皮卡行業未來

① 未來皮卡新品走勢 每一個方向都是大變革！

2020年，我國多地加快了皮卡解禁的步伐。眾多利好政策的作用之下，皮卡行業得到了國人的認可，更多的汽車消費者在選購新車的時候將目光轉移到了日漸努力的皮卡市場。國內高端皮卡市場迎來了曙光，豐富的乘用化皮卡更是給眾多用戶帶來了煥然一新的皮卡生活，讓中國也有了自己獨特的皮卡文化。

皮卡市場新品層出不窮，各種新配置的加持滿足了用戶對高端用車的期待。未來，皮卡市場新品走向又將如何？

8AT變速箱

目前，逐漸被普遍採用的8AT變速箱獲得用戶一致好評。已經上市的長城炮、上汽大通T70/T80、鄭州日產銳騏6、江鈴域虎9等均搭載了采埃孚8AT變速箱。而未來即將上市的8AT皮卡還有鄭州日產納瓦拉、福田拓陸者戰途以及長安凱程F70等。

那麼，國內用戶是否會接受這類車型呢？還得讓時間來解答。

對於國內皮卡車未來的發展方向，你又有怎樣的期待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 長城皮卡銷量增速快，皮卡以後能成主流么

在整個皮卡市場中，長城炮無疑是明星級的產品，也是比較有代表性的產品，無論是銷量，還是產品市場聲望，都可圈可點。

透過該產品，也能看出整個皮卡市場的興衰。

可以說，對皮卡的限制政策正在被逐步放開，皮卡市場未來肯定會煥發出新的生機。

③ 《皮卡藍皮書》的發布能為皮卡的未來帶來什麼

6月25日《中國皮卡汽車藍皮書》發布會在北京汽車博物館召開，此次會議吸引了全國皮卡行業多位領導及專家，數十家皮卡汽車企業代表、媒體代表等嘉賓參會，為中國皮卡產業參與者搭建了很好的交流平台。

本次發布會由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會、自主汽車網聯合主辦。機械工業部原部長何光遠為本次2019皮卡藍皮書發布會專門題詞：「因勢利導、蓄力而發」。發布會也以此為主題，圍繞產業發展、政策導向、行業現狀、發展路徑等備受業界關注的話題建言獻策並展開深入探討。同時還有長城汽車魏建軍董事長、中興汽車肖偉董事長、慶鈴汽車羅宇光總經理、福田汽車鞏月瓊總經理、上汽大通王瑞總經理也發來賀詞。

會議邀請多位行業領導及專家，他們分別是：中國汽車工程學會名譽理事長付於武；中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒；中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡；南非駐華使館商務參贊查爾斯·曼紐爾；中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏；全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹；中國汽車技術研究中心汽車標准化研究所一室主任孫枝鵬；北京市汽車博物館館長楊蕊。以及長城、福田、上汽大通、中興、慶鈴、黃海、江鈴、江淮、江西五十鈴、長安、獵豹、北京越野等國內數十家皮卡汽車企業代表也參與本次會議。
中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長陳璟玥發表了熱情洋溢的歡迎辭。
隨後，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰致辭。

這是中國皮卡發展歷史上一次里程碑式的會議，對促進中國皮卡的發展，對中國皮卡文化的形成，乃至推動中國汽車工業的發展都將起到不可估量的作用。

④ 2020年皮卡車新規定是

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(4)皮卡行業未來擴展閱讀：

重點城市解禁的示範效應

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。

根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

政策放寬釋放用車需求

當前皮卡市場正處於銷量的快速爬升期，2019年國內皮卡工業銷量為452210輛（皮卡廠商批發銷量），該銷量為歷史的最高值，也是繼2015年以來連續第五年持續上漲。

在面對汽車整體市場下滑、國六排放升級等諸多不利的因素的干擾下，國內的皮卡市場能繼續保持銷量上漲已實屬不易。在汽車消費多元化的背景中，皮卡銷量的攀升也見證了用戶的需求。

全面解禁已經在路上

近年來刺激汽車市場消費，培育汽車特色消費市場是當前經濟的主要趨勢，擴大皮卡進城試點范圍已先後在多個官方文件中提及。

其中，2019年，國家發展改革委辦公廳發布關於徵求《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020）（徵求意見稿）》（文件號：發改辦產業[2019]442號），曾提出：

