，早在去年9月，前途汽車董事長陸群就曾表示：「原計劃在今年8月和9月能分批到位的融資款，因為一些原因需要延期到賬。這使得公司部分原定推進的工作，因資金延期到賬遇到困難。」

正是這筆延期到賬的融資款，讓前途汽車如今陷入窘境。據了解，上述融資款項金額高達10億元，原計劃最晚於2019年11月到賬，眼下卻一拖再拖。

根據行業人員分析，前途的窘境是：第一，前途汽車融資的造血能力比較薄弱，正在售賣的產品僅有一款，第二，融資渠道缺乏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼前途汽車會被資本看好

6月30日，前途汽車下線其首款轎跑車型前途K50，對於這款離我的生活較遠的新車下線，如果不是汽車行業媒體，或許都不會特意關注。恰巧，近日與關注新能源汽車領域的幾位機構投資人聊起前途，「一開始就看好前途」其中一位直截了當說起，個人對前途挺有好感，同時對「獨角獸」遍地的造車新勢力而言，這句話讓人產生自信。
前途汽車的發展
前途汽車的前身是長城華冠的電動車事業部，北京長城華冠作為國內最早的汽車設計公司，以為國內眾多車企承擔設計、研發工作為主營業務，是新三板上市企業。早在2015年的北京車展上，前途汽車就展出了其K50的量產版本。

前途汽車是繼北汽新能源、雲度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車後的第6家獲得發改委和工信部雙份「准生證」的企業，一直採用的是穩健方式打造產品。
對於前途汽車的管理團隊，個人接觸較多的是其董事長陸群，在新浪時，曾以《破·立 2016造車新勢力調查白皮書》專題，針對十餘家新造車企業進行了系統采訪，其中陸群區別於其他企業，做事低調，觀點冷靜，其給人印象是內斂。
關於前途的發展，陸群曾在朋友圈發出「守正、出奇」的評論。「守正，就是不走歪門邪道、不走捷徑，實干，穩扎穩打。出奇，就是不因循守舊、不慣性思維。洞察本質，勇於創新。」可見其為人與做事風格穩健。
就這樣踏實的企業負責人，和有良好起步基礎的企業，為什麼在個別幾位投資人士眼中，被「一開始」認定呢？
市場機會與產品性能匹配
在與新能源汽車研究專家交流過程中，他直擊要害提到新勢力汽車整車製造企業立足的關鍵點「市場機會」、「產品性能匹配」。

從市場機會方面，先看看前途汽車定位：「純電動轎跑」市場，目標用戶群為「時代進取者」，官方解釋時代進取者，是那些通過個人努力獲得事業的成功和人生成功的人。
保時捷打造的首款純電動四門轎跑——Mission E已經路試，2019年上市；
阿斯頓·馬丁2015年發布一款純電動豪華4門轎跑車——RapidE，2019年上市；
蘭博基尼純電動超跑車型——Vitola；上市時間未定。
國內相關企業
零跑科技首款純電動轎跑量產車型——零跑S01，2019年3月上市
綠馳汽車純電動超級轎跑——Venere，預計2019年定製化生產。
從純電動轎跑市場而言，一些老牌轎跑企業也開始入局，相信這個市場還是有機會的。不過，可以看到相對國內市場而言，蘭博基尼、 阿斯頓·馬丁、保時捷等世界級品牌的價值和轎跑製造水平與經驗，無疑讓其他參與者望塵莫及。
產品方面，前途以「駕趣」作為核心定位，先期產品價格預計60-80萬元區間。
對於純電動轎跑車型，行業共識是即便是最好的電池也不適合用於超跑之上，因為電池太過於笨重。除非將整個車身變成一個超級電池，且電池足夠薄才能跟上目前用戶對轎跑的需求和理解。當然，通過跑車打響PR宣傳牌就另當別論。
一位從事轎跑改裝的資深人士直言，純電動轎跑的問題除了動力提供的因素局限外，更在於跑車的發動機動力和操控帶來的駕駛體驗空虛，缺乏真正的跑車操控和動力感回饋的轎跑最多算電動玩具。
在用戶對於純電動轎跑需求方面，除對轎跑的外觀需求滿足，前途定義的「駕趣」體現在哪裡？另外，對於80萬這樣級別的車型售價，如何讓「通過個人努力成功的人」接受，確實要多思考場景及路徑。
不看好前途 源於資本的逐利本性
對於眾多造車新勢力而言，基本思路是先通過立足大的消費市場，吸引產業資本支持，以圖通過汽車技術累積和產品合作發展，獲得長期生存發展機會，為後續高質量產品打下基礎。選擇產業資本合作，當然也只有產業資本能忍耐長期巨額的投入。

