❶ 我想買一輛陝汽德龍310馬力自卸車，主要是拉砂石料，有內行人士給推薦下，什麼樣的配置好，價格多少，謝謝
陝汽F3000 濰柴310馬力 用 法士特10檔140變速箱 這是標配 大箱看你自己 一般是5.6米和5.8米的 底是12個厚 邊是10個厚 各個地區的大箱價格不同 我們河南地區 這個車 要30.5萬 具體看配置
❷ 陝汽德龍新m3000前四後八自卸車報價!
7.6米長大箱 底6邊3 國四車 33萬左右 具體配置不同，價格不同
❸ 陝汽德龍，前二後八，自卸車，460馬力，多少錢能買到懂得朋友，請告知
前二後八340馬力5·6米多少錢底14邊12，沒上戶的二手也行，有現車嗎、、？
❹ 陝汽德龍三橋翻斗車多少錢
三橋那麼多種類，你要說你 要的配置， 變速箱大小，馬力大小，貨箱配置，這樣我才能給你一個價格
❺ 陝汽德龍自卸車
30多一點，好象是在32.33左右
❻ 陝汽德龍價格
德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進採用斯太爾部分優秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩定性能。
中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代後期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊後，終於在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平台技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業各種新產品，基本都集中於駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。
陝汽德龍正是在這種背景下推出的。
在斯太爾公司加盟MAN公司以後，陝西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平台來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。
德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧於這個榮譽，陝汽並沒有急於大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陝汽深知質量是企業的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陝汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業指導工作，持續不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質。
現在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。
德龍的計劃非常明確，針對其它企業在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN F2000駕駛室為藍本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質的提升，裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術引進協議，與濰柴合作開發新一代德龍專用發動機，與陝西法士特聯合開發新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設備，生產更高品質的後橋，這一切確保了德龍品質由內到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領中國重卡潮流的先鋒。
● 編後語 陝汽今天的主打產品是升級的F3000，為了給新車型讓路，經銷商對F2000進行了降價，對於用戶來說，也是最適合出手的時候，如今這款F2000降價4000元，需要的用戶抓緊聯系經銷商了。車 型：陝汽德龍F2000 6x4自卸車
陝汽德龍F2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強型)(SX4205NR279)官方報價：26.5萬元經銷商報價：23.55萬-25.5萬元公告型號：SX4205NR279驅動形式：6X2類型：牽引卡車變速箱型號：法士特 9JS135發動機型號：濰柴 WP10.336變速箱檔位數：9個排量：9.726L變速箱形式：手動汽缸數：6排放標准：國III馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1250N·m產地：西安預先訂購，三個月後才能夠取貨
❼ 陝汽德龍前2後8自卸車報價
F2000的話整車價錢大概32萬左右 附加稅+保險+上牌 大概37～38萬能跑起來
共軌的比較貴 EGR也是國三 能便宜1萬5左右 我們這邊自卸很少人選共軌的
❽ 陝汽德龍前四後八自卸車報價！
德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型，同時又進行了大量國產化改進採用斯太爾部分優秀總成和匹配技術，進行了大量改進而更加符合中國的實際使用情況。發動機是濰柴的WP10.290E32，最大提供290馬力，變速箱為法士特九檔箱9JS119，成熟的動力總成，保證了車輛出色的穩定性能。 中國重卡第一代產品從六十年代的解放開始經歷了二十多年的時間；從80年代後期開始，以斯太爾技術為代表的中國第二代重卡在經歷了最初的徘徊後，終於在世紀之交大放光彩。市場競爭的激烈迫使各企業未雨綢繆，從2002年開始，重卡廠商拉開了斯太爾平台技術升級的序幕。但縱觀2003年重卡企業各種新產品，基本都集中於駕駛室、外觀的改進，真正性能提升的改動不多，市場呼喚能夠真正升級換代的重卡產品。 陝汽德龍正是在這種背景下推出的。 在斯太爾公司加盟MAN公司以後，陝西重汽一直與MAN保持密切的合作，德龍F2000的推出就是雙方技術合作的結晶，其技術平台來自獲得多項國際大獎的MAN F2000。 德龍F2000自去年上市以來，贏得了各界驚嘆，被業界專家譽為中國第三代重卡。為了不愧於這個榮譽，陝汽並沒有急於大批量推向市場，以打造中國重卡金牌為目標的陝汽深知質量是企業的生命，如果將不成熟的產品推向市場，是對客戶不負責任的做法，也終將損害企業的聲譽。因此，在2003年底，面對紛至沓來的訂單和守候在公司等待德龍的用戶，陝汽沒有被眼前的利益所誘惑，堅持不成熟絕不出廠的原則，嚴格按照MAN公司技術要求進行改進，斥巨資派遣大量的技術人員、工人前去MAN公司總部學習，邀請MAN公司專家來企業指導工作，持續不斷的改進，使德龍F2000品質不斷提升，真正具備了進口車的品質。 現在，德龍正式吹響了批量走向市場的號角。 德龍的計劃非常明確，針對其它企業在駕駛室上做文章的情況，第一步從駕駛室入手，以MAN F2000駕駛室為藍本，在舒適性、外觀、操作性等方面有質的提升，裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸的承載。第二步從底盤入手，與MAN公司簽訂了全套技術引進協議，與濰柴合作開發新一代德龍專用發動機，與陝西法士特聯合開發新一代德龍專用變速箱，斥巨資引進先進車橋加工設備，生產更高品質的後橋，這一切確保了德龍品質由內到外的提升。第三步，引進MAN公司目前暢銷全球的TG-A系列車型，使德龍真正成為引領中國重卡潮流的先鋒。● 編後語 陝汽今天的主打產品是升級的F3000，為了給新車型讓路，經銷商對F2000進行了降價，對於用戶來說，也是最適合出手的時候，如今這款F2000降價4000元，需要的用戶抓緊聯系經銷商了。車 型：陝汽德龍F2000 6x4自卸車 陝汽德龍F2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強型)(SX4205NR279)官方報價：26.5萬元經銷商報價：23.55萬-25.5萬元公告型號：SX4205NR279驅動形式：6X2類型：牽引卡車變速箱型號：法士特 9JS135發動機型號：濰柴 WP10.336變速箱檔位數：9個排量：9.726L變速箱形式：手動汽缸數：6排放標准：國III馬力：336馬力噸位級別：重卡扭矩：1250N·m產地：西安