充分發揮皮卡客貨兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

⑤ 乘用皮卡未來會像SUV一樣在國內市場普及嗎

根據現在對皮卡的政策來看，以後皮卡會比之前更普及一些，而且皮卡現在也開始注重舒適性了，後面很多都可以家用，車型也會更多元化，比如已經正式上市的長城炮乘用皮卡，十分注重舒適性和智能科技化的用戶體驗，可以預料的是它未來將與SUV共同爭奪同一塊市場蛋糕，所以我相信乘用皮卡未來會像SUV一樣普及。

⑥ 為何車企紛紛推出電動皮卡，未來是趨勢嗎

隨著近些年汽車行業的發展，純電動汽車所受到的關注度日益增加。在目前的純電動汽車行業中，多數還是以轎車和SUV為主。但是隨著純電動汽車行業的不斷發展，皮卡車型也成了很多車企關注的重點。比如純電動汽車廠商特斯拉推出的電動皮卡Cybertruck，自開放預訂24小時後訂單量就超過了14.6萬台。那麼為何車企紛紛推出電動皮卡呢？文青認為主要由以下幾種原因導致。

電動皮卡缺點依然存在

雖然說電動皮卡具有一定優勢，但是缺點依然存在。就目前來看，電動皮卡和純電動乘用車一樣依然存在里程焦慮和動力電池不穩定的狀況。所以雖然在後期使用過程中成本相對較低，但是用車便捷性等方面仍然需要消費者仔細考量。

寫在最後

車企紛紛推出電動皮卡，是看中了皮卡車自身的優勢以及純電動車型不限行不限號等政策影響。但是目前純電動汽車仍然受技術等方面的制約較為明顯，所以要真正發展，還需要不斷的提升技術。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2020年皮卡車新規定是什麼

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(7)皮卡行業未來擴展閱讀

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

⑧ 荷載可能減半！皮卡將迎來巨變，你怎麼看

提起標載這個詞，我想每一位卡友心中都是五味雜陳的。車輛的限重決定著車輛的裝載能力，而裝貨的多少，實實在在地影響著咱們的運費。換句話說，如果車拉得太少，有時候甚至會虧錢。

最近，我們看到了一份多用途貨車技術條件的徵求意見稿，從這份文件的名字，我們不難看出，這份技術文件針對的是皮卡車型。而這裡面的一些信息，引起了我們的注意，比如：尺寸的限制、角度數據的限制，但最吸引我們的，還是荷載的限制。至於具體怎麼了，我們還是一項一項說。

對越野玩樂而言，皮卡自帶大梁的非承載式車身保障了車身強度，使其非常像是乘用車市場的硬派越野車。而皮卡常備的四驅系統，又強化了它的通過性。此外，皮卡車型自帶貨箱，能夠有效保障越野探險路上的補給需求，換句話說皮卡其實本身就是出去越野探險的極佳選擇。

而未來，皮卡也很有可能向著越野去發展。試想一下，周末開著皮卡車型，在貨箱里裝上一路的補給，在周末帶著家人去荒野來一次探險，這不是一件能讓你非常爽的事情嗎？

⑨ 寧波皮卡解禁，浙江未來有望再度回歸皮卡大省

浙江省位於中國東南沿海、長江三角洲區，當地的水資源、土地資源、礦產資源、海洋資源都十分的豐富，經濟發展高於全國、領先東部，給眾人實現理想帶來了無限機遇。

早在5年前，浙江省皮卡銷量也曾穩居31省區榜單前四位，也曾經是名副其實的皮卡大省。在那個時候，皮卡扮演的更多的是工具車角色，它助力眾多用戶實現了理想，並且走上了致富之路。後來，很多人群都將座下皮卡更換了轎車、SUV以更好地在城區中生活。浙江省越來越發達，人們的生活越來越富足，然而皮卡的銷量逐年下滑。直至2019年，浙江省的皮卡銷量已經跌至第16位。

2019年，浙江省皮卡全年終端銷量同比增長12%，寧波市作為浙江省皮卡銷量最高的城市，放寬皮卡進城限制有利於促進皮卡市場的進一步發展，滿足用戶需求，激發潛在消費者的消費熱情，進一步促使皮卡這一多用途車型充分發揮作用，創造皮卡生活，為市民帶來便利。放寬皮卡進城後，寧波市的銷量則有望得到回升。此外，寧波皮卡解禁將帶動周邊不限行城市區域的皮卡消費，浙江省未來還會成為「皮卡大省」嗎？

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⑩ 崔東樹：2019年皮卡市場分析及2020年展望

1月6日，「首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典」在京舉行。中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司、全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、清博大數據研究院、中信證券汽車行業研究部、國內汽車行業學術機構、知名高校專家學者以及國內各大皮卡汽車企業高層領導共同參會交流。

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