而從資本的角度而言，汽車產業的電動化、智能化、網聯化、共享化帶來變革，給因鋼鐵、煤炭、房地產等產業下坡後，巨量資金尋找到的又一個好方向。事實上，從2014年顯現，國內累積的大量社會資本成為不確定因素，回歸產業資本，為這樣的資本下一個十年尋找的出路。
從前途汽車的資本來源看，主要是長城華冠本身15年的整車研發生產技術及項目開發等業務積累的資金，另一方面，通過質押融資、定向增發等募資。
相對於其他造車新勢力，背後有在汽車行業知名車企資深技術、營銷、設計從業經驗光環的團隊，且動不動就拿出自家知名投資機構顯擺，身邊站著自帶光環的投資人站台的企業而言，前途受「設計」光顧次數確實多，甚至連相關的設計消息都很特別。
不過，話說回來，如果僅憑借造車體系和造車工藝就能取勝，相對的傳統整車企業們，對自己企業的未來該多麼充滿希望。
望採納 謝謝

Ⅳ 長城華冠汽車和長城汽車什麼關系

長城華冠汽車和長城汽車沒有關系。

1、長城華冠汽車科技（蘇州）有限公司於2015年02月09日在蘇州高新區（虎丘區）市場監督管理局登記成立。法定代表人陸群，公司經營范圍包括汽車技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。

2、長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

(5)陸群車價格擴展閱讀：

1、中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團股份有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

2、中國一汽投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

3、中國長安投資額：100億元。到2020年將形成節能與新能源汽車銷售佔有率達到30%，超過100萬輛。

4、東風集團投資額：30億元。未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化。

5、上汽集團投資額：120億元。從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。

參考資料：網路_中國四大汽車集團

Ⅵ 前途汽車2位老總被告!為什麼牛X車企無力翻身

造車主勢力的競爭日益激烈
一聽到如雷貫耳的國產前途汽車就讓人覺得前途一片光明，現如今看前途汽車不僅沒有前途一片光明，而且前景還比較灰暗，目前我國自主汽車企業造車主勢力的競爭日益激烈，那些名氣不夠響亮的汽車企業也即將被淘汰。
道高一尺，魔高一丈，看來前途要被拍在沙灘上了，現在國內資深汽車企業也是使出渾身解數征戰在汽車市場上，希望能占據一席之地，但是能占穩的也是寥寥無幾，現在一些經典老牌汽車如吉利，長安，比亞迪，奇瑞等老牌汽車企業，也是很擔憂啊。
電動超跑是如何走向衰落的
前途汽車的前景一片衰竭，各大車企大佬也是高談闊論，但如今的車市受寒流影響，前景也是不太明朗，汽車行業的競爭，說明老牌汽車企業的實力影響非常激烈。
讓我們一起看看前途汽車這一款量產電動超跑是如何走向破產邊緣並瘋狂試探的地步。就像華泰汽車，眾泰汽車，力帆汽車的問題一樣，資金鏈斷裂後，面臨的就是拖欠員工工資。據了解從二零一九年六月份開始，前途汽車的資金鏈就出現了問題，本打算2020年 能有機會大造聲勢，能有起死回生的可能，誰料新冠疫情爆發，這一年對前途來說無疑就是一個深淵啊。
普通家庭的中的頂樑柱
拖欠員工們工資是前途目前最為困難的事情，每一位員工辛苦付出的血汗錢得不到回報，作為一個普通家庭中的頂樑柱，沒有了收入和經濟來源，接下來會面臨著怎樣的狀況。某媒體報道過，在前途汽車公司門前，近百名員工站在此地要工資，場面十分壯觀，前途汽車的資金一直就不充裕，但好在公司的一些高管以個人的名義貸款為工人發放工資。
新能源汽車問題不斷
曾經那個叱吒汽車行業的公司如今陷入如此困境，真是讓人有些感嘆不已，現在新能源汽車市場所面臨的問題是剛開始他們會有一定的紅利和補貼，很多車企老闆看到了短期的福利，就爭先恐後的進入到行業之中來。誰能料想到新能源汽車問題不斷，所以各位車企老闆在這塊骨頭上啃起來也是非常吃力的。2020年2月前途汽車的創始人陸群被法院起訴，這對於一個企業家來說無疑是當頭一棒！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 「前途」未卜，董事長陸群被限制高消費 企業復工時間再延遲

