越野升級

㈠ 什麼車改裝越野車最好，怎麼改裝

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別. 第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司 第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種: 1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021 2,」5」字頭為專用改裝越野車 3,」6」字頭為小型客車,如6420 4,」7」字頭為轎車,如7250 「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些. 第三, 車型後綴的含義 英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車 後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車 後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車 後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車; 六缸車系列： 型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎 2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。 2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。 2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。 2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L 2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。 2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少. *1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識. *早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線. 四缸車系列 北京吉普213 標配215/75/R15輪胎 既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。 2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。 7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。 2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志. 吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。 7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。 2021EL，加長加高版本的2021E 7250EL，加長加高版本的7250E 7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區. 順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。 *2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少. *6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA *2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15, *吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15 *7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎 *2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎 03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為： 2021EB，498電噴五速手動四驅 6420EA，498電噴五速手動兩驅 6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅 2700等，498改進型五速手動四驅 05款後的車型均加有天窗。 友情提醒： 在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。 盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。 但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法改裝四輪驅動.

㈡ 2017款科雷2,5L四驅車能改裝越野性能升級嗎

你好像這款車可以加裝一些穩定桿，來提高車輛的高速行駛性能，但是越野性能的話基本上已經比較穩定了，不需要再升級了。

㈢ 全民突擊越野車怎麼用，獲得方法及升級介紹

26級後解鎖需要完成4-2那關的任務，而4-2那關需要26級才能玩！
越野車升級強化：
每次提升都需要付出對應的代價，因為成長也需要資源，所以不能把所有的資源都貢獻給戰車，因此大家強化或者提升等級的時候，需要慎重。

㈣ 越野跑 包 多少升

看你參加比賽的抄距離，襲如果是50km或以內的比賽，其實一個小的水袋包就足夠（也許帶水壺的腰包就可以了，比如Raidlight 800+200的腰包，稍微貴點），比如美國Ultraspire Spry或者是Nathan 的類似款（款號忘了，淘寶有不貴），如果是100k或者100M，那你最好背10-20L的包，比如：salomon的10+3，或者其S-lab系列的包，Ultimate Direction 的 SJ系列、PB系列及其升級款、raidlight ultralight Olmo 的12或者20L（前者較為合適），當然還有別的就不一一列舉了。如果平時訓練用，50KM能用的平時基本能用。 包不一定看容量多大就是多大，因為還有胸袋，腰袋都可以裝很多補給。 您看看成么，如果還有什麼問題就補充吧

㈤ 1：10的越野有什麼升級件嗎

LZ買的是哪台1/10越野啊？電的還是油的？HB的LIGHTNING10就有金屬中撐，碳纖二樓板，蝴蝶板等升級件可以換啊當然，動力方面可以換動力更強勁的12級發動機和更好的排氣管小車也是可以非常快、非常暴力的哦！在金山聯合車場就已經try過了，o(∩_∩)o...

㈥ 現代越野途勝要不要二次升級

現在汽車市場競爭比較激烈，升級換代的也比較快，所以肯定需要二次升級的。

㈦ 豐田又一「越野利器」升級，性能更強勁，新款Hilux再塑「經典」

車矩陣車評：眾所周知，豐田導入國內的產品均以適應國內家庭用車或公務用車為主，合資車型大多以主流轎車/SUV布局，鮮有個性化色彩極強的車型導入，如排量較大的陸巡、紅杉等在海外銷量極佳的車型，在國內導入上慎之又慎，僅以平行進口方式銷售。隨著國內消費水平的逐步提高，人們對於車型的需求日漸多元化，在市場發展初期被視為最低端的皮卡車，似乎近幾年它的作用發生了變化，不再是拉人拉貨的工具，而漸演繹成一種越野的「利器」，市場范圍進一步擴大，需求的進一步旺盛引發國際車企巨頭「盯」上了這塊「蛋糕」。豐田Hilux雖在海外有售，但國內鮮有見到，近期中期改款的豐田Hilux有望引入國內銷售。
中期改款豐田hilux，前臉有著RAV4的設計神韻，熏黑的進氣格柵飾以鍍鉻飾條配兩側犀利的大燈組，顯得格外硬朗，大包圍更顯霸氣，「武裝到位」的前臉包圍飾條和下方護板整體完美融合，形成「堅不可摧」的「硬漢」形象，車側腰線流暢修長，熏黑的輪轂更顯運動感，尾部造型簡約充滿力量感，造型別致的尾燈極具辨識度。
車內設計風格有別於豐田其他TNGA架構產品，中控操作區域略向駕駛席側傾斜，三幅式多功能方向盤，機械指針+液晶屏組成的儀表盤，8英寸懸浮式中控液晶觸控屏，支持手機互聯映射語音識別，值得一提的是液晶屏上部電子顯示屏更為精緻，諸多實用性顯示更顯時尚化。
?新款豐田hilux搭載2.4T/2.8T柴油發動機，最大輸出152Ps/204Ps，同時提供2.7L自吸汽油機，最大輸出168Ps，匹配6MT/6AT，後驅驅動，並有四驅車型供選。
豐田此舉意在布局國內日益興起的越野潮流，相較於五十鈴的國產和國內長城炮等一眾知名皮卡，豐田hilux的確鮮為人知，不過其進口身份和豐田強大氣場的加持，以及或約20萬左右的售價，還是極具吸引力的，引入國內後或對皮卡這個細分市場的競爭帶來一次「地震式」的改寫。歡迎留言討論。
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㈧ 狂野飆車極限越野車輛等級怎麼升級

朋友，這個是來需要你開箱子獲取對源應的工具卡片的，工具數量夠了之後才能升階，不過這些箱子的工具爆率較低，很難開出來，所以老玩家們一般都是攢箱子開工具、攢工具去升級好車，而性能比較低的那種車建議你可以先放一放。不過有時候HEI市裡面有這種工具，但是價格都很貴，我都不買的太不劃算了，強烈建議你也不要去裡面買，除非你是大R玩家或者刷積分玩家。

㈨ ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。

㈩ 升級越野技能，豪華與硬派相結合，這樣的寶馬X7你見過嗎

近日，寶馬對新款X7進行了全面升級，主要針對懸掛進行調整並裝配了泥地輪胎。雖然大多數X系列車型的客戶更看重產品的舒適性和豪華感。但是曼哈頓的成員已經有一個大膽的想法，准備給X7的越野能力進行升級。

同時新車還安裝了20英寸的黑犀牛輪圈（車輪數據為305/50R20），並增加了40mm的離地間隙，完全解放了全尺寸SUV的空氣懸架，使其更完美的工作，在比較惡劣的路況中有一個相對穩定的表現。而這款全新的X7的外觀也採用了黑色啞光的拉絲表面，就像外部用裝甲進行了包裹。

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