（文/張鈺翊）前途汽車最近有些「前途堪憂」。員工停薪，融資未到，近日，公開資料顯示，前途汽車董事長陸群被限制高消費。

事實上，前途的困境不止於此，3月底，前途汽車員工討薪的新聞似乎還歷歷在目。前途汽車將復工時間再度延遲後，按照放假期間給付員工不低於蘇州市最低工資標准80%的工資。但多名員工表示部分崗位已分別從去年7、8、9月停發工資，為此，部分員工前往公司大廳討要被拖欠的工資。

對此，前途汽車董事長陸群表示：「今後對採取極端行為的員工，堅決不允許給額外的政策傾斜，並應清除出我們的隊伍」。據悉，前途汽車已將復工時間從3月中旬改為5月6日。

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Ⅷ 標志像個蜻蜓一樣的車是什麼牌子

是前途汽車。

前途汽車品牌注冊成功時間為2016年12月14日，所屬公司為北京譽華特回投資有限公司。陸群是答前途汽車的創始人和董事長，現主營業務為傳統汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計以及電動車研發、生產、銷售。

(8)陸群車價格擴展閱讀：

整車輕量化設計

前途汽車採用新型復合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構成。前途K50整車應用29個碳纖維復合材料外覆件，總重量僅有46.7公斤，比傳統鋼板材料重量降低40%以上，比鋁合金材料減重20%以上。

賽道級底盤

前途K50採用前後雙叉臂式獨立懸架，能夠使輪胎在任何時刻都保持與地面的100%接觸，提高輪胎的抓地力；前途汽車與英國米拉MIRA公司進行協作，對前途K50的彈簧、減振器、緩沖塊、穩定桿、控制臂襯套等進行了上百組的匹配調校。

尋找前途K50在性能和舒適性上的平衡點，滿足消費者對舒適性和操控性的雙重需求；採用倍耐力P ZERO高性能運動型輪胎；前後輪配備Brembo（布雷博）固定式對向四活塞卡鉗，提升駕駛舒適感及精確駕駛提供了有力保障。

Ⅸ 中國有沒有屬於自己的「電動超跑」呢

中國當然有屬於自己的“電動超跑”，它就是前途汽車，它的logo是一隻飛翔的蜻蜓，前途汽車由於在路面上出現得比較少可能大家不熟悉，但它在上市後有部分汽車自媒體對其進行了長測，所以在車迷圈內由於自媒體的推波助瀾還是有一定的知名度。

據某企業信息數據查詢網址顯示，2020年4月10日，北京長城華冠汽車科技股份有限公司、前途汽車董事長陸群被法院列為限制高消費的對象。資料顯示，蘇州市虎丘區人民法院共受理兩起陸群限制高消費